エアージャパン

テンプレート:Infobox 株式会社エアージャパン（Air Japan, Co.,Ltd.）は、全日本空輸 (ANA) 系列の航空運送事業者である。旅客便（国際線）と貨物便を運航している。設立当初の名称はワールドエアネットワーク (WAC : World Air Network) 、コールサインは、WING ACE（ウイングエース）であった。

歴史

• 1990年（平成2年）6月29日 : ワールドエアーネットワークとして会社設立。
• 1991年（平成3年）2月8日 : 不定期航空運送事業免許 取得。
• 1995年（平成7年）9月1日 : 事業休止。
• 2001年（平成13年）7月5日 : エアージャパンに社名変更。
• 2002年（平成14年）
  • 1月1日 : 大阪/関西 - ソウル/金浦線 運航再開。
  • 3月29日 : 大阪/関西 - グアム線（2便/週） 就航。
  • 12月1日 : 大阪/関西 - グアム線 デイリー化（7便/週）。
• 2003年（平成15年）
  • 3月30日 : 東京/成田 - ホノルル線 就航。
  • 8月1日 : 東京/羽田 - グアム線のチャーター運航をANAから受託。
  • 10月26日 : 大阪/関西 - 香港線の運航をANAから受託。
• 2004年（平成16年）
  • 3月28日 : 東京/成田 - 香港線の運航をANAから受託（ボーイング767型機による東京/成田夜発・香港朝発便のみ）。
  • 6月2日 : 貨物便・東京/成田 - 大連線の運航をANAから受託。
  • 6月4日 : 貨物便・東京/成田 - 厦門線の運航をANAから受託。
  • 9月1日 : 貨物便・東京/成田 - 天津線の運航をANAから受託。
  • 10月31日 : 貨物便・東京/成田 - 香港線の運航をANAから受託。
  • 10月31日 : 貨物便・東京/成田 - 青島線の運航をANAから受託。
• 2005年（平成17年）1月1日 : 貨物便・東京/成田 - 上海/浦東線の運航をANAから受託。
• 2006年（平成18年）
  • 8月1日 : ANA&JPエクスプレスに貨物部門を分割。
  • 10月29日 : 東京/成田 - 広州線の運航をANAから受託。
• 2008年（平成20年）4月1日 : 東京/羽田 - 香港線の運航をANAから受託。
• 2010年（平成22年）7月1日 : ANA&JPエクスプレスを吸収合併。
• 2014年（平成26年）5月14日 : 貨物便・沖縄/那覇 - シンガポール線 就航。

就航路線　

旅客便

• 自主運航便
  • 東京/成田 - ホノルル（1往復、ANAとエアージャパンの共同運航便）
• 親会社・全日本空輸 (ANA) による受託運航便
  • 東京/成田 - 大連、青島、香港、ホーチミンシティ（ゴールデンウイークや年末年始等のシーズンによってはANAによる自主運航となる）
  • 東京/羽田 - ホノルル 等

貨物便

• 自主運航便
  • 東京/成田 - ソウル/仁川（ANAとエアージャパンの共同運航便）
• 親会社・全日本空輸 (ANA) による受託運航便
  • 東京/成田 - 名古屋/中部、沖縄/那覇（名古屋/中部経由）、上海/浦東、広州、大連、厦門、香港、台北/桃園、バンコク
  • 東京/羽田 - 沖縄/那覇、佐賀（片道のみ）
  • 名古屋/中部 - 沖縄/那覇
  • 大阪/関西 - 東京/羽田（片道のみ）、沖縄/那覇、大連、青島、天津、香港、台北/桃園、バンコク
  • 佐賀 - 大阪/関西（片道のみ）
  • 沖縄/那覇 - ソウル/仁川、上海/浦東、青島、香港、台北/桃園、バンコク、シンガポール

運航機材

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ボーイング767-300ER

• 旅客機 : 25機
  • ボーイング767-300ER型機 : 25機（JA603A - JA627A）

    旅客機はすべてANAとの共通事業機。

• 貨物機 : 10機
  • ボーイング767-300F型機 : 3機（JA602F、JA604F、JA605F）
  • ボーイング767-300BCF型機 : 7機（テンプレート:Color、JA8323、テンプレート:Color、JA8358、テンプレート:Color、JA8664、JA8970）

    青字は胴体後部にオールエクスプレスのブランド「ALLEX」のロゴ入り。

サービス

• 旅客サービス（機内食・エンターテイメント等）は、ANAのサービスに準ずる。2010年秋以降に導入された（JA619A～JA627A）「Inspiration of Japan」仕様（202席）のサービスで各路線に展開されている。
• 制服はANAグループ共通なので基本的には便名がANAとエアージャパンのコードシェア便がついているだけである。かつて2005年3月31日まではエアージャパン独自の制服があったが、2005年のANAグループの統一のユニフォームが導入されたために他グループ同様にANA本体との区別がなくなった。
• 2010年秋以降に運航乗務員などは外国人を採用しているが、客室乗務員は基本的に日本人を採用している（台北線は通訳として台湾人のスタッフを採用している）上、制服も同じであるのでANAの客室乗務員との見分けはつかない。かつてのワールドエアーネットワーク時代は、マレーシア人客室乗務員を安価な給与体系で採用しコスト削減を図ったが、クアラルンプール線の運休でこれは不可能となった。

塗装

ANAグループであるので、機体はANAのトリトンブルー基本塗装に「Air Japan」のオペレーター名が追加されたものとなっている。グループ共用機材についてはANAの基本塗装のみ。

就航当初もトリトンブルーであったが、垂直尾翼には全日空と同じ書体で「WAC」、ボディには垂直尾翼と同じ書体で「World Air network」と書かれていた。

航空事故

• 全日空機成田空港オーバーラン事故

外部リンク

• 株式会社エアージャパン

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