松ノ浜駅

テンプレート:駅情報 松ノ浜駅（まつのはまえき）は、大阪府泉大津市二田町一丁目に所在する、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK19。

歴史

ファイル:Matsunohama-Sta001.JPG

高架化前の和歌山市方面駅舎

• 1914年（大正3年）12月10日 - 南海鉄道の葛葉（現・高石駅） - 大津駅（現・泉大津駅）間に助松駅として新設。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
• 1947年（昭和22年）6月1日 - 路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
• 1960年（昭和35年）12月15日 - 松ノ浜駅と改称。
• 2003年（平成15年）2月22日 - 高架化工事に伴い下り線のみ仮駅に移行。
• 2004年（平成16年）7月17日 - 高架化工事に伴い上り線を仮線に移行。
• 2008年（平成20年）6月7日 - 上り線高架化。
• 2012年（平成24年）8月4日 - 下り線高架化、これに伴い駅中心が和歌山市方面に約86 m移転し、難波起点のキロ程が19.4 kmから19.5 kmに変更される。
• 2013年（平成25年）4月1日 - 駅係員無人化を開始。

駅構造

2面2線の高架駅である。ホームは相対式で、改札口は1階にある。無人駅のため、窓口は、閉鎖されている。上り線が高架化するまで、一時的に単式ホーム2面2線(大阪市営地下鉄御堂筋線なんば駅と同じ構造)になっていた。トイレは設置されている。

のりば

ホーム	路線	方向	行先
1	テンプレート:Color南海線	下り	和歌山市方面 （テンプレート:Color空港線）関西空港方面
2	テンプレート:Color南海線	上り	なんば方面

利用状況

2012年度の一日平均乗降人員は3,812人で、南海の駅（100駅）では58位、南海本線（今宮戎駅・萩ノ茶屋駅を除く41駅）では33位である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員数は下表のとおり。

年度	乗降人員	乗車人員	順位	出典
2000年（平成12年）	3,908	1,981	-
2001年（平成13年）	3,871	1,960	-
2002年（平成14年）	3,854	1,952	-
2003年（平成15年）	3,726	1,896	-
2004年（平成16年）	3,593	1,822	58位
2005年（平成17年）	3,555	1,807	-
2006年（平成18年）	3,709	1,899	-
2007年（平成19年）	3,858	1,976	-
2008年（平成20年）	3,875	1,993	-
2009年（平成21年）	3,749	1,921	-
2010年（平成22年）	3,769	1,928	-
2011年（平成23年）	3,766	-	58位

駅周辺

ファイル:Zeimusho-Izumiotsu001.JPG

泉大津税務署

駅の東側には「あすと松ノ浜」、泉大津税務署がある。

やや離れるが、大阪府立弥生文化博物館の最寄駅の一つとされている。さらに離れた位置に信太山駐屯地の正門前に至り、信太山駅ができるまでは最寄駅とされていた。どちらも当駅から一本道で行ける。

駅の西側には駅開設とともに開発された住宅地が広がっている。浜寺公園駅周辺の閑静な住宅地に似た雰囲気を持ち、当初は南浜寺とも形容された。

堺阪南線（旧国道26号）松之浜町交差点付近に「松ノ浜ドライブイン」がある。国道26号現役時代は長距離トラックなどで賑っていたが、高速道路等の整備によって次第に縮小され、現在ではゲームセンターとコンビニエンスストア（ローソン）のみになっている。

隣の駅

南海電気鉄道

テンプレート:Color南海本線

テンプレート:Color特急サザン・テンプレート:Color急行・テンプレート:Color空港急行・テンプレート:Color区間急行

通過

テンプレート:Color準急（難波行きのみ運転）・テンプレート:Color普通

北助松駅 （NK18） - 松ノ浜駅 （NK19） - 泉大津駅 （NK20）

• （）内は駅番号を示す。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 松ノ浜駅（南海電気鉄道）

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