北楠駅

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テンプレート:駅情報 北楠駅(きたくすえき)は、三重県四日市市楠町北五味塚にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線である。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。ホーム有効長は3両分。駅舎(改札口)は1番ホーム側の津寄りにあり、反対側の2番ホームへは構内踏切で連絡している。便所は改札内にあり、男女別の水洗式

なお、当駅から津方面については主要駅を除き、ICカードへの対応は専用の簡易改札機を使用する形になる。

のりば

1 テンプレート:Color名古屋線(下り) 大阪京都鳥羽賢島方面
2 テンプレート:Color名古屋線(上り) 四日市桑名名古屋方面

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 1,126
1998年 1,073
1999年 998
2000年 964
2001年 892
2002年 860
2003年 858
2004年 855
2005年 863
2006年 866
2007年 908
2008年 930
2009年 917
2010年 890
2011年 904
2012年 922

北楠駅の利用状況の変遷を下表に示す。

  • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
    • 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は1,542人。
      • 近鉄の全調査対象駅(323駅)中、221位。
      • 名古屋線の駅(44駅、他線接続駅含む)の中では、37位。
      • 三重県内の近鉄の駅(116駅)の中では、56位。
  • 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況(北楠駅)
年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 乗降人員調査結果
人/日
特 記 事 項
通勤定期 通学定期 定期外 合 計 調査日 調査結果
1950年(昭和25年) 268,560 ←←←← 165,633 434,193      
1951年(昭和26年) 278,190 ←←←← 186,390 464,580      
1952年(昭和27年) 271,440 ←←←← 199,443 470,883      
1953年(昭和28年) 243,180 ←←←← 221,562 464,742      
1954年(昭和29年) 259,530 ←←←← 285,203 544,733      
1955年(昭和30年) 250,350 ←←←← 217,310 467,660      
1956年(昭和31年) 236,820 ←←←← 208,720 445,540      
1957年(昭和32年) 245,490 ←←←← 216,949 462,439      
1958年(昭和33年) 256,890 ←←←← 211,465 468,355      
1959年(昭和34年) 273,510 ←←←← 167,044 440,554      
1960年(昭和35年) 304,620 ←←←← 177,728 482,348      
1961年(昭和36年) 319,350 ←←←← 195,554 514,904      
1962年(昭和37年) 362,280 ←←←← 194,227 556,507      
1963年(昭和38年) 404,610 ←←←← 183,891 588,501      
1964年(昭和39年) 437,430 ←←←← 180,360 617,790      
1965年(昭和40年) 433,500 ←←←← 209,657 643,157      
1966年(昭和41年) 400,020 ←←←← 178,158 578,178      
1967年(昭和42年) 390,720 ←←←← 184,874 575,594      
1968年(昭和43年) 389,310 ←←←← 194,313 583,623      
1969年(昭和44年) 390,390 ←←←← 195,974 586,364      
1970年(昭和45年) 364,440 ←←←← 189,518 553,958      
1971年(昭和46年) 365,670 ←←←← 213,564 579,234      
1972年(昭和47年) 351,690 ←←←← 209,053 560,743      
1973年(昭和48年) 351,450 ←←←← 183,997 535,447      
1974年(昭和49年) 350,250 ←←←← 176,526 526,776      
1975年(昭和50年) 351,750 ←←←← 175,498 527,248      
1976年(昭和51年) 330,630 ←←←← 168,543 499,173      
1977年(昭和52年) 315,300 ←←←← 166,845 482,145      
1978年(昭和53年) 301,770 ←←←← 164,968 466,738      
1979年(昭和54年) 316,140 ←←←← 165,864 482,004      
1980年(昭和55年) 331,020 ←←←← 164,582 495,602      
1981年(昭和56年) 333,060 ←←←← 159,793 492,853      
1982年(昭和57年) 314,430 ←←←← 160,155 474,585 11月16日 2,189  
1983年(昭和58年) 324,750 ←←←← 157,445 482,195 11月8日 2,628  
1984年(昭和59年) 311,550 ←←←← 155,083 466,633 11月6日 2,288  
1985年(昭和60年) 307,530 ←←←← 157,060 464,590 11月12日 2,108  
1986年(昭和61年) 305,790 ←←←← 157,295 463,085 11月11日 2,125  
1987年(昭和62年) 322,500 ←←←← 148,774 471,274 11月10日 2,177  
1988年(昭和63年) 335,520 ←←←← 146,074 481,594 11月8日 2,219  
1989年(平成元年) 341,220 ←←←← 140,742 481,962 11月14日 2,369  
1990年(平成2年) 330,780 ←←←← 134,597 465,377 11月6日 2,297  
1991年(平成3年) 338,970 ←←←← 138,477 477,447      
1992年(平成4年) 340,800 ←←←← 143,445 484,245 11月10日 2,281  
1993年(平成5年) 312,660 ←←←← 138,556 451,216      
1994年(平成6年) 307,380 ←←←← 135,202 442,582      
1995年(平成7年) 305,610 ←←←← 140,713 446,323 12月5日 2,152  
1996年(平成8年) 300,810 ←←←← 137,012 437,822      
1997年(平成9年) 278,580 ←←←← 132,420 411,000      
1998年(平成10年) 264,090 ←←←← 127,576 391,666      
1999年(平成11年) 238,740 ←←←← 126,504 365,244      
2000年(平成12年) 235,680 ←←←← 116,133 351,813      
2001年(平成13年) 214,650 ←←←← 111,078 325,728      
2002年(平成14年) 207,660 ←←←← 106,107 313,767      
2003年(平成15年) 208,890 ←←←← 105,076 313,966      
2004年(平成16年) 207,390 ←←←← 104,775 312,165      
2005年(平成17年) 206,250 ←←←← 108,779 315,029 11月8日 1,542  
2006年(平成18年) 211,230 ←←←← 105,002 316,232      
2007年(平成19年) 222,810 ←←←← 109,529 332,339      
2008年(平成20年)   ←←←←     11月18日 1,505  
2009年(平成21年)   ←←←←          
2010年(平成22年)   ←←←←          
2011年(平成23年)   ←←←←          
2012年(平成24年)   ←←←←          
2013年(平成25年)   ←←←←          

駅周辺

歴史

隣の駅

近畿日本鉄道
名古屋線
テンプレート:Color急行
通過
テンプレート:Color普通
塩浜駅 - 北楠駅 - 楠駅

関連項目

外部リンク

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