伊勢朝日駅

テンプレート:駅情報 伊勢朝日駅（いせあさひえき）は、三重県三重郡朝日町大字小向（おぶけ）にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は5両。上下ホーム毎に改札が分かれており、構内には互いのホームを往復する経路は設けられていない（名古屋線内では唯一）。駅舎（改札口）は両ホームとも、ホーム名古屋寄りに設けられている。駅員は下り側改札口は駅員無配置で、上り側改札口は配備されている。トイレは2番線ホームの四日市寄りに設けられているが、1番線ホームには設けられておらず、そのままでは自動改札機を通行出来ないため、使用する場合はインターホンでその旨を伝える必要がある。

2006年8月8日、上下改札口に自動改札機が設置された。自動改札機は日本信号製であり、すべて出場時2枚一括処理、PiTaPa・ICOCAに対応している。また自動精算機はICカード履歴確認、高額紙幣に対応したタッチパネル式のものが設置されている。

なおスルッとKANSAIやJスルーカードはエリア外のため、使用できない。

のりば

1	テンプレート:Color名古屋線（下り）	四日市・大阪・賢島方面
2	テンプレート:Color名古屋線（上り）	桑名・名古屋方面

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度	一日平均 乗車人員
1997年	2,914
1998年	2,734
1999年	2,545
2000年	2,465
2001年	2,365
2002年	2,160
2003年	2,026
2004年	1,968
2005年	1,972
2006年	1,993
2007年	2,008
2008年	2,036
2009年	1,940
2010年	1,957
2011年	1,977
2012年	1,943

• 伊勢朝日駅の利用状況の変遷を下表に示す。
  • 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
  • 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
    • 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は3,397人。
      • 近鉄の全調査対象駅（323駅）中、149位。
      • 名古屋線の駅（44駅、他線接続駅含む）の中では、20位。
      • 三重県内の近鉄の駅（116駅）の中では、21位。
  • 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年 度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果 人／日		特　記　事　項
	通勤定期	通学定期	定期外	合 計	調査日	調査結果
1950年（昭和25年）	537,960	←←←←	193,584	731,544
1951年（昭和26年）	538,080	←←←←	190,126	728,206
1952年（昭和27年）	533,310	←←←←	176,654	709,964
1953年（昭和28年）	517,470	←←←←	190,325	707,795
1954年（昭和29年）	552,960	←←←←	190,556	743,516
1955年（昭和30年）	553,830	←←←←	196,119	749,949
1956年（昭和31年）	659,820	←←←←	210,681	870,501
1957年（昭和32年）	795,750	←←←←	252,337	1,048,087
1958年（昭和33年）	721,170	←←←←	229,493	950,663
1959年（昭和34年）	857,010	←←←←	256,655	1,113,665
1960年（昭和35年）	1,158,180	←←←←	304,625	1,462,805
1961年（昭和36年）	1,369,410	←←←←	315,565	1,684,975
1962年（昭和37年）	1,351,650	←←←←	294,976	1,646,626
1963年（昭和38年）	1,346,010	←←←←	281,973	1,627,983
1964年（昭和39年）	1,335,120	←←←←	275,012	1,610,132
1965年（昭和40年）	1,285,950	←←←←	263,394	1,549,344
1966年（昭和41年）	1,240,620	←←←←	230,761	1,471,381
1967年（昭和42年）	1,291,560	←←←←	253,921	1,545,481
1968年（昭和43年）	1,279,380	←←←←	286,857	1,566,237
1969年（昭和44年）	1,283,430	←←←←	300,714	1,584,144
1970年（昭和45年）	1,550,340	←←←←	285,701	1,836,041
1971年（昭和46年）	1,495,920	←←←←	279,017	1,774,937
1972年（昭和47年）	1,404,900	←←←←	286,823	1,691,723
1973年（昭和48年）	1,396,260	←←←←	307,651	1,703,911
1974年（昭和49年）	1,599,930	←←←←	282,856	1,882,786
1975年（昭和50年）	1,532,790	←←←←	279,031	1,811,821
1976年（昭和51年）	1,376,460	←←←←	264,582	1,641,042
1977年（昭和52年）	1,342,020	←←←←	263,724	1,605,744
1978年（昭和53年）	1,310,520	←←←←	257,897	1,568,417
1979年（昭和54年）	1,264,200	←←←←	270,301	1,534,501
1980年（昭和55年）	1,289,220	←←←←	284,444	1,573,664
1981年（昭和56年）	1,313,550	←←←←	272,694	1,586,244
1982年（昭和57年）	1,238,880	←←←←	278,834	1,517,714	11月16日	5,607
1983年（昭和58年）	1,231,500	←←←←	275,226	1,506,726	11月8日	5,819
1984年（昭和59年）	1,218,270	←←←←	266,527	1,484,797	11月6日	5,825
1985年（昭和60年）	1,202,830	←←←←	261,697	1,464,527	11月12日	5,628
1986年（昭和61年）	1,159,080	←←←←	253,583	1,412,663	11月11日	5,335
1987年（昭和62年）	1,153,530	←←←←	235,335	1,388,865	11月10日	5,637
1988年（昭和63年）	1,158,330	←←←←	237,142	1,395,472	11月8日	5,630
1989年（平成元年）	1,167,660	←←←←	237,156	1,404,816	11月14日	5,704
1990年（平成2年）	1,154,940	←←←←	240,243	1,395,183	11月6日	5,608
1991年（平成3年）	1,159,440	←←←←	241,030	1,400,470
1992年（平成4年）	1,148,160	←←←←	226,987	1,575,147	11月10日	5,591
1993年（平成5年）	1,118,430	←←←←	221,705	1,340,135
1994年（平成6年）	1,040,790	←←←←	215,842	1,256,632
1995年（平成7年）	999,720	←←←←	218,923	1,218,643	12月5日	5,152
1996年（平成8年）	928,470	←←←←	211,381	1,139,851
1997年（平成9年）	870,120	←←←←	193,454	1,063,574
1998年（平成10年）	803,730	←←←←	194,201	997,931
1999年（平成11年）	738,990	←←←←	192,579	931,569
2000年（平成12年）	702,840	←←←←	196,921	899,761
2001年（平成13年）	670,620	←←←←	192,609	863,229
2002年（平成14年）	610,950	←←←←	177,585	788,535
2003年（平成15年）	566,850	←←←←	174,526	741,376
2004年（平成16年）	544,860	←←←←	173,375	718,235
2005年（平成17年）	545,820	←←←←	173,939	719,759	11月8日	3,397
2006年（平成18年）	545,430	←←←←	181,999	727,429
2007年（平成19年）	539,850	←←←←	195,102	734,952
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	3,837
2009年（平成21年）		←←←←

駅周辺

• 東芝三重工場
• 国道1号
• 旧東海道
• 三重県道66号四日市朝日線
• ヤマダ電機テックランドみえ朝日店

バス路線

乗り場		系統	主要経由地	行先	運行会社	備考
近鉄伊勢朝日駅		北ルート		川越町役場	ふれあいバス	平日運転

歴史

• 1929年（昭和4年）1月30日 - 伊勢電気鉄道桑名 - 四日市間開通時に開業。
• 1936年（昭和11年）9月15日 - 参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併。参宮急行電鉄伊勢線の駅となる。
• 1938年（昭和13年）12月7日 - 線路名称改定。名古屋線の所属となる。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
• 2006年（平成18年）8月8日 - 上下改札口に自動改札機が設置される。
• 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。

隣の駅

近畿日本鉄道

名古屋線

テンプレート:Color急行

通過

テンプレート:Color準急・テンプレート:Color普通

益生駅 - 伊勢朝日駅 - 川越富洲原駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 近畿日本鉄道 伊勢朝日駅