萱島駅
萱島駅（かやしまえき）は大阪府寝屋川市萱島本町にある[1]、京阪電気鉄道京阪本線の駅である。第2回近畿の駅百選に選定されている。
天満橋駅から続く複々線区間は、この駅を少し過ぎたところの寝屋川信号所で終わる。このため、京橋方面からの折り返し列車（区間急行・普通）が、終日に渡って多数設定されている。また、準急はこの駅から京都方に各駅に停車する。
目次
駅構造
島式2面4線のホームを持つ高架駅で、駅のほぼ中央で寝屋川をまたいでいる。改札口は地平にあり、東西1箇所ずつ設置されている。
バリアフリー対策として東口に身体障害者対応エレベーターおよび、車椅子・オストメイト対応の多目的トイレが設置されている。
のりば
| 1・2 | テンプレート:Color京阪本線（上り） | 枚方市・中書島・三条・出町柳方面 |
|---|---|---|
| 3・4 | テンプレート:Color京阪本線（下り） | 守口市・京橋・淀屋橋・中之島線方面 |
有効長は8両。当駅は複々線区間における東端の駅であるため、大阪方では主本線（2番線と3番線）がA線に、待避線（1番線と4番線）がB線にそれぞれ接続し、京都方では待避線が寝屋川車庫に繋がっている。なお、同車庫を出庫した列車は3番線に入ることはできない。
クスノキ
3・4番線ホームには推定樹齢700年のクスノキが、ホームと屋根を突き抜けて生えている。このクスノキは萱島神社の御神木で、1972年の土居 - 寝屋川信号所間の高架複々線化に伴う駅の高架化工事に際し伐採される予定だったが、市民に親しまれていることから保存を望む声が上がり残されることになったものである[2]。
樹齢700年と言われる古木で、老化立ち枯れの心配もされている。平成に入り大阪府の「緑化推進・自然保護政策」の一環で行われた古木の樹木診断で『保存治療の必要有り』と判定され、1991年に「（財）大阪みどりのトラスト協会」により手入れが行われた。
モニュメント
土居駅-寝屋川信号所間の高架複々線化工事の完成を記念して富樫実作の「波形」が駅構内に設置されている[3]。また大阪行きホームのクスノキの囲うコンクリート製の手すりに1983年（昭和58年）「第3回大阪都市景観建築賞」の『奨励賞』が授与された事を示すプレートがはめ込まれている。
特徴
ダイヤ
2008年10月19日現在のダイヤでは、昼間時の準急が当駅始発の区間急行と相互接続を図っている。なお、ラッシュ時は準急または通勤準急と当駅始発の普通列車（一部は区間急行）が相互接続を図っている。
一部の例外を除き、各駅停車と区間急行は1・4番線、準急と通勤準急は2・3番線に入線する。また2008年5月現在設定はないが、当駅で通過列車を待避する準急は1・4番線を使用していた。
案内放送・表示
発車メロディーについては、2007年6月以前、当駅からの始発列車において通常使用されない「始発駅用の普通列車用メロディ」が使用される列車が若干存在した。これは、大半の列車は寝屋川車庫からの出庫列車であり運行上は寝屋川信号所始発であったのに対し、一部の列車は当駅まで直接回送されてきた列車を充当させるため、運行上も当駅始発になっていたためである。
2007年6月17日の案内放送更新にあわせて発車メロディが導入されている。
利用状況
2011年（平成23年）度の1日乗降人員は26,303人である[4]。
近年の特定日における1日乗降・乗車人員は下表のとおり。
| 年度 | 調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1995年（平成テンプレート:07年） | 37,947 | 19,794 | [5] | |
| 1996年（平成テンプレート:08年） | - | - | - | |
| 1997年（平成テンプレート:09年） | - | - | - | |
| 1998年（平成10年） | 34,717 | 17,502 | [6] | |
| 1999年（平成11年） | - | - | - | |
| 2000年（平成12年） | 31,365 | 16,193 | [7] | |
| 2001年（平成13年） | - | - | - | |
| 2002年（平成14年） | 29,640 | 15,195 | [8] | |
| 2003年（平成15年） | 10月28日 | 29,644 | 15,127 | [9] |
| 2004年（平成16年） | 11月9日 | 29,714 | 15,151 | [10] |
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | 29,799 | 15,175 | [11] |
| 2006年（平成18年） | 11月7日 | 28,552 | 14,606 | [12] |
| 2007年（平成19年） | 11月13日 | 28,168 | 14,366 | [13] |
| 2008年（平成20年） | 11月11日 | 27,833 | 14,134 | [14] |
| 2009年（平成21年） | 11月10日 | 26,840 | 13,620 | [15] |
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 26,687 | 13,576 | [16] |
| 2011年（平成23年） | 11月1日 | 26,303 | 13,384 | [17] |
駅周辺
路線バス
駅西側の府道149号木屋門真線上での乗降扱いをする路線と、駅東側ロータリー内で乗降扱いする路線がある。
- 府道上で乗降扱いをする路線
- 駅東側ロータリー内で乗降扱いをする路線
- 京阪バス
- タウンくるAルート 黒原旭町方面循環
- タウンくるBルート 寝屋川市駅（北行き）、河北（南行き）
- タウンくるBルート 市立総合センター（北行き）※一部便のみ
- 京阪バス
歴史
由来・エピソード
萱島という地名は、茅や葦といった植物が育っていた寝屋川の中州から来ている。江戸時代に開拓され作物を作っていったことから「萱島流作新田」と呼称されたが、1910年に「萱島流作」と改名された。もともと1軒の家もなく附近の村々から耕作に来ていたが、次第に人が移り住むようになっていった。
また、駅建設時には「（萱島）駅が出来ると、若い衆が町に遊びに行くようになる」という理由で駅の所在地について村同士のなすり合いになった結果、川の真上に駅を作ったというエピソードがある[18]。
沿革
- 1910年（明治43年）4月15日 - 京阪本線開通と同時に開業する。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
- 1962年（昭和37年）2月27日 - 構内旅客通路を新設下りホームを大阪側1箇所に[19]
- 1968年（昭和43年）10月5日 - 構内旅客通路を廃止し、上り改札口を新設する[19]。
- 1969年（昭和44年）
- 1972年（昭和47年）11月28日 - 高架複々線化工事の起工式が挙行される[21]。
- 1973年（昭和48年）4月11日 - 萱島駅の高架工事の設計変更が認可され、御神木のクスノキが残されることとなる[21]。
- 1977年（昭和52年）7月24日 - 下り線（大阪行き）が高架化され、クスノキの聳える大阪行きホームの使用を開始する[21]。
- 1978年（昭和53年）7月30日 - 上り線（京都行き）が仮高架化される（現在の大阪行きA線を使用）[21]。
- 1980年（昭和55年）
- 1983年（昭和58年）
- 1984年（昭和59年）11月18日 - 高架下の京都側にショッピングゾーン「エル萱島東」が開業する[24]。
- 1985年（昭和60年）5月26日 - 「東駐輪場」の営業を開始する[25]。
- 1991年（平成3年）3月5日 - 大阪みどりのトラスト協会の手でクスノキの手入れが行われる[26]。
- 1992年（平成4年）7月中旬 - ホームにある4箇所の待合室を冷房化する[27]。
- 1994年（平成6年）7月1日 - 「北駐輪センター」の営業を開始する[26]。
- 2001年（平成13年）9月21日 - 第2回近畿の駅百選に選定される。
- 2006年（平成18年）12月25日 - 東改札口に身体障害者対応エレベーターとオストメイト対応の多目的トイレ・ホーム異常通報装置を設置する[28]。
- 2007年（平成19年）6月17日 - 発車メロディの使用を開始する。
当駅を舞台とする作品
隣の駅
- 京阪電気鉄道
- テンプレート:Color京阪本線
- テンプレート:Color快速特急・テンプレート:Color特急・テンプレート:Color通勤快急・テンプレート:Color快速急行・テンプレート:Color深夜急行・テンプレート:Color急行
- 通過
- テンプレート:Color通勤準急（平日下りのみ運転、当駅まで各駅に停車）
- テンプレート:Color準急（当駅から寝屋川市方の各駅に停車）
- 守口市駅 - 萱島駅 - 寝屋川市駅
- テンプレート:Color区間急行・テンプレート:Color普通
- テンプレート:Color快速特急・テンプレート:Color特急・テンプレート:Color通勤快急・テンプレート:Color快速急行・テンプレート:Color深夜急行・テンプレート:Color急行
脚注
関連項目
外部リンク
- 萱島駅（沿線おでかけ情報（おけいはん.ねっと）） - 京阪電気鉄道
- ↑ 駅はおおむね寝屋川市域に所在しているが、ホームのごく一部は門真市域にある。
- ↑ 京阪電鉄総務部広報課発行の駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1983年11月号の「えんせん・あ・ら・かると」わが駅の自慢 (1)『萱島のご神木』
- ↑ 「くらしの中の京阪」1994年7月号記事『駅を彩るモニュメント』
- ↑ 市の統計書／寝屋川市
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- ↑ 郷土出版『寝屋川市の100年』 91頁
- ↑ 19.0 19.1 19.2 京阪電気鉄道開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」資料編138頁
- ↑ 京阪100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」（2011年3月24日刊）資料編の年表232頁
- ↑ 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 21.5 21.6 鉄道ピクトリアル1980年8月号 P.55『京阪電鉄複々線化工事完成とダイヤ改正』
- ↑ 駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1983年11月号
- ↑ 駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1983年10月号より
- ↑ 24.0 24.1 開業90周年記念誌「街をつなぐ 心をむすぶ」P.212
- ↑ 開業80周年記念誌「過去が咲いてる今」巻末年表
- ↑ 26.0 26.1 開業90周年記念誌「街をつなぐ 心をむすぶ」巻末年表
- ↑ 駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1992年9月号
- ↑ 駅置きの広報誌「K PRESS」2007年1月号16面『くらしのなかの京阪』
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