長篠城駅

長篠城駅（ながしのじょうえき）は、愛知県新城市長篠字森下にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

概要

長篠城駅は、豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶJR飯田線の途中駅（中間駅）の一つである。新城市の長篠地区に位置する。駅名は、駅付近に位置し、長篠の戦いに関連する城・長篠城にちなむ。

開業は1923年（大正12年）で、鳳来寺鉄道という私鉄の手によって開設された。1943年（昭和18年）に国有化され、1987年（昭和62年）からJR東海に移管されている。私鉄時代は「長篠古城址駅」（ながしのこじょうしえき）という駅名であった。

構造

ホームが地面に接する地上駅である。ホームは片側（ここでは南側）のみに線路が接する単式ホーム（片面ホーム）でありであり、上下列車双方ともこのホームを使用する。かつてはこのホームの反対側（南側）にさらに1面ホーム（上りホームに相当）があったが、ホーム跡は残るものの線路は撤去されている。

かつては木造駅舎が使用されていたが、城の櫓を模した駅舎に改築された。1971年以降無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている。

歴史

長篠城を開設した鳳来寺鉄道は、現在のJR飯田線中南部にあたる大海・三河川合間を運営していた私鉄である。この区間の開通は1923年（大正12年）のことだが、長篠城駅はそれから1年遅れた翌1924年4月に開設された。当時は「長篠古城址駅」という駅名を称した。

1943年8月、鳳来寺鉄道は買収・国有化されて国有鉄道飯田線が成立、それに伴って長篠古城址駅も国有鉄道の駅となった。この国有化にあわせ、現在の「長篠城駅」へ改称した。1971年（昭和46年）には開業時から行っていた貨物の取り扱いを終了し、旅客専用駅となって1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に移管された。

年表

• 1924年（大正13年）4月1日 - 鳳来寺鉄道の「長篠古城址駅」として開業。
• 1943年（昭和18年）8月1日 - 国有化、国鉄飯田線の駅に。同時に「長篠城駅」に改称。
• 1962年（昭和37年）6月20日 - 車扱貨物の取り扱いを廃止。
• 1971年（昭和46年）12月1日 - 小口扱貨物の取り扱いを廃止し、貨物営業を終了。荷物の取り扱いも廃止。同時に無人駅化。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 分割民営化によりJR東海が継承。

停車列車

長篠城駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1本（ラッシュ時は最大2本）の普通列車が停車する。特急「伊那路」と上りに設定されている快速列車は通過する。

駅周辺

• 長篠城址
• 国道151号
• 国道257号

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

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通過

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鳥居駅 - 長篠城駅 - 本長篠駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• Category:鳳来寺鉄道

脚注

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