寝屋川市駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
移動先: 案内検索

テンプレート:駅情報

寝屋川市駅(ねやがわしえき)は、大阪府寝屋川市早子町にある、京阪電気鉄道京阪本線。京阪間の主要駅であり、また、大阪府寝屋川市の中心駅でもある。特急以外の全種別が停車する。

歴史

戦争中の一時期、急行停車駅だった。その後1970年(昭和45年)に日中の停車が再開し、1980年(昭和55年)より終日停車となった。また、1963年の豊野駅の廃止に伴い駅所在地が現在地に移動。さらに1990年代後半に高架化された。

  • 1910年明治43年)4月15日 - 京阪本線開通と同時に寝屋川駅として開業[1]
  • 1943年昭和18年)10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
  • 1944年(昭和19年)7月16日 - 急行停車駅となる[2]
  • 1949年(昭和24年)
    • 8月1日 - 急行通過駅に戻る[3]
    • 12月1日 - 会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
  • 1951年(昭和26年)8月20日 - 寝屋川市駅に改称[1]
  • 1963年(昭和38年)5月15日 - 現在地に駅を移設。これに伴って豊野駅が廃止された[1]
  • 1970年(昭和45年)11月2日 - 急行の日中停車を開始。
  • 1974年(昭和49年)9月1日 - 寝屋川市駅京都側に都市計画道路「池田 - 泰線」との立体交差化工事竣工 (800m)[4]
  • 1980年(昭和55年)3月23日 - 急行が終日停車になる。
  • 1982年(昭和57年)1月 - 高架化、都市計画決定。
  • 1988年(昭和63年)9月25日 - 自動改札機が設置される[5]
  • 1990年平成2年)
    • 8月 - 大阪府との基本協定締結。
    • 11月27日 - 鉄道高架工事起工。
  • 1993年(平成5年)10月3日 - 下り線(大阪行き)高架工事の進展に伴い仮駅舎の使用開始[6]
  • 1994年(平成6年)10月22日 - 下り線(大阪行き)高架工事の進展に伴い寝屋川車庫付近475mの仮線に切り替え[7]
  • 1995年(平成7年)
    • 3月18日 - 下り線(大阪行き)高架工事の進展に伴い寝屋川市駅の京都側が仮線に切り替え[8]
    • 4月15日 - 下り線(大阪行き)高架工事の進展に伴い寝屋川市駅の大阪側982mが仮線に切り替え[9]
    • 6月24日 - 上り線(京都行き)高架工事の進展に伴い寝屋川市駅の京都側が仮線に切り替え[10]
    • 10月7日 - 上り線(京都行き)高架工事の進展に伴い寝屋川市駅の大阪側が仮線に切り替え[11]
  • 1997年(平成9年)9月6日 - 上り線(京都行き)高架化。
  • 1999年(平成11年)11月20日 - 下り線(大阪行き)高架化。
  • 2001年(平成13年)7月28日 - 2階コンコース供用開始。
  • 2002年(平成14年)3月31日 - 駅高架工事竣工。
  • 2003年(平成15年)
    • 2月1日 - 東口バスのりば場所および番号の変更。
    • 3月26日 - 高架下1階にフレスト寝屋川店開店。東口ペデストリアンデッキ供用開始。アドバンスねやがわ2号館と、東口ターミナル、ねやがわいちばんがい商店街と直結し、降雨時も傘をささないで移動できる範囲が飛躍的に広がる。
  • 2004年(平成16年) - 「第10回大阪・心ふれあうまちづくり賞」で『大阪府知事特別賞』を受賞。
    • 4月1日 - 西口タクシーのりば、一般車待機場新設。
    • 4月13日 - コンコース南改札口前に京都銀行のATMが設置され運用開始。
  • 2005年(平成17年)
    • 3月 - 案内板新設、東口ペデストリアンデッキ上の花壇にLED装飾設置、西口駅前広場に風力・太陽光発電装置設置、外島橋・大利橋改修および改良、西口駅前広場の歩道の拡張。
    • 4月26日 - 寝屋川市駅西側親水空間供用開始。
  • 2006年(平成18年)1月30日 - AED(自動体外式除細動器)を設置(関西医科大学附属香里病院から寄贈)。
  • 2007年(平成19年)
    • 3月30日 - アンスリーSΛM寝屋川ホーム店がオープン。
    • 8月1日 - 機械式駐輪場2ヶ所新設使用開始[12]
  • 2008年(平成20年)10月19日 - 新設された快速急行(及び通勤快急)の停車駅となり、ホームに番号が付加される。
  • 2009年(平成21年)
    • 3月21日 - 南改札口に「けいはんインフォステーション(案内所・企画切符の販売など)」を運用開始。
    • 10月26日 - 1Fにサンマルクカフェ寝屋川市駅店がオープン。

駅構造

都市計画決定から20年の歳月と約384億円の事業費で完成した対向式ホーム2面2線の高架駅。 3階建て構造だが駅の東西で高低差があるため、東側は1階、西側は中1階となっている。1階にはSSM店舗フレスト、中1階には京阪サービスコアねやがわ(中に「京阪ライフサポート」)、定期券売場、京阪交通社等がある。2階は改札・コンコースとなっており、構内にはマクドナルド・神戸屋・いなりずし専門店びんび(2011年6月現在)などが入居している。また2階東側はグッドデザイン賞を受賞したペデストリアンデッキにより、アドバンスねやがわ2号館や東側ロータリーと直結している。3階はホームで、天井が京阪線の他の駅と比べ非常に高い、かなりゆとりのある開放的なホームである。連続立体交差工事に際して身障者対応エレベーター3基・点字の案内図と料金表・多目的トイレなどを整備し、バリアフリーを徹底している。また、大阪・淀屋橋方面ホームにアンスリー(コンビニエンスストア)が営業している。駅がカーブ上にあるため、ホームと電車の間が広いところがある。そのため、到着時のアナウンスで足下注意のアナウンスが流れる。用地の関係上、上下線ホームが約1.5両分ずれて設置されている。現在の上りホームが地上駅時代の位置で、地上時の下りホーム大阪寄り先端は大変狭いものであった。

萱島駅 - 寝屋川市駅の間には寝屋川車庫・工場がある。その関係で、早朝・深夜には当駅を始終点とする列車も見られる。

のりば

1 テンプレート:Color京阪本線(上り) 枚方市中書島三条出町柳方面
2 テンプレート:Color京阪本線(下り) 守口市京橋淀屋橋中之島線方面

※両ホームとも有効長は8両。

利用状況

2012年(平成24年)の1日乗降人員69,028人(乗車人員:34,546人、降車人員:34,482人)である[13]。京阪の駅では京橋駅、淀屋橋駅、枚方市駅に次いで4番目に利用客が多く、特急通過駅として、また他路線と接続しない京阪の駅では第1位である。

1990年代前半は枚方市駅を上回る乗降人員を記録していたが、数値自体は年々減少傾向にあり、2008年度の調査時には7万人を下回った。しかし、ペデストリアンデッキ・コンコース完成後は、駅構内・高架下の商業施設のオープンや、コミュニティバス・一般路線バス・高速バス・空港リムジンバスと多岐にわたる路線バスが新設されており、駅としての機能は強化されている。

近年の特定日における1日乗降・乗車人員は下表のとおり。

年度 調査日 乗降人員 乗車人員 出典
1990年(平成テンプレート:02年) 91,471 45,735 [14]
1991年(平成テンプレート:03年) - - -
1992年(平成テンプレート:04年) 95,979 48,142 [15]
1993年(平成テンプレート:05年) - - -
1994年(平成テンプレート:06年) - - -
1995年(平成テンプレート:07年) 91,422 45,957 [16]
1996年(平成テンプレート:08年) - - -
1997年(平成テンプレート:09年) - - -
1998年(平成10年) 81,140 40,803 [17]
1999年(平成11年) - - -
2000年(平成12年) 80,267 40,497 [18]
2001年(平成13年) - - -
2002年(平成14年) 76,921 38,615 [19]
2003年(平成15年) 10月28日 77,203 38,622 [20]
2004年(平成16年) 11月9日 74,399 37,356 [21]
2005年(平成17年) 11月8日 74,222 37,296 [22]
2006年(平成18年) 11月7日 72,557 36,459 [23]
2007年(平成19年) 11月13日 71,040 35,626 [24]
2008年(平成20年) 11月11日 69,476 34,845 [25]
2009年(平成21年) 11月10日 67,267 33,769 [26]
2010年(平成22年) 11月9日 66,844 33,711 [27]
2011年(平成23年) 11月1日 68,400 34,281 [28]
2012年(平成24年) 10月31日 69,028 34,546 [29]

余談

  • 主要駅でもあり、到着放送が細かく放送されるが、待避線がないため発車メロディや発車時の自動放送が導入されていない。当駅始発列車も運転取扱上では寝屋川信号所始発と扱われているためか、2007年以前も始発列車用の発車メロディは使用されていなかった。
  • 朝のラッシュ時に加え、駅周辺に高校や大学のキャンパスがあるため、10時頃まで大学生などの学生で駅は大変混雑する。
  • マンガ『名探偵コナン』の登場人物である服部平次は寝屋川市在住という設定であり、同作品のOVA『名探偵コナン MAGIC FILE4 大阪お好み焼きオデッセイ 』では当駅が登場した。

駅周辺

バス路線

駅西側には西口ターミナル、東側には東口ターミナルを有する。

  • 東口1番のりば
  • 東口2番のりば
    • 21号経路 観音橋経由 寝屋川団地行き
    • 24B号経路 観音橋・ビバモール寝屋川・三井団地経由 京阪香里園(東口)行き
    • 41B号経路 秦公民館前・ビバモール寝屋川・星田駅東寝屋川駅経由 梅が丘行き(星田駅止・東寝屋川駅止あり)
    • 47B号経路 観音橋・ビバモール寝屋川・星田駅経由 東寝屋川駅行き(星田駅止あり)
  • 東口3番のりば
    • 31号経路 寝屋川市民会館経由 太秦住宅・太秦東口行き
    • 31A号経路 [循環]寝屋川市民会館→太秦住宅→太秦東口→秦公民館前→寝屋川市駅行き
    • 36号経路 秦公民館前・太秦住宅経由 東寝屋川駅行き
  • 東口4番のりば
    • 22号経路 田井・三井団地経由 京阪香里園(東口)行き
    • タウンくる 緑町・点野・木屋町経由 京阪香里園(西口)行き
  • 西口1番のりば
    • 4号経路 地下鉄大日南口経由 京阪守口市駅行き(※朝に大日駅(広場)を経由しない便あり)
    • 14号経路 京阪萱島駅前(西側)経由 京阪大和田駅行き
  • 西口2番のりば
    • 1号経路 仁和寺・八番経由 京阪守口市駅行き(一部京阪守口市発の土居経由寝屋川市駅行に継続乗車可能)
    • 10号経路 [循環](左回り) 仁和寺経由 点野循環寝屋川市駅(西口)行き
    • 22号経路 仁和寺行き
  • 西口3番のりば
    • 3号経路 摂南大学経由 京阪守口市駅行き
    • 5号経路 摂南大学・仁和寺経由 大日駅(広場)行き
    • 10号経路 摂南大学経由 仁和寺行き
    • 10号経路 [循環](右回り) 摂南大学経由 点野循環寝屋川市駅(西口)行き
    • 11号経路 摂南大学経由 太間公園行き
    • 12号経路 摂南大学・阪急茨木南口経由 JR茨木東口行き(土曜に一便上鳥飼北止あり)
    • NS経路 直通 摂南大学行き(大学関係者以外も乗車可能)

高速バス路線

リムジンバス

隣の駅

京阪電気鉄道
テンプレート:Color京阪本線
テンプレート:Color快速特急・テンプレート:Color特急
通過
テンプレート:Color通勤快急(平日下りのみ運転)・テンプレート:Color深夜急行(上りのみ運転)
京橋駅 - 寝屋川市駅 - 香里園駅
テンプレート:Color快速急行・テンプレート:Color急行
守口市駅 - 寝屋川市駅 - 香里園駅
テンプレート:Color通勤準急(平日下りのみ運転)・テンプレート:Color準急・テンプレート:Color区間急行・テンプレート:Color普通
萱島駅 - (寝屋川信号所) - 寝屋川市駅 - 香里園駅

脚注

テンプレート:脚注ヘルプ テンプレート:Reflist

関連項目

外部リンク

テンプレート:Sister

テンプレート:Navbox
  1. 1.0 1.1 1.2 出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」(2011年3月24日刊)資料編137頁
  2. 京阪の社史『鉄路五十年』(1960年)の年表による
  3. 出典・「鉄道ピクトリアル」1984年1月増刊号『特集 京阪電気鉄道』のP104より
  4. 出典・「鉄道ピクトリアル」1973年7月増刊号『京阪電気鉄道特集』103~107頁
  5. 出典・季刊広報誌「グラフ京阪」1988年秋季号P10より
  6. 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1993年10月号より
  7. 出典元・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1994年11月号より
  8. 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1995年4月号より
  9. 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1995年5月号より
  10. 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1995年7月号より
  11. 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1995年11月号より
  12. 出典・『K PRESS』2007年9月号16面の「くらしのなかの京阪」より
  13. 市の統計書/寝屋川市
  14. テンプレート:PDFlink
  15. テンプレート:PDFlink
  16. テンプレート:PDFlink
  17. テンプレート:PDFlink
  18. テンプレート:PDFlink
  19. テンプレート:PDFlink
  20. テンプレート:PDFlink
  21. テンプレート:PDFlink
  22. テンプレート:PDFlink
  23. テンプレート:PDFlink
  24. テンプレート:PDFlink
  25. テンプレート:PDFlink
  26. テンプレート:PDFlink
  27. テンプレート:PDFlink
  28. テンプレート:PDFlink
  29. テンプレート:PDFlink