音別駅
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音別駅構内を通過中のスーパーおおぞらより撮影
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1977年の音別駅と周囲約750m範囲。右が根室方面。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成
音別駅（おんべつえき）は、北海道釧路市音別町本町1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）根室本線の駅。JR北海道の駅番号はK45。電報略号はオン。旧音別町代表駅である。かつて停車した夜行特急「まりも」が廃止されたため、現在は普通列車のみ停車する。
駅構造
- 2面2線の相対式ホームを有する地上駅。ホーム同士は、中央の構内踏切で結ばれている。上下線ともに駅舎側の本線である1番線を使用し、交換する場合のみ副本線の2番線を使用する。
- 社員配置駅で、みどりの窓口（営業時間8時10分～15時00分）がある。
- 朝方に1往復、夜間に2往復の計3往復、釧路駅～当駅間の区間列車が設定されている。（2009年10月1日ダイヤ改正時点）
貨物駅
JR貨物の駅は旅客駅南側にあり、1面1線のコンテナホーム（全長約200メートル）がある。荷役線のほか1本の側線もある。荷役線・側線の両端は本線から分岐しているが、着発線にはなっていない。
当駅はコンテナ貨物の取扱駅で、12フィートコンテナのみを取り扱う。専用線はないが、大塚製薬工場釧路工場を発着するコンテナの取り扱いが多い。
1日1往復、札幌貨物ターミナル駅と新富士駅を結ぶ高速貨物列車が当駅に停車し、新富士行きは貨車の解放を、札幌貨物ターミナル行きは貨車の連結を行う。
駅周辺
- 北海道道241号本流音別停車場線
- 国道38号
- 釧路市役所音別町行政センター（旧・音別町役場）
- 釧路警察署音別駐在所
- 音別郵便局
- 大地みらい信用金庫音別支店
- くしろ丹頂農業協同組合（JAくしろ丹頂）音別支所
- 日本通運釧路支店大塚事業所
- 大塚製薬工場釧路工場
- 大塚食品釧路工場
- エコパワーＪＰ釧路音別太陽光発電所
- 音別町文化会館
- 音別町ふれあい図書館
- くしろバス「音別駅前」・「音別」停留所
利用状況
旅客
- 2012年度の1日平均乗車人員は69人である。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2001 | 172 |
| 2002 | 162 |
| 2003 | 158 |
| 2004 | 139 |
| 2005 | 122 |
| 2006 | 123 |
| 2007 | 97 |
| 2008 | 95 |
| 2009 | 84 |
| 2010 | 84 |
| 2011 | 78 |
| 2012 | 69 |
貨物
- 2011年度の発送貨物は28,407トン、到着貨物は9,725トンであった。
歴史
- 1903年（明治36年）3月1日 - 北海道官設鉄道釧路線の駅として開業。一般駅。
- 1905年（明治38年）4月1日 - 官設鉄道に移管。
- 大正年間 - 川西地区の田部ノ沢から当駅西側土場の引込線まで、三菱商事が木材運搬のための馬車軌道を敷設運用[1]。
- 1945年（昭和20年）7月14日 - 空襲により構内大破[2]。
- 1970年（昭和45年） - 駅裏への跨線人道橋設置[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物・車扱貨物の取扱を廃止。コンテナ貨物の取扱を開始。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道・日本貨物鉄道が継承。
- 2008年（平成20年）8月31日 - 特急「まりも」の最終運行日（当駅には、札幌行きが8月31日、釧路行きが9月1日に停車）。これにより、当駅唯一停車の優等列車が消滅。
脚注
駅名の由来
駅名はこの地を流れる音別川に由来し、これはアイヌ語のオムペッ（omupet 川口がふさがる川）によるとされる。
隣の駅
なお、古瀬駅開設以前の大正2年から昭和6年の間、古瀬駅位置より3km手前の馬主来沼（パシクル沼）近くに波若信号場が設けられていた。
