御幸辻駅
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御幸辻駅（みゆきつじえき）は、和歌山県橋本市御幸辻にある、南海電気鉄道高野線の駅。
単線時代からの在来駅で、この駅と橋本駅の間に小原田（おわらた）車庫がある。
かつては、橋本方面の電車に乗ると、進行方向右側に単線時代の廃線跡が確認できたが、一部が国道371号橋本バイパスのルート上になったためレールが剥がされており、現在では見ることができない。
駅構造
相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。ホーム有効長は8両。
改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。コンコースとホームを結ぶエレベーターあり。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。ちなみに高架化される前は1面2線で交換可能な島式ホームを持つ地平駅で、駅舎とは構内踏切で連絡していた。その地平駅時代末期（1992年頃）には複線化工事進捗によりいったん交換不能な棒線駅となり、御幸辻駅 - 橋本駅間複線化開業までこの状態が続いた。
| 1 | テンプレート:Color高野線（下り） | 高野山方面 |
|---|---|---|
| 2 | テンプレート:Color高野線（上り） | なんば方面 |
特徴
小原田車庫の最寄り駅だが、当駅で折り返す列車は設定されておらず、入出庫列車は橋本駅または林間田園都市駅まで回送される。 しかし高野線の車両の表示幕には「各停 御幸辻」や「急行 御幸辻」などの行き先が入っている。
利用状況
2012年度の一日平均乗降人員は2,921人[1]で、南海の駅（100駅）では62位[1]、高野線（難波-極楽橋間の42駅）では28位[1]である。大阪・堺都市圏に通勤・通学するいわゆる"和歌山府民"も利用している。
各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。
| 年度 | 乗降人員 | 順位 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1985年（昭和60年） | 2,935 | - | [2] |
| 1990年（平成 2年） | 3,450 | - | [2] |
| 1995年（平成 7年） | 3,566 | - | [2] |
| 2000年（平成12年） | 2,994 | - | [2] |
| 2001年（平成13年） | 2,878 | - | [2] |
| 2002年（平成14年） | 3,009 | - | [2] |
| 2003年（平成15年） | 3,035 | - | [2] |
| 2004年（平成16年） | 2,997 | 61位 | [2] |
| 2005年（平成17年） | 2,959 | - | [2] |
| 2006年（平成18年） | 2,944 | - | [2] |
| 2007年（平成19年） | 3,037 | - | [2] |
| 2008年（平成20年） | 3,102 | - | [2] |
| 2009年（平成21年） | 2,984 | - | [2] |
| 2010年（平成22年） | 2,991 | - | [2] |
| 2011年（平成23年） | 2,971 | 61位 | [1] |
駅周辺
駅周辺は閑静な集落となっている一方、南西の山肌に住宅地あり。
歴史
- 1915年（大正4年）
- 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
- 1923年（大正12年）4月21日：御幸辻駅に改称[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
- 1981年（昭和56年）11月22日：紀見峠駅 - 当駅間複線化。
- 1994年（平成6年）7月21日：橋本駅までの複線化に備え高架化。
- 1995年（平成7年）8月30日：当駅 - 橋本間複線化。
- 1996年（平成8年）11月24日：小原田車庫新設。
- 2013年（平成25年）4月1日：駅係員無人化開始。
隣の駅
- 南海電気鉄道
- テンプレート:Color高野線
- テンプレート:Color快速急行・テンプレート:Color急行・テンプレート:Color各駅停車
