ムーバス
ムーバス（Mubus[1]/MOVE US）は、東京都武蔵野市のコミュニティバスである。1995年11月26日に運行が開始され、 その運行形態などから「コミュニティバス」という概念を全国的に広めたことで知られる。
概要
市の指定した「停留所から200m以上離れた交通空白地域」と「バスの便が1日100本以下の交通不便地域」を巡回し、バスの乗り入れが出来ない狭隘道路を主な経路としている。当初は吉祥寺駅を起点に、駅東側を周回する現・東循環のみで運行していたが、後に北西循環も運行を開始し、現在ではさらに三鷹駅・武蔵境駅を起点とする7ルート・9コースに拡大されている。
ムーバスの愛称は、市民を移動・感動させる意味の“Move us.”と運行を管理する「ムさしの市のバス」をかけた、市民公募による造語である。病院や、高齢者養護施設、コミュニティセンターなど、地域住民の需要の多い停留所を設けている事も特徴の一つ。
それまでのバスにはないきめ細やかなバスサービスを実現し、これを手本に日本全国のコミュニティバスの基本的なシステムが構築された。
- 料金は100円均一（大人・子供同一、小学生未満は無料）
- 東京都シルバーパスは利用不可。
- 2004年より、ムーバス全線共通の専用回数券を販売している（発売額1,000円で、1,100円分利用）
- 全線が小型車での運行（日野・リエッセ・定員29名 / 日野・ポンチョ・定員31名）。車椅子にも対応している。
- PASMO・Suica・TOICA等のICカード乗車券が利用可能。
担当営業所は関東バス武蔵野営業所（1・2・4・6号路線）、小田急バス武蔵境営業所（3・5・7号路線）。
経緯
ムーバスが誕生したきっかけは、ある高齢の市民より市長宛に届いた、交通の不便を訴える一通の手紙である。武蔵野市は、吉祥寺駅・三鷹駅といった交通の重要拠点や繁華街がある一方で、バス路線は周辺の五日市街道や吉祥寺通りなどの幹線道路にしか通っておらず、幹線道路から離れた地区に住む住民がバスに乗車するためには少し歩く必要があり、交通弱者にとっては不便な状況だった。
また、吉祥寺駅周辺は自転車の違法駐輪が非常に多いことが問題視され、これを解消するための莫大な費用を投じていた。そこで、停留所を設けることで違法駐輪の減少が見込めると考えた。武蔵野市内を走る既存の路線バスの運賃は、吉14が200円、それ以外が210円だった中、100円のワンコインで利用が出来るバスを計画した。
計画当初の1993年頃、運行を委託するに当たって武蔵野市内に一定数以上の路線を持つ関東バス・西武バス・小田急バスの3社に打診した。このうち西武と小田急は聞く耳を持たず門前払い同然だったが、関東は「赤字分を武蔵野市側が全額補填してくれるのなら引き受ける用意がある」と回答、運行開始の目処が立ち、トントン拍子に話が進んだ。当時の運輸省も、本来は赤字が出ることが判り切っている路線には開設許可を出さないが、『市の公共事業であること』『その名目の上で武蔵野市が赤字分を事業費から全額補填すること』が決め手となって、特例として路線開設が許可された。
当初はプロジェクト推進派の中からも不安の声が多くあったものの、蓋を開けてみれば予想以上に乗客が増えた。運賃が破格の100円のため、当初は計算通りの赤字だったが、北西循環開通後はさらに乗客が増え続け、2000年には遂に黒字に転じ、関係者を大いに驚かせた。この黒字部分は議会提出報告に際しての関東バスへの支払い・運賃総額で、市購入のバス減価償却費分などは考慮されていないが、路面電車や地下鉄のように莫大な投資を行っておらず、また公共交通機関の前提として償却前黒字は成功と言える。
こうした成功を受け、「コミュニティバス」の名は全国に広がり、コミュニティバスブームが巻き起こった。最初は運行を渋っていた小田急も武蔵境駅発着のムーバスや三鷹市の「みたかシティバス」を、西武バスも西東京市（はなバス）、小平市（にじバス）、東大和市（ちょこバス）などでコミュニティバス運行を引き受けはじめた。
また、ムーバス登場直前までは、小型バスといえば、乗降口が前か中央の1ヶ所のみのマイクロバスしか存在しなかった。しかしちょうどこの頃、小型バスでありながら通常のバスと同様に前扉・中扉の乗降口2ヶ所を備えた「日野・リエッセ」が登場した。ムーバスの理念というソフトと、リエッセというハードが良いタイミングで出会ったことも、語られることは少ないが、ムーバス成功に寄与している。
パークアンドライド
吉祥寺北西循環の28.ポケット広場の近くには、「ムーパーク」と呼ばれる駐車場がある。ここに車を駐車し、ムーバスで吉祥寺駅まで来てもらう事により、駅周辺の交通渋滞を減らす試みを行なっている。ムーパークの駐車料金は、同駅前の商店街で一定金額の買い物をする事により無料となり、利用を促進している。
現行路線
吉祥寺東循環（1号線）（関東バス）
- 系統番号：C-1・C-2[2]
- 運行距離：約4.2km
- 周回時間：25分
- 運行間隔：15分
0.吉祥寺駅北口 → 1-1.あさひ病院 → 1-2.松井外科病院 → 2.美大通り → 3.東町三丁目 → 4.本宿小学校 → 5.松籟公園 → 6.吉祥女子中高校 → 6-2.本田東公園 → 7.松庵三丁目北 → 8.松庵小学校 → 9.特養ホームゆとりえ → 10.松庵一丁目西 → 11-1.南町三丁目 → 11-2.南町三丁目中央 → 12.吉祥寺南病院 → 13.南町コミセン西 → 14.水門通り → 15.吉祥寺大通り → 0.吉祥寺駅北口
1995年11月26日に開通。吉祥寺本町・東町をジグザグに通り、杉並区との区境を南下して南町を通り、井の頭通り沿いに吉祥寺駅に戻る。杉並区内にも停留所がある。市内で早期に宅地開発が行われた地域のため、最も高齢化が進んだ、道路幅員の狭い住宅地の中を通過する。
運行経路内に小学校が存在するため、歩車道を分離出来ない経路では登校時間に合わせて迂回する便がある。2005年12月20日に1-1、1-2、9、12番の各停留所名がそれぞれ改称された。
2011年5月9日、月曜～金曜（祝日含む）に吉祥寺駅を10時～16時の00分に発車する便が南町一丁目、そーらの家を通るルートに変更された。同時に最終バスが21時発となった。
なお、そーらの家経由便に関しては住民の意見等の結果、2013年3月1日に廃止され、代替停留所である6-2本田東公園停留所が新設された。[3] [2]
吉祥寺北西循環（2号線）（関東バス）
- 運行距離：約5.2km
- 周回時間：34分
- 運行間隔：平日13分、土曜・休日10分
0.吉祥寺駅北口 → 21.コピス吉祥寺前 → 22-1.八幡前 → 22-2.月見小路入口 → 23.東門通り南 → 24.東門通り北 → 25.北コミセン → 26.北町こども広場 → 27.青葉公園入口 → 28.ポケット広場 → 29.ねむの木通り → 30.さわやか公園 → 31.けやきコミセン → 32.西門前 → 33.扶桑通り → 34.かくれみの公園 → 35.すずかけ小路 → 36.けやき並木 → 37.成蹊通り → 38-1.本町四丁目 → 38-2.第一小学校西 → 39-1.西五条通り → 39-2.大正通り → 40.東急百貨店 → 41.コピス吉祥寺前 → 0.吉祥寺駅北口
1998年3月8日に開通。成蹊学園の裏を回り、東急百貨店や商店街を通過する。終車付近の3便（土休日は4便）は「36.けやき並木」止まりとなり、営業所へ回送する。当初は17分間隔の運行だったが、予想を超える利用客の多さのため、1999年に13分間隔、さらに2002年には土曜・休日のみ10分間隔に増便された。
2005年12月20日に「22-2.月見小路入口」が新設され、終車付近の入庫便が「34.かくれみの公園」から「36.けやき並木」止まりに延長された。
パークアンドライドのための駐車場「ムーパーク」が、28.ポケット広場の前に設置されている。
境南西循環・東循環（3号線）（小田急バス）
2000年11月26日に開通。武蔵境駅を起点とし、境南町の西半分・東半分を回る。どちらも武蔵野赤十字病院を通るため、医療施設への利便性を図っている。終車は西循環が「12.武蔵境営業所」止まり、東循環は「24.武蔵野赤十字病院」止まりとなり、その後は営業所へ回送する。2012年8月19日より日中の東循環は公共施設へのアクセス向上の為1年間の期間限定で花時計入口、境南コミセン経由に変更となった。[3]
西循環（右回り）
- 運行距離：約3.8km
- 周回時間：15分
- 運行間隔：22分
0.武蔵境駅南口 → 1.境南町 → 2.もみじ山公園 → 3.津田公園入口 → 4.境南町四丁目 → 5.境南ちびっこ農園 → 6.稲荷前 → 7.富士見通り商店街西 → 8.富士見通り商店街東 → 9.のぞみの家 → 10.境南町五丁目 → 11.連雀通り → 12.武蔵境営業所 → 13.井口三丁目 → 14.武蔵野赤十字病院 → 15.聖徳学園 → 16.境南小学校 → 17.中央商店街 → 0.武蔵境駅南口
東循環（左回り）
- 運行距離：約3.1km
- 周回時間：15分
- 運行間隔：20分
0.武蔵境駅南口 → 21.中央商店街 → 22.境南小学校 → 23.聖徳学園 → 24.武蔵野赤十字病院 → 25.日赤看護大 → 26.赤十字東 → 27.境南町一丁目 → 28.上連雀五丁目 → 29.塚 → 30.井口一丁目 → 31.井口・日赤入口 → （32-1.花時計入口→32-2境南コミセン／32.かえで通り）→ 0.武蔵境駅南口
三鷹駅北西循環（4号線）（関東バス）
- 運行距離：約4.9km
- 周回時間：約30分
- 運行間隔：20分
0.三鷹駅北口 → 1-1.けやき橋北 → 1-2.西久保コミセン → 2.西久保公園 → 3.久保公園 → 4.浄水場北 → 5.五中北 → 6.武蔵野館 → 7.関前コミセン南 → 8.関前コミセン → 9.大師通り公園 → 10.市民の森公園 → 11.関前三丁目中央 → 12.関前公園 → 13-1.五小通り → 13-2.小森病院 → 14.西久保三丁目 → 15.宮前通り北 → 16.宮前通り中央 → 17-1.三谷通り・西久保保育園 → 17-2.井の頭通り南 → 18.ふじ公園西 → 19.三谷公園 → 20.武蔵野警察署 → 0.三鷹駅北口
2002年3月23日に開通。三鷹駅から北西方向の住宅地の中を1周する。終車は「14.西久保三丁目」止まりとなり、その後は営業所へ回送する。
境西循環、境・東小金井線（5号線）（小田急バス）
2004年11月27日に開通。東小金井駅に乗り入れる計画が駅周辺の商店などの反対で凍結されていたため、当初は境西循環のみ。
境西循環
- 運行距離：約2.4km
- 周回時間：約10分
- 運行間隔：15分
0.武蔵境駅北口 → 1.日本獣医畜産大学 → 2.日獣大馬場 → 3.フィッシングセンター北 → 4.西部図書館 → 5.都営境五丁目アパート → 6.境五丁目 → 7.亜細亜大学南門 → 8.花の通学路（境二丁目） → 9.山中南公園 → 10.市政センター → 0.武蔵境駅北口
武蔵境駅北口から北西方向を1周する。
境・東小金井線
- 運行距離：約2.18km（片道）
- 周回時間：約15分
- 運行間隔：30分
0.武蔵境駅北口 → 11.山中南公園 → 12.花の通学路（境二丁目） → 13.亜細亜大学南門 → 14.境五丁目 → 15.武蔵野技術専門校 → 16.まつのき広場入口 → 17.長昌寺 → 18.婦人会館 → 19.東小金井駅北口 → 20.梶野町五丁目 → 21.婦人会館 → 22.長昌寺 → 23.まつのき広場入口 → 24.武蔵野技術専門校 → 6.境五丁目 → 7.亜細亜大学南門 → 8.花の通学路（境二丁目） → 9.山中南公園 → 10.市政センター → 0.武蔵境駅北口
ムーバスで唯一の往復運行路線。小金井市内に乗り入れ、武蔵境駅と東小金井駅を往復する。2005年5月29日に新設された。停留所番号が1.～5.まで欠番になっているのは、停留所番号を境西循環とあわせているため。
三鷹・吉祥寺循環（6号線）（関東バス）
- 運行距離：約5.2km
- 周回時間：27分
- 運行間隔：20分
0.三鷹駅北口 → 1.中町新道 → 2.平沼園交差点 → 3.八丁地下道 → 4.むらさき橋 → 5.御殿山二丁目 → 6.武蔵野税務署南 → 7.文化園西 → 8.御殿山一丁目 → 9.文化園東 → 10.吉祥寺大通り → 11.吉祥寺駅北口 → 12.吉祥寺駅南口 → 13.吉祥寺駅前交差点 → 14.本町二丁目 → 15.本町三丁目 → 16.吉祥寺西コミセン入口 → 17.中町二丁目 → 18.横河電機 → 19.横河グランド → 20.かたらいの道 → 21.武蔵野警察署 → 0.三鷹駅北口
2007年3月31日開通。三鷹駅北口を起点とし、自然文化園の北側を東進、吉祥寺駅で折り返し井の頭通り伝いに三鷹駅に戻る。開業に伴い、鷹45（三鷹駅 - 吉祥寺駅南口）が廃止された。
境・三鷹循環（7号線）（小田急バス）
- 運行距離：約4.70km
- 周回時間：26分
- 運行間隔：30分
0.武蔵境駅北口 → 1.五宿 → 2.武蔵境病院 → 3.本村公園南 → 4.堀合遊歩道 → 5.上連雀一丁目アパート → 6.地区公会堂 → 7.跨線橋 → 8.堀合地下道 → 9.けやき橋 → 10.三鷹駅北口 → 11.桜通り → 12.堀合交差点東 → 13.堀合交差点西 → 14.遊歩道入口 → 15.堀合通り → 16.本村公園北 → 17.六中テニスコート → 18.境冒険遊び場公園 → 19.第八分団 → 20.境三丁目 → 21.独歩通り → 22.市政センター → 0.武蔵境駅北口
2007年3月31日開通。武蔵境駅を起点とし、三鷹駅北口で折り返し、武蔵境駅に戻る。どちらの駅に向かう際にも、三鷹市の上連雀一丁目地区を通る。この路線に限り、三鷹市との共同運行路線となっている。
廃止路線
吉祥寺東循環（1号線）（関東バス）
- 系統番号：C-10[2]
- 運行距離：約4.2km
- 周回時間：25分
- 運行間隔：60分(月曜～金曜（祝日含む）のみ運行)
0.吉祥寺駅北口 → 1-1.あさひ病院 → 1-2.松井外科病院 → 2.美大通り → 3.東町三丁目 → 4.本宿小学校 → 5.松籟公園 → 6.吉祥女子中高校 → 7-1.南町一丁目 → 7-2そーらの家前 → 8.松庵小学校 → 9.特養ホームゆとりえ → 10.松庵一丁目西 → 11-1.南町三丁目 → 11-2.南町三丁目中央 → 12.吉祥寺南病院 → 13.南町コミセン西 → 14.水門通り → 15.吉祥寺大通り → 0.吉祥寺駅北口
2011年5月9日に期間限定路線として新設されたが、住民の意見の結果、6-2本田東公園停留所を新設する代替として2013年3月1日に廃止された。月曜～金曜（祝日含む）の吉祥寺駅を00分に出発する便が当ルートで運行する便だった。[2]
車両
狭隘路を通行するため、長さ約7m・幅約2mの小型バスを採用している。
塗装は、銀色の地にカラフルな数字を散りばめたものである。
- 日野・リエッセ（RX系） - ムーバス運行開始当初から使われている車両。少しでも車幅を狭めるために側面の路肩灯の出っ張りを減らしたり、子供と大人が並んで座れる1.5人掛け座席を採用するなど、ムーバス独自の工夫が盛り込まれている。
- 日野・ポンチョ - 6号線・7号線の運行開始に伴い導入された車両。ムーバスでは初のノンステップバスとなっている。
脚注
参考文献
- ムーバス快走す ― 一通の手紙から生まれた武蔵野市のコミュニティバス、土屋正忠 ISBN 4324050376
