かしわ記念
テンプレート:競馬の競走 テンプレート:Vertical images list かしわ記念（かしわきねん）とは千葉県競馬組合が船橋競馬場のダート1600メートルで施行する地方競馬の重賞（統一JpnI）競走である。農林水産大臣が賞を提供しており、正式名称は「農林水産大臣賞典 かしわ記念」と表記される。競走名の「かしわ」は船橋競馬場の前身として千葉県柏市に柏競馬場が所在したことを記念して名付けられている。
概要
1928年の創設当時には東洋一の近代競馬場と称された柏競馬場の功績を称え、1978年に4歳（現3歳）以上の南関東地区限定の準重賞競走「かしわ記念」として創設され船橋競馬場のダート1800mで施行された。
1989年からは南関東地区限定重賞に格上げ、1995年には南関東グレード制施行にともない、南関東G2に格付け。1996年からは中央・地方全国交流競走に指定、全国の地方所属馬や中央競馬所属馬の出走が可能になり更に施行距離を現在のダート1600mに短縮された。
1997年からは前年から施行されたダートグレード競走のGIII（統一GIII）に格付けされ2002年からはGII（統一GII）・南関東G1に昇格、2003年からは出走資格が4歳（旧5歳）以上に変更、2005年からは船橋競馬場で最初のGI（統一GI）に格上げされた。
以前は帝王賞の前哨戦として位置付けされていたが統一GIになり、春のダートのマイル最強馬決定戦との位置付けとなった。これに伴い従来の南関東マイル最強馬決定戦に位置付けられていた大井競馬場のマイルグランプリは南関東G1から南関東G2に格下げされ、当競走のトライアルとなった。
創設当初は準重賞（中央競馬でいうオープン特別に相当する）として始まった競走が重賞となりレースの日程や距離設定などから6月に移行した帝王賞の前哨戦に位置づけられてダートグレード競走のスタートに伴いGIIIに格付けされ、それ以降も毎年の如く極めて良質なメンバーが集まってくる事からついには本競走そのものが春のダートマイル王決定戦とされて全国レベルの統一GIにまで格が上がった。その他に大きく出世した競走としては日本国内では中央競馬のフェブラリーステークスが挙げられる。
なお、地方所属馬に限り上位2着までに入った馬には帝王賞への出走権が付与される。
出走資格はサラ系4歳（旧5歳）以上の競走馬でフルゲートは14頭、地方所属馬9頭、JRA所属馬5頭と所属別に出走枠が決められている。
負担重量は定量で57kg、牝馬は2kg減の55kgである。
優先出走権付与競走
地方所属馬に限り以下の競走に必要な着順に入った場合、優先出走権が付与される。
| 競走 | 格付け | 競馬場 | 距離 | 優先出走権 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 房の国オープン | OP | 船橋競馬場 | ダート1600m | 1着馬 | 2012年まで |
| 柏の葉オープン | 2013年以降[1] | ||||
| 東京スプリント | 統一テンプレート:Color | 大井競馬場 | ダート1200m | 2着以内 |
賞金
| 回数 | 総額賞金 （万円） |
1着賞金 （万円） |
2着賞金 （万円） |
3着賞金 （万円） |
4着賞金 （万円） |
5着賞金 （万円） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第8回（1996年） | 5,100 | 3,000 | 1,050 | 600 | 300 | 150 |
| 第9回（1997年） | ||||||
| 第10回（1998年） | ||||||
| 第11回（1999年） | ||||||
| 第12回（2000年） | ||||||
| 第13回（2001年） | 6,800 | 4,000 | 1,400 | 800 | 400 | 200 |
| 第14回（2002年） | ||||||
| 第15回（2003年） | 7,650 | 4,500 | 1,575 | 900 | 450 | 225 |
| 第16回（2004年） | ||||||
| 第17回（2005年） | 1億200 | 6,000 | 2,100 | 1,200 | 600 | 300 |
| 第18回（2006年） | ||||||
| 第19回（2007年） | ||||||
| 第20回（2008年） | ||||||
| 第21回（2009年） | ||||||
| 第22回（2010年） | ||||||
| 第23回（2011年） | ||||||
| 第24回（2012年） | ||||||
| 第25回（2013年） |
歴史
- 1978年 - 船橋競馬場のダート1800mの4歳（現3歳）以上の準重賞競走「かしわ記念」として創設。
- 1989年 - 南関東重賞に格上げ。
- 1995年 - 南関東グレード制施行によりG2に格付け。
- 1996年
- 施行距離をダート1600mに変更。
- 中央・地方全国指定交流競走に指定。
- 負担重量を別定に変更。
- 1997年
- ダートグレード競走格付け委員会によりGIII（統一GIII）に格付け。
- 負担重量をグレード別定に変更。
- 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「4歳以上」から「3歳以上」に変更。
- 2002年
- 南関東グレードのG1に昇格。
- ダートグレード競走格付け委員会によりGII（統一GII）に昇格。
- 2003年
- 出走条件を「3歳以上」から「4歳以上」に変更。
- 負担重量を定量に変更。
- 2005年 - ダートグレード競走格付け委員会によりGI（統一GI）に昇格。
- 2007年 - 国際セリ名簿基準委員会（ICSC）の勧告に伴う重賞の格付け表記の変更により、統一グレード表記をJpnIに変更。
- 2009年 - JRA所属馬の出走枠が4頭から5頭に、地方所属馬の出走枠が10頭から9頭にそれぞれ変更。
- 2011年 - 東日本大震災を受け、復興支援競走として施行。競走名に「震災復興支援競走」の副題が入る。
歴代優勝馬
コース種別を記載していない距離は、ダートコースを表す。
| 回数 | 施行日 | 競馬場 | 距離 | 優勝馬 | 性齢 | 所属 | 勝時計 | 優勝騎手 | 管理調教師 | 馬主 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第1回 | 1989年5月17日 | 船橋 | 1800m | イシノラツキー | 牝4 | 船橋 | 1:52.5 | 桑島孝春 | 泉孝 | 亀井都 |
| 第2回 | 1990年5月5日 | 船橋 | 1800m | フジノダンサー | 牝4 | 船橋 | 1:54.8 | 石崎隆之 | 須永和良 | 臼井勇 |
| 第3回 | 1991年4月23日 | 船橋 | 1800m | パワーデイクター | 牡4 | 船橋 | 1:54.7 | 田部和廣 | 金澤豊 | 潤間力夫 |
| 第4回 | 1992年4月23日 | 船橋 | 1800m | スーパージョーク | 牡6 | 船橋 | 1:55.7 | 石崎隆之 | 須永和良 | 若林一郎 |
| 第5回 | 1993年5月27日 | 船橋 | 1800m | トキノクンショウ | 牡4 | 大井 | 1:53.4 | 鈴木啓之 | 小筆昌 | 渡辺典六 |
| 第6回 | 1994年5月4日 | 船橋 | 1800m | ヤマジュンオー | 牡5 | 大井 | 1:53.7 | 的場文男 | 栗田繁 | 山下洵一郎 |
| 第7回 | 1995年4月20日 | 船橋 | 1800m | ヤマノセイコー | 牡5 | 船橋 | 1:53.0 | 田部和廣 | 鈴木茂樹 | 山口明彦 |
| 第8回 | 1996年5月29日 | 船橋 | 1600m | ヒカリルーファス | 牡4 | 大井 | 1:39.4 | 早田秀治 | 高岩隆 | 野口光雄 |
| 第9回 | 1997年5月28日 | 船橋 | 1600m | バトルライン | 牡4 | JRA | 1:37.9 | 武豊 | 松田博資 | （有）社台レースホース |
| 第10回 | 1998年5月27日 | 船橋 | 1600m | アブクマポーロ | 牡6 | 船橋 | 1:35.4 | 石崎隆之 | 出川克己 | 鑓水秋則 |
| 第11回 | 1999年5月26日 | 船橋 | 1600m | サプライズパワー | 牡5 | 船橋 | 1:39.5 | 石崎隆之 | 川島正行 | 大迫忍 |
| 第12回 | 2000年5月24日 | 船橋 | 1600m | ビーマイナカヤマ | 牡6 | JRA | 1:40.8 | 鹿戸雄一 | 高市圭二 | （有）中山牧場 |
| 第13回 | 2001年5月30日 | 船橋 | 1600m | タマモストロング | 牡6 | JRA | 1:38.1 | 小池隆生 | 佐藤正雄 | タマモ（株） |
| 第14回 | 2002年5月8日 | 船橋 | 1600m | トーシンブリザード | 牡4 | 船橋 | 1:36.5 | 石崎隆之 | 佐藤賢二 | 和泉栄一 |
| 第15回 | 2003年6月4日 | 船橋 | 1600m | スターリングローズ | 牡6 | JRA | 1:38.2 | 福永祐一 | 北橋修二 | （株）協栄 |
| 第16回 | 2004年5月26日 | 船橋 | 1600m | ナイキアディライト | 牡4 | 船橋 | 1:39.7 | 石崎隆之 | 出川龍一 | 小野スミ |
| 第17回 | 2005年5月5日 | 船橋 | 1600m | ストロングブラッド | 牡6 | JRA | 1:37.9 | 内田博幸 | 増澤末夫 | 村木篤 |
| 第18回 | 2006年5月5日 | 船橋 | 1600m | アジュディミツオー | 牡5 | 船橋 | 1:38.6 | 内田博幸 | 川島正行 | 織戸眞男 |
| 第19回 | 2007年5月2日 | 船橋 | 1600m | ブルーコンコルド | 牡7 | JRA | 1:37.4 | 幸英明 | 服部利之 | （株）荻伏レーシング・クラブ |
| 第20回 | 2008年5月5日 | 船橋 | 1600m | ボンネビルレコード | 牡6 | JRA | 1:37.6 | 的場文男 | 堀井雅広 | 塩田清 |
| 第21回 | 2009年5月5日 | 船橋 | 1600m | エスポワールシチー | 牡4 | JRA | 1:35.9 | 佐藤哲三 | 安達昭夫 | （株）友駿ホースクラブ |
| 第22回 | 2010年5月5日 | 船橋 | 1600m | エスポワールシチー | 牡5 | JRA | 1:36.8 | 佐藤哲三 | 安達昭夫 | （株）友駿ホースクラブ |
| 第23回 | 2011年5月5日 | 船橋 | 1600m | フリオーソ | 牡7 | 船橋 | 1:38.2 | 戸崎圭太 | 川島正行 | ダーレー・ジャパン・ファーム（有） |
| 第24回 | 2012年5月2日 | 船橋 | 1600m | エスポワールシチー | 牡7 | JRA | 1:36.5 | 佐藤哲三 | 安達昭夫 | （株）友駿ホースクラブ |
| 第25回 | 2013年5月6日 | 船橋 | 1600m | ホッコータルマエ | 牡4 | JRA | 1:37.8 | 幸英明 | 西浦勝一 | 矢部幸一 |
| 第26回 | 2014年5月5日 | 船橋 | 1600m | コパノリッキー | 牡4 | JRA | 1:39.2 | 田邊裕信 | 村山明 | 小林祥晃 |
脚注・出典
注釈
出典
各回競走結果の出典
- かしわ記念 歴代優勝馬 - 地方競馬全国協会、2014年6月20日閲覧
- かしわ記念競走優勝馬 - 南関東4競馬公式サイト
