津和野駅

テンプレート:駅情報

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ホームの一部

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観光用駅名標

津和野駅（つわのえき）は、島根県鹿足郡津和野町後田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山口線の駅である。

「山陰の小京都」と称される観光の町、津和野の玄関口の駅で、蒸気機関車 C571が牽引する快速「SLやまぐち号」の終着駅である。

駅構造

島式1面2線のホームを持ち、交換設備を有する地上駅。駅舎は上り線東側にあり、そこから跨線橋がホームの益田寄りに繋がっている。

山口地域鉄道部が管理し、ジェイアール西日本広島メンテックが駅業務を受託する業務委託駅であり、みどりの窓口が営業している。ただし早朝と夜間は無人となる。当駅にある駅レンタカーの営業所は、「SLやまぐち号」の運転日にのみ営業する。

構内には蒸気機関車用の転車台や、静態保存されているD51形蒸気機関車がある。また、留置線も何本か設けられている。

津和野駅プラットホーム
ホーム	路線	方向	行先
2	テンプレート:Color山口線	上り	山口・新山口方面
3	テンプレート:Color山口線	下り	益田・浜田方面

1番線は2番線の駅舎寄りに隣接した線路であるが、乗降設備は設けられておらず、列車の留置などで使われている。SLやまぐち号は一旦この留置線に客車を留置した後に機関車のみ方向転換のために転車台へ向かう。また、2番線・3番線とも片方向の入線・出発しか対応しておらず、ホームでの列車の折り返しはできない。従って当駅始発・終着の列車は一旦留置線への入換を行う。

駅弁

「くぼた」という業者が調製しておりかしわめし弁当が有名^[1]。

山菜つわぶき弁当（10月 - 5月限定）
かにずし
かしわめし弁当
幕の内弁当

利用状況

1日平均の乗車人員は255人である（2011年度）。2004年度は411人、1994年度は596人、1984年度は873人だった。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
1999	508
2000	503
2001	501
2002	498
2003	468
2004	411
2005	360
2006	337
2007	309
2008	307
2009	276
2010	252
2011	255

駅周辺

旧・津和野町の中心部に立地しており周辺には観光名所や観光客向け店舗・宿泊施設などが多い。駅前を島根県道13号萩津和野線が通り、駅の東側約200mの場所を津和野川が山口線に並行して流れ、その川向こうを国道9号が並行する。

津和野町役場津和野庁舎
津和野郵便局
山陰合同銀行
西中国信用金庫
津和野カトリック教会
乙女峠マリア聖堂
津和野大橋
太皷谷稲成神社
森鷗外の旧宅
津和野城跡

バスのりば

路線バス

石見交通
- 日原・益田方面行き
- 横瀬・長野方面行き
防長交通
- 萩方面行き
- 沼原（のんばら）行き
津和野町営バス
- 田代方面行き
- 野中方面行き

高速バス

いわみエクスプレス（夜行、石見交通・中国ジェイアールバス） - 新宿・東京行き
サラダエクスプレス・津和野エクスプレス（夜行、石見交通・阪神バス） - 神戸・大阪行き

歴史

1922年（大正11年）8月5日 - 国有鉄道山口線が徳佐駅から延伸し、その終着として開業。同時に三田尻機関庫津和野機関分庫を開設し山口線管理所となる。
1923年（大正12年）4月1日 - 山口線が石見益田駅（現・益田駅）まで延伸し、途中駅となる。
1928年（昭和3年） - 三田尻機関庫津和野機関分庫が小郡機関庫津和野支区に変更。
1977年（昭和52年） - 現在の2代目駅舎が竣工。
1984年（昭和59年）1月1日 - 貨物扱い廃止。
1986年（昭和61年） - 小郡機関区津和野支区廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）が継承。
2003年（平成15年）11月1日 - ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅となる。
2013年（平成25年）7月28日 - 豪雨災害により山口線が被災し、津和野駅を含む一時全線が運休。（以降8月5日までに地福駅 - 新山口駅間については運行再開。）
2013年（平成25年）11月16日 - 益田駅 - 津和野駅間の運行再開。およそ4か月ぶりに列車が津和野駅に乗り入れるようになる。中国ジェイアールバスにより、新山口駅 - 津和野駅間でノンストップつわの号の運行が開始した。
2014年（平成26年）8月23日 - 津和野駅 - 地福駅間が運行再開し、山口線全線運転再開。ノンストップつわの号の運行が終了した^[2]。