関東バス武蔵野営業所

テンプレート:Mbox テンプレート:Mbox 関東バス武蔵野営業所（かんとうバスむさしのえいぎょうしょ）は、東京都武蔵野市緑町に位置する関東バスの営業所である。

武蔵野市を中心に三鷹市・西東京市・小金井市・小平市と練馬区を営業区域とする。営業所の他、600m離れた第五小学校停留所付近に車庫を有している。

関東バスで最初に3扉車が導入された営業所であり、最後の3扉車が在籍している営業所でもある。一部系統は運賃自己申告制のため、乗車時に運転士に行先を告げて所定の料金を払う。

沿革

1948年：名称を吉祥寺営業所から武蔵野営業所に変更する。
1955年：営業所新築、現在の場所に移転。
1958年：吉祥寺駅発着便の一部で、終車を24時まで延長する。
1962年：関東バス初のワンマンバスを現在の鷹01・02・33で運行する。
1964年：日本初の3つ扉ワンマン車が40台導入される。
1986年 2月1日：吉52を東伏見から電通裏に行き先変更。
1994年 11月22日：吉70を廃止。
1995年 11月26日：日本初のコミュニティバス「ムーバス（吉祥寺東循環）」運行開始。
1997年 8月1日：境10を廃止。
1998年 3月9日：ムーバス吉祥寺北西循環が開通。
2000年 4月1日：花小金井駅バスターミナルの完成に伴い、境11・14を廃止。
2001年 1月16日：柳10を廃止、吉55・74を新設。
2001年4月1日：鷹14を廃止。
2002年 3月23日：ムーバス三鷹駅北西循環が開通。
2002年3月30日：西東京市コミュニティバス「はなバス」第4ルートが開通。
2002年6月：第1回フレンド祭りを開催。
2006年 2月19日：吉54が一旦廃止される。
2007年 3月31日：ムーバス三鷹・吉祥寺循環が開通。代替で鷹45が廃止され、関東バスから吉祥寺駅南口発着の一般路線が消滅。
2008年 1月1日：臨時バス「武蔵野吉祥七福神巡りバス」が運行開始。
2008年12月9日：都内で最後まで残った1990年式車（B5109、B5110）が引退。
2009年 11月2日：吉54が復活。
2010年 11月16日：鷹31が廃止され、鷹35と境17が新設。
2011年 5月9日：ムーバス吉祥寺東循環そーらの家前経由便を新設する。
2011年 7月3日：NTT武蔵野研究開発センタの休日が節電の為変更になった為、鷹40が期間限定で終日運転になる。ただし、お盆期間中は運休する。
2011年10月1日：吉55の入庫便と鷹15の入庫便が廃止される。
2012年5月28日：花09・花10の定期運行を廃止。季節運行に移行する。。
2012年7月30日：鷹40の一部便を循環運行に変更する。
2012年9月9日：吉75の運行を開始する。
2013年 3月1日：ムーバス吉祥寺東循環そーらの家前経由便を廃止する。
2013年7月1日：鷹15と鷹21の経路を新道経由に変更。
2013年11月25日：鷹04の定期運行を廃止。季節運行に移行する。
2013年12月20日：花20・花21を新設。

所在地

〒180-0012 東京都武蔵野市緑町1-1-1

現行路線

吉祥寺線

ファイル:KantoBus B5154.jpg

吉53 (B5154)

吉50：吉祥寺駅 - 北町一丁目 - 成蹊学園
吉51：吉祥寺駅 → 北町一丁目 → 成蹊学園前 → 市民文化会館前 → 武蔵野営業所
吉51：市民文化会館前 → 成蹊学園前 → 北町一丁目 → 吉祥寺駅
吉52：吉祥寺駅 - 北町一丁目 - 成蹊学園前 - 市民文化会館前 - 武蔵野営業所 - 武蔵野住宅 - 緑町二丁目 - 武蔵野中央公園 - 電通裏
吉53：吉祥寺駅 - 北町一丁目 - 成蹊学園前 - 市民文化会館前 - 武蔵野営業所 - 武蔵野住宅 - 緑町二丁目 - 武蔵野中央公園 - 東伏見稲荷神社 - 柳沢駅
吉54：吉祥寺駅 - 北町一丁目 - 成蹊学園前 - 市民文化会館前 - 緑町一丁目 - 武蔵野市役所前 - 武蔵野市役所
吉55：吉祥寺駅 - 北町一丁目 - 成蹊学園前 - 市民文化会館前 - 緑町一丁目 - 武蔵野市役所前 - 武蔵野市役所 - 北裏 - 東伏見稲荷神社 - 柳沢駅
吉72：吉祥寺駅 - 北町一丁目 - 成蹊学園前 - 市民文化会館前 - 武蔵野営業所 - 第五小学校 - 関前三丁目 - 武蔵野大学 - 柳橋 - 境橋 - 下段参照 - 桜堤団地
吉73：吉祥寺駅 - 北町一丁目 - 成蹊学園前 - 市民文化会館前 - 武蔵野営業所 - 第五小学校 - 関前三丁目 - 武蔵野大学 - 柳橋 - 境橋 - 下段参照 - 向台町五丁目
吉73：向台町五丁目 → おおぞら公園西 → 境橋 → 柳橋 → 武蔵野大学 → 関前三丁目 → 第五小学校 → 武蔵野営業所 → 市民文化会館前 → 成蹊学園前 → 北町一丁目 → 吉祥寺駅
吉74：吉祥寺駅 - 北町一丁目 - 成蹊学園前 - 市民文化会館前 - 武蔵野営業所 - 第五小学校 - 関前三丁目 - 武蔵野大学 - 柳橋 - 関前西公園
吉75：吉祥寺駅 - 北町一丁目 - 成蹊学園前 - 市民文化会館前 - 武蔵野営業所 - 第五小学校 - 関前三丁目 - 武蔵野大学 - 柳橋 - 境橋 - おおぞら公園西 - ヴィーガーデン西東京
（出庫）：武蔵野住宅 → 武蔵野中央公園 → 東伏見稲荷神社 → 柳沢駅
（入庫）：柳沢駅 → 東伏見稲荷神社 → 武蔵野中央公園 → 緑町一丁目 → 武蔵野住宅 → 武蔵野営業所

往路･復路が異なる吉72系統の桜堤団地付近の経路
桜堤団地行き
境橋→くぬぎ橋→桜堤団地
吉祥寺駅行き
桜堤団地→亜細亜大学北→団地東口→武蔵高校→境四丁目→境橋

往路･復路が異なる吉73系統の向台町五丁目付近の経路
向台町五丁目行き
境橋→桜堤団地口→スポーツセンター入口→上水北公園前→小金井公園東口→向台町五丁目
吉祥寺駅行き
向台町五丁目→おおぞら公園西→事務本部(新町五丁目)→桜堤団地口→境橋

吉祥寺駅を起点に、五日市街道を西へ向かう主力路線。終戦後、吉祥寺営業所（当時）の開設から運行を続けている歴史の古い路線。深夜バスの設定も早期に実施され、1958年に吉祥寺駅発24時として運行を続けている。五日市街道の渋滞により定時運行が出来なくなることも少なくない路線だが、沿線に成蹊学園や武蔵野大学、武蔵野市役所などを抱えることから本数は減らされず、運行開始から一貫して営業所管内の主力路線の地位を守っている。

主力は吉53と吉73で、前者は営業所・武蔵野住宅経由で西武新宿線西武柳沢駅へ向かう。後者は武蔵野大学・柳橋を経由して西東京市南部の向台町五丁目へ向かう路線で、1982年6月に桜堤三丁目から向台町五丁目まで延伸した。向台町五丁目付近では循環経路となる。

成蹊学園で折り返す吉50は、成蹊学園の学生を輸送するため平日朝・夕を中心に多数運行されるが、土曜は3往復のみで日祭日は運転されない。全便が学休ダイヤの対象で休校日は全便運休となる。成蹊学園で入試が行われる際は、臨時の直通バスが運転される。

吉51は武蔵野営業所への出入庫路線で、吉祥寺線で最も遅くまで運転される。2008年から吉祥寺方面を市民文化会館前停留所から営業運転を開始する。吉52は営業所・武蔵野住宅を経由して電通裏に至る路線で、1986年に終点を東伏見から変更した。かつては毎時運行を行っていたが、ダイヤ改正によって1日1便まで大幅に減便された。電通裏というバス停名は、「NTT武蔵野研究開発センタ（旧:電気通信研究所）の裏手」という意味から来ている。

2001年 1月16日、利用客が定着せず不振を続けていた柳10を廃止すると同時に、市役所折返しの吉54を柳沢駅まで延長、吉55として開業した。吉54は2006年2月19日に一度廃止されたが、2009年11月2日の改正で復活。復活に伴い、市役所以遠の利用者が少ない吉55は夕方以降の運行が廃止された。

吉72は武蔵野市西部の桜堤団地に至る。終点の桜堤団地は多くの桜の木が植えられていることでも有名だが、武蔵境からの小田急バスが本数を多く運行していることもあり、ダイヤ改正の度に本数が減らされている。2009年現在では毎時0-1本程度であり、終車もかなり早い。

吉74は、柳10の廃止を受けて関前西公園への路線が無くなることを防ぐため、吉55と共に新設された。しかし、ほぼ全区間で吉73と平行することもあり、多くの便が学休ダイヤの対象で休校日は朝1便夜2便と大幅に減便される。

吉75は2012年9月9日に新設された。ヴィガーデン西東京に向かう路線であるが、鷹35・境17とは異なり休日のみ運行され、吉祥寺へのショッピング客を主な客としている。

2012年2月15日、八幡前停留所が「武蔵野八幡宮」に、駅前通停留所が「サンロード入口」に、東伏見停留所が「東伏見稲荷神社」に改称された。

2013年2月15日、八幡町停留所が「武蔵野中央公園」へ改称された。

三鷹線

鷹01：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 緑町一丁目 - 武蔵野市役所前 - 北裏
鷹02：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 緑町一丁目 - 武蔵野市役所前 - 北裏 - 武蔵関駅
鷹03：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 緑町一丁目 - 武蔵野市役所前 - 北裏 - 東伏見稲荷神社 - 田無町二丁目 - 田無駅入口 - 上宿 - 田無橋場
鷹04：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 緑町一丁目 - 武蔵野市役所前 - 北裏 - 東伏見稲荷神社 - 田無町二丁目 - 田無駅入口 - 上宿 - 北芝久保 - 田無橋場 - 多摩六都科学館（季節運行）
鷹40：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 緑町一丁目 - 武蔵野市役所前 - NTT武蔵野研究開発センタ
鷹40：三鷹駅 -（直行）- NTT武蔵野研究開発センタ
鷹40：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 緑町一丁目 - 武蔵野市役所前 - NTT武蔵野研究開発センタ - 武蔵野住宅 - 武蔵野営業所 - 市民文化会館入口 - 三鷹駅

三鷹駅を起点に三鷹通りを北裏方面へ北上する便からなる。鷹01は三鷹通りが青梅街道に突き当たる北裏まで運行し、深夜バスも運行される三鷹線の最主力路線。鷹02は北裏から東へ行き武蔵関駅へ、鷹03・04は西に行き田無橋場・多摩六都科学館へ至る。鷹04は休日運行で、科学館休館日は運休となっていたが、2013年11月25日以降は期間限定運行となった（#花小金井線の花09・10も同様のため、運休期間に科学館への乗入れる路線ははなバスのみである）^[1]。

鷹40は武蔵野市役所の西にあるNTT武蔵野研究開発センタへ向かう便。ラッシュ時を中心に直通の急行バスが運行される。土・休日は原則運休する。ただし、NTT武蔵野研究開発センタの営業日は平日ダイヤで運転する。2012年7月30日より一部便が片方向武蔵野住宅経由の循環路線に変更となった。

2012年2月15日、東伏見停留所が「東伏見稲荷神社」に改称された。

東伏見線

ファイル:Kantobus-B5147-mitaka13-20070521.jpg

鷹13 (B5147)

鷹10：三鷹駅 → 市民文化会館入口 → 武蔵野営業所
鷹10：市民文化会館入口 → 三鷹駅
鷹11：三鷹駅 → 市民文化会館入口 → 武蔵野営業所 → 第五小学校 → 関前三丁目
鷹11：関前三丁目 → 武蔵野中央公園 → 緑町二丁目 → 武蔵野住宅 → 武蔵野営業所 → 市民文化会館入口 → 三鷹駅
鷹11：三鷹駅 → 市民文化会館入口 → 武蔵野営業所 → 武蔵野住宅 → 武蔵野中央公園 → 第五小学校 → 武蔵野営業所
鷹13：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 武蔵野住宅 - 緑町二丁目 - 武蔵野中央公園 - 東伏見稲荷神社 - 柳沢駅
鷹15：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 武蔵野住宅 - 緑町二丁目 - 武蔵野中央公園 - 東伏見稲荷神社 - 東伏見団地 - 東伏見駅北口
鷹25：三鷹駅 - 農協前 - 浄水場北 - 関前三丁目 - 武蔵野中央公園 - 電通裏

鷹10は出入庫系統で、三鷹駅発着路線の全ての出入庫を担当する。鷹11は朝は第五小学校先回り、夜は武蔵野住宅先回りで緑町地区と三鷹駅を結ぶ。経由地が異なるのは緑町パークタウンと三鷹駅の通勤客を最短で運ぶためである。双方ともに2010年2月15日まで緑町二丁目発着だった。朝に運行される第五小学校先回り便は2013年2月15日より関前三丁目発着となった。関前三丁目、武蔵野中央公園停留所は専用停留所からの発車となる。夜に運行される武蔵野住宅先回り便は2007年4月1日に一度廃止されたが、2009年11月2日に復活した。2010年2月15日より行先が緑町二丁目から八幡町になったが、実際には武蔵野中央公園から再び武蔵野営業所方面へ向かって続けて運行される。

鷹13・15は営業所・武蔵野住宅を経由し、それぞれ柳沢駅・東伏見駅へ至る。2001年4月1日、東伏見駅北口ターミナルが完成したのに伴い、駅入口止まりだった鷹14を一区間延伸した。2010年5月1日、富士町四丁目停留所が廃止された。2010年11月16日の改正で鷹15は1日3便まで減便されたうえ、入庫便のみ東伏見団地東を通らない経路へ変更した。鷹15は2013年7月1日より東伏見稲荷神社 - 東伏見団地間において新規開通道路を経由したルートに変更となり、全線通しの運賃が変更となった。

鷹25は1999年6月1日に新設された路線で、浄水場東の先を右折して伏見通りを北上、電通裏までの運行となっている。出入庫は出庫が市役所経由・入庫は武蔵野中央公園経由で、反時計回りとなる。

2012年2月25日、東伏見停留所が「東伏見稲荷神社」に改称された。2013年2月15日、八幡町停留所が「武蔵野中央公園」に改称された。

柳橋線

ファイル:Kanto-busINmusasisakai.JPG

鷹30 (B5139)

鷹30：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 第五小学校 - 関前三丁目 - 武蔵野大学 - 柳橋 - 桜橋 - 武蔵境駅
鷹33：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 第五小学校 - 関前三丁目 - 武蔵野大学 - 柳橋 - 境橋 - スポーツセンター入口 - 小金井公園前 - 小金井橋 - 武蔵小金井駅
鷹34：三鷹駅 -（直行）- 武蔵野大学
鷹35：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 第五小学校 - 関前三丁目 - 武蔵野大学 - 柳橋 - 境橋 - おおぞら公園西 - ヴィーガーデン西東京
（入庫）：武蔵境駅 → 桜橋 → 柳橋 → 武蔵野大学 → 関前三丁目 → 第五小学校 → 武蔵野営業所

往路･復路が異なる鷹34の経路(主要停留所のみ記載三鷹駅と武蔵野大学以外の停留所は全て通過)
武蔵野大学行き
三鷹駅→農協前→五中前→浄水場西→柳橋→武蔵野大学
三鷹駅行き
武蔵野大学→関前三丁目→浄水場北→農協前→三鷹駅

三鷹駅から武蔵野大学経由で武蔵境駅、武蔵小金井駅方面を結ぶ。鷹30は営業所・武蔵野大学を経由して武蔵境駅へ至る。武蔵野大学へのアクセスになっているため朝・夕を中心に利用率は高い。鷹33は柳橋からさらに西へ進み小金井橋で小金井街道へ入り武蔵小金井駅へ至る。毎時1-2本の運転で本数は少なかったが、2010年11月の改正後は90分に1本程度にまで減便されてしまった。

鷹34は武蔵野大学への直通便。鷹30・鷹33と異なり井の頭通り・伏見通りを経由して、休校日は全便運休。往復で経路が異なる。武蔵野大学では午後に発着する便は武蔵野大学構内(5番乗り場)から発車する^[2]

鷹35は旧・石川島播磨工場跡地に建設が進められていた集合住宅・商業施設「ヴィーガーデン」への足として、2010年11月16日に新設された。この路線の開業により、桜堤団地口から新町五丁目へ向かう路線が13年振りに復活したが、桜堤団地口に停車するのは三鷹方面のみとなる。

保谷線

鷹21：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 第五小学校 - 関前三丁目 - 武蔵野中央公園 - 東伏見稲荷神社 - 保谷中学校 - 中町一丁目 - 保谷庁舎 - 保谷駅南口 - 天神山（西武バス上石神井営業所と共同運行）

三鷹駅から東伏見・保谷駅経由で天神山に向かう。関東側は中型ノンステップ車、西武側はスロープ板付大型車で運行される。西武主導のため、停留所も西武バスに合わせていた。つまり、他の関東バス路線が通過する「稲荷神社」（武蔵野営業所 - 第五小学校）にも停車したり、東急ストア・横河入口といった一部停留所は通過（現在は西武も停車）していた。ただし、西武バスは乗車方式を、後乗り整理券方式から前乗り信用方式に変更している（関東バスは運行開始時から前乗り信用方式）。

2006年10月1日、保谷駅南口再開発工事の関係で待避所が取れないこととなり、保谷駅 - 天神山が延伸開業した。

2012年2月15日、東伏見停留所が「東伏見稲荷神社」に、保谷駅停留所が「保谷駅南口」に改称された。^[3]2013年2月15日、八幡町停留所が「武蔵野中央公園」に改称された。^[4]

2013年7月1日に東伏見稲荷神社 - 保谷庁舎間が新規開業道路を経由したルートに変更となった。

関東バスでストライキが発生した場合は西武バスがあるため全便運休とはならないものの、本数が大幅に減る。

花小金井線

境12：武蔵境駅 - 境橋 - 下段参照 - 向台町五丁目
境16：武蔵境駅 - 境橋 - 下段参照 - 上向台 - 水道筋 - 花小金井駅南口
境17：武蔵境駅 - 境橋 - おおぞら公園西 - ヴィーガーデン西東京（下段も参照）
花09：花小金井駅北口 - 小平合同庁舎 - 花小金井三丁目 - 多摩六都科学館（季節運行）
花10：多摩六都科学館 → 花小金井三丁目 → 小平合同庁舎 → 花小金井駅南口（季節運行）
花20：花小金井駅南口 - 事務本部(新町五丁目)（途中無停車、平日のみ）
花21：花小金井駅南口 → 水道筋 → 上向台 → 向台町五丁目（平日のみ）
花21：小金井公園東口 → 上向台 → 水道筋 → 花小金井駅南口（平日のみ）
境17-1^[5]：武蔵境駅 → 桜橋 → 浄水場西 → 五中前 → 浄水場北 → 関前三丁目 → 第五小学校 → 武蔵野営業所
境17-2^[6]：第五小学校 → 関前三丁目 → 浄水場北 → 五中前 → 浄水場西 → 桜橋 → 武蔵境駅
（出入庫）：武蔵野営業所 - 第五小学校 - 関前三丁目 - 武蔵野大学 - 柳橋 - 境橋 - 下段参照 - 上向台 - 水道筋 - 花小金井駅南口（平日のみ）
（出入庫）：武蔵野営業所 - 武蔵野住宅 - 緑町二丁目 - 武蔵野中央公園 - 東伏見稲荷神社 - 田無町二丁目 - 田無駅入口 - 上宿 - 北芝久保 - 田無橋場 - 多摩六都科学館（季節運行）

往路･復路が異なる花小金井線の向台町五丁目付近の経路
向台町五丁目・花小金井方面
境橋→桜堤団地口→スポーツセンター入口→上水北公園前→小金井公園東口(花21はここから)→向台町五丁目/上向台
境17ヴィーガーデン西東京行き
境橋→事務本部(新町五丁目)→おおぞら公園西→ヴィーガーデン西東京
花20花小金井駅南口行き(事務本部と花小金井駅南口以外の停留所は全て通過停留所は経路参考の為に記載)
事務本部(新町五丁目)→桜堤団地口→スポーツセンター入口→上水北公園前→小金井公園東口→上向台→(省略)→花小金井駅南口
武蔵境駅方面(花20は上述通り)
上向台→向台町五丁目(花21はここで終点)/ヴィガーデン西東京→おおぞら公園西→事務本部(新町五丁目)(花20はここで終点)→桜堤団地口→境橋

花小金井駅を中心に、向台町五丁目・武蔵境駅方面と多摩六都科学館へ向かう路線で、関東バスで唯一、小平市を通る。

1970年代には既に運行されていた路線で、花小金井駅にはバスロータリーが無かったことから同駅を起点とする便はなく、現存する境12と境11・14の3系統で運行していた。その後、2000年4月1日に南口ロータリーが整備・完成されたことにより、後者2系統を廃止・分断して南口折返しの境16と花10を新設した。しかし、西武線の踏切渋滞でダイヤが乱れることが多かったため、北口ロータリーが完成した2006年9月30日に、本数の大半を踏切を経由しない北口発着の花09に変更し、花10は早朝1便のみへ減便した。

現在では、花09終便後に花10が1便運行されている。花09・10は2012年5月28日より土曜・日祭の定期運行を取りやめ学校の夏季休暇期間のみ運行する季節路線となった（ただし、科学館休館日は運休）。多摩六都科学館発着の出入庫便は花小金井駅を経由せず、田無駅入口・武蔵野中央公園経由で運行する。

境12は向台町五丁目で折り返すが、向台町五丁目周辺は時計回りの循環経路としているため、境16は武蔵境方向のみ経由する。2010年11月16日、境16は平日は日中、土曜・日祭は夕方以降の運転が廃止された。

境17は、鷹35と同様に「ヴィーガーデン」への足として2010年11月16日に新設された。武蔵境駅発着路線として初めて深夜バスが設定されている。武蔵境からの出入庫の内平日1往復が武蔵野大学経由ではなく五中前経由となるのは、改正で鷹31が廃止され、五中前を通る路線が途中無停車の鷹34のみとなり、周辺停留所に停車する路線が全く無くなってしまうためである。

2012年2月25日、東伏見停留所が「東伏見稲荷神社」に改称された。2013年2月15日、花小金井三丁目停留所が「小金井公園北口」に、八幡町停留所が「武蔵野中央公園」に改称された。

2013年12月20日より、花小金井駅と向台町五丁目、事務本部を結ぶ花20・21系統が新設された。これに伴い「新町五丁目」停留所が「事務本部（新町五丁目）」に改称された^[7]。

銀座線（深夜中距離）

深夜中距離：銀座 → 四谷三丁目 → 新宿駅東口 → 新宿駅西口 → 中野坂上駅 → 荻窪駅北口 → 青梅街道営業所 → 北裏 → 三鷹駅北口

中央区銀座から新宿駅・青梅街道経由で三鷹駅に至る。途中の中野坂上駅迄の区間で乗車可能。新中野駅以降は降車専用となる。1990年 6月18日に都営バス杉並営業所との共同運行で開業し、月ごとに初便（0時30分発）と最終便（0時50分発）で都営・関東と担当を交代して運行していた。2000年12月12日の都営撤退後は、2便まとめて関東が運行している。

武蔵野市コミュニティバス「ムーバス」

1・2・4・6号線を担当している。詳細はムーバスを参照。

西東京市コミュニティバス「はなバス」

第4ルート（田無駅 - 多摩六都科学館）のみ受託運行している。詳細ははなバスを参照。

廃止・移管路線

吉52：吉祥寺駅 - 北町一丁目 - 成蹊学園前 - 市民文化会館前 - 武蔵野営業所 - 八幡町 - 東伏見

1986年に電通裏へ行き先変更。当時東伏見で折り返していた鷹12は存続。

吉70：吉祥寺駅 - 北町一丁目 - 成蹊学園前 - 市民文化会館前 - 武蔵野営業所 - 第五小学校

1994年11月22日に廃止。末期は平日夕方に1往復だけ運行していた。

吉73：吉祥寺駅 - 北町一丁目 - 成蹊学園前 - 市民文化会館前 - 武蔵野営業所 - 第五小学校 - 関前三丁目 - 武蔵野女子学院 - 柳橋 - 境橋 - 桜堤団地口 - 桜堤三丁目

1982年に一つ先の向台町五丁目に行き先変更した。

鷹11：三鷹駅 → 市民文化会館入口 → 武蔵野営業所 → 第五小学校 → 関前三丁目 → 八幡町 → 緑町二丁目（朝）
鷹11：緑町二丁目 → 武蔵野住宅 → 武蔵野営業所 → 市民文化会館入口 → 三鷹駅（朝）
鷹11：三鷹駅 → 市民文化会館入口 → 武蔵野営業所 → 武蔵野住宅 → 緑町二丁目（夜）

2010年2月15日、八幡町に行き先変更した。

鷹11：三鷹駅 → 市民文化会館入口 → 武蔵野営業所 → 第五小学校 → 関前三丁目 → 八幡町
鷹11：八幡町 → 緑町二丁目 → 武蔵野住宅 → 武蔵野営業所 → 市民文化会館入口 → 三鷹駅

2013年2月15日、朝の便のみ関前三丁目に行き先変更した。

鷹12：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 武蔵野住宅 - 緑町二丁目 - 八幡町 - 東伏見

柳沢駅周辺の経路を時計回りに変更したことで渋滞が解消され、存在意義が無くなったため1999年10月16日に廃止。

鷹14：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 武蔵野住宅 - 緑町二丁目 - 八幡町 - 東伏見 - 柳沢駅通 - 東伏見駅入口

2001年4月1日、東伏見駅北口ロータリーの完成により延伸、鷹15へ変更された。

鷹15：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 武蔵野住宅 - 緑町二丁目 - 武蔵野中央公園 - 東伏見稲荷神社 - 柳沢駅通り - 東伏見団地東 - 東伏見駅北口

2013年7月1日、新道を経由したルートに変更となった。

鷹20：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 第五小学校

1996年5月に廃止された。

鷹21：三鷹駅 - 市民文化会館入口 - 武蔵野営業所 - 第五小学校 - 関前三丁目 - 武蔵野中央公園 - 東伏見稲荷神社 - 柳沢駅通り - 保谷郵便局 - 保谷庁舎 - 保谷駅南口 - 天神山（西武バス上石神井営業所と共同運行）

2013年7月1日、新道を経由したルートに変更となった。

鷹31：三鷹駅 - 農協前 - 浄水場東 - 五中前 - 浄水場西 - 桜橋 - 武蔵境駅

三鷹と武蔵境を浄水場経由で結ぶ。平日・土曜の朝に運行されていたが、改正の度に減便され、2010年11月16日に廃止された。五中前付近は境17の出入庫便が1日1往復のみ経由しているため、路線が完全に消滅したわけではない。

鷹45：三鷹駅 - 横河電機 - 中町二丁目 - 吉祥寺駅南口

分断された荻70の西側を受け継いだ路線で、2007年4月1日にムーバス三鷹・吉祥寺循環へ代替廃止。末期は1日3往復が残るだけで、一般路線の吉祥寺駅南口発着が消滅した。

境10：武蔵境駅 - 境橋 - 桜堤団地口 - 新町五丁目 - 石川島正門

1997年8月1日に廃止されたが、2010年11月16日に系統番号が異なる類似路線（境17）として復活している。

境11：武蔵境駅 → 境橋 → スポーツセンター入口 → 小金井公園東口 → 水道脇 → 花小金井 → 小平合同庁舎
境11：小平合同庁舎 → 花小金井駅 → 水道脇 → 向台町五丁目 → 石川島播磨 → 境橋 → 武蔵境駅

2000年4月1日、花小金井駅南口ロータリー完成により、花小金井駅折返しの境16に変更。

境12：武蔵境駅 - 境橋 - 桜堤団地口 - 桜堤三丁目

1982年に一つ先の向台町五丁目に行き先変更した。

境13：武蔵境駅 - 境橋 - 武蔵野大学校 - 千川小学校前 - 電通裏 - 武蔵野市役所（初期）
境13：武蔵境駅 - 境橋 - 武蔵野大学校 - 関前三丁目 - 第五小学校 - 武蔵野営業所校 - 緑町一丁目 - 武蔵野市役所（末期）

武蔵境から武蔵野市役所へ向かう唯一の路線で、1990年4月17日に新設。当初は電通裏経由だった。1995年に廃止された。

境14：武蔵境駅 → 境橋 → スポーツセンター入口 → 小金井公園東口 → 水道脇 → 花小金井 → 小平合同庁舎 → 花小金井三丁目 → 多摩六都科学館
境14：多摩六都科学館 → 花小金井三丁目 → 小平合同庁舎 → 花小金井駅 → 水道脇 → 向台町五丁目 → 石川島播磨 → 境橋 → 武蔵境駅

2000年4月1日、花小金井駅南口ロータリー完成により境16と花10に分割。

境15：武蔵境駅 - 境橋 - 安田火災事務本部
境15：武蔵境駅 →（急行・途中無停車）→ 安田火災事務本部（平日朝のみ）

完全通勤路線で、事務本部内へ乗り入れて転回していた。1997年8月1日に廃止されたが、降車場として使用していた停留所跡は、2010年11月16日から鷹35・境17の新町五丁目（現在は事務本部）停留所として再利用されている。事務本部内に乗り入れて転回する系統は2013年12月20日より花20が新設されたことによって復活した。

柳10：柳沢駅 - 東伏見 - 千川小学校前 - 武蔵野女子学院 - 柳橋 - 関前西公園

武蔵野女子学院（当時）への通学路線として1999年4月7日に新設された。女子学院では折返所が取れないため、その先の関前西公園を終点とした。平日と土休日で異なるダイヤが設定されたが利用客が定着せず、2001年1月16日に廃止。関前西公園へは吉74を新設して存続。

（出庫）：武蔵野住宅 → 八幡町 → 東伏見 → 柳沢駅通 → 東伏見駅北口（東伏見団地東非経由）

2010年11月16日、鷹15の減便を受けて廃止された。

（出庫）：第五小学校 → 関前三丁目 → 八幡町

2013年2月15日より関前三丁目行きとなった。

（入庫）：武蔵小金井駅 → 小金井公園前 → スポーツセンター入口 → 境橋 → 柳橋 → 武蔵野大学 → 関前三丁目 → 第五小学校 → 武蔵野営業所

2009年2月1日、出入庫が全て三鷹側からに変更されたため廃止された。

（入庫）：東伏見駅北口 → 東伏見団地東 → 柳沢駅通 → 東伏見 → 武蔵野北高校前 → 八幡町 → 武蔵野住宅 → 武蔵野営業所

2010年11月16日、東伏見団地東非経由へ変更された。

（入庫）：柳沢駅 → 東伏見 → 北裏 → 武蔵野市役所前 → 緑町一丁目 → 武蔵野営業所

2011年10月1日、吉55の減便を受けて廃止された。

（入庫）：東伏見駅北口 → 柳沢駅通 → 東伏見 → 八幡町 → 武蔵野住宅 → 武蔵野営業所（東伏見団地東非経由）

2011年10月1日、東伏見線の運用変更のため廃止された。

（入庫）：NTT武蔵野研究開発センタ → 武蔵野市役所前 → 緑町一丁目 → 武蔵野営業所

時期不明だが、鷹40の運用変更のため廃止となった。

乗車運賃

武蔵野営業所管内の均一区間は以下の通り。途中の主な経由地については先述した各系統の項目を参照。出入庫系統は略す。運賃は現金運賃で示している。IC運賃は220円の場合は216円、180円の場合は175円である。

系統番号	運行区間	均一区間	備考
吉50	吉祥寺駅 - 成蹊学園	全線	学休日ダイヤ時は運休
吉51	吉祥寺駅 - 武蔵野営業所	全線	出入庫学休日ダイヤ時は一部便運休
吉52	吉祥寺駅 - 電通裏	全線	1日1便
吉53	吉祥寺駅 - 柳沢駅	吉祥寺駅 - 東伏見稲荷神社	武蔵野営業所経由東伏見稲荷神社 - 柳沢駅は180円全線乗り通しは220円深夜バスあり
吉54	吉祥寺駅 - 武蔵野市役所	全線
吉55	吉祥寺駅 - 柳沢駅	吉祥寺駅 - 東伏見稲荷神社	武蔵野市役所経由東伏見稲荷神社 - 柳沢駅は180円全線乗り通しは220円
吉72	吉祥寺駅 - 桜堤団地	全線
吉73	吉祥寺駅 - 向台町五丁目	全線
吉74	吉祥寺駅 - 関前西公園	全線	学休日ダイヤ時は一部便を除いて運休
吉75	吉祥寺駅 - ヴィーガーデン西東京	吉祥寺駅 - おおぞら公園西	休日運行おおぞら公園西 - ヴィーガーデン西東京は180円全線乗り通しは220円
鷹01	三鷹駅 - 北裏	全線	深夜バスあり
鷹02	三鷹駅 - 武蔵関駅	全線
鷹03	三鷹駅 - 田無橋場	三鷹駅 - 東伏見稲荷神社
鷹04	三鷹駅 - 多摩六都科学館	三鷹駅 - 東伏見稲荷神社	特定日運行
鷹10	三鷹駅 - 武蔵野営業所	全線	出入庫学休日ダイヤ時は一部便運休
鷹11	三鷹駅 → 関前三丁目	全線	第五小学校経由平日朝運行
鷹11	関前三丁目 → 三鷹駅	全線	武蔵野住宅経由平日朝運行
鷹11	三鷹駅 → 武蔵野中央公園	全線	武蔵野住宅経由平日夜運行
鷹13	三鷹駅 - 柳沢駅	三鷹駅 - 東伏見稲荷神社	武蔵野営業所経由東伏見稲荷神社 - 柳沢駅は180円全線乗り通しは220円
鷹15	三鷹駅 - 東伏見駅北口	三鷹駅 - 東伏見稲荷神社	東伏見稲荷神社 - 東伏見駅北口は180円全線乗り通しは220円
鷹21	三鷹駅 - 保谷駅南口・天神山	三鷹駅 - 東伏見稲荷神社	西武バスと共同運行
鷹25	三鷹駅 - 電通裏	全線	浄水場北経由
鷹30	三鷹駅 - 武蔵境駅	全線	武蔵野大学経由
鷹33	三鷹駅 - 武蔵小金井駅	三鷹駅 - スポーツセンター入口
鷹34	三鷹駅 - 武蔵野大学	全線	直行（途中無停車）学休日ダイヤ時は運休
鷹35	三鷹駅 - ヴィーガーデン西東京	三鷹駅 - おおぞら公園西	おおぞら公園西 - ヴィーガーデン西東京は180円全線乗り通しは220円
鷹40	三鷹駅 - NTT武蔵野研究開発センタ	全線	平日のみ運行
鷹40	三鷹駅 - NTT武蔵野研究開発センタ	全線	直行（途中無停車）平日のみ運行
境12	武蔵境駅 - 向台町五丁目	全線
境16	武蔵境駅 - 花小金井駅南口	武蔵境駅→小金井公園東口向台町五丁目→武蔵境駅	全線乗り通しは220円
境17	武蔵境駅 - ヴィーガーデン西東京	武蔵境駅 - おおぞら公園西	おおぞら公園西 - ヴィーガーデン西東京は180円全線乗り通しは220円深夜バスあり
花09	花小金井駅北口 - 多摩六都科学館	全線（180円）	季節運行
花10	多摩六都科学館 → 花小金井駅南口	全線（180円）	季節運行・1便のみ
花20	花小金井駅南口 - 事務本部	全線	平日のみ運行
花21	花小金井駅南口 → 向台町五丁目	全線（180円）	平日のみ運行
花21	小金井公園東口 → 花小金井駅南口	全線（180円）	平日のみ運行

全線と表記された系統は、全区間が均一料金・220円である（花09・10・21は180円）。均一区間より先は220円+10円 - 30円ほど上がる。なお、西東京市内を乗降する一部区間では均一運賃（220円）の設定（例：伏見通り - 東伏見稲荷神社、東伏見坂上 - 東伏見稲荷神社、向台町五丁目 - 事務本部）。当区間は均一区間外だが、多摩地区の対キロ運賃が適用されていない（関東運輸局が認可）。

区間が記されている系統は、乗車時に乗務員へ下車停留所を申告する必要がある。また、均一区間内から乗車する場合を除いて始発地点（途中停留所）からの最高運賃に設定されている事が多い。この場合も乗車時に乗務員へ下車停留所を申告する必要がある。

以下に少数ながら、例を挙げる。

鷹33に三鷹駅から乗車し、スポーツセンター入口で降車する場合

乗車区間（三鷹駅 - スポーツセンター）が均一料金だが、全線運賃が220円では無いため乗車時にスポーツセンター入口で降車する旨を伝え、220円を支払う。

鷹03に三鷹駅から乗車し、田無橋場で降車する場合

東伏見稲荷神社 - 田無橋場が均一区間外。三鷹駅での乗車時に田無橋場で降車する旨を伝え、240円（IC238円）を支払う。

吉53に柳沢駅から乗車し、東伏見稲荷神社で降車する場合

運賃設定が東伏見稲荷神社 - 吉祥寺駅の220円に設定されているため、東伏見稲荷神社で降車する旨を伝え、180円を支払う。

車両

ファイル:関東バス B3008(U-UA440HSN).JPG

関東バス最後の3扉車 B3008号車

2010年までは日産ディーゼル（現：UDトラックス）製の車両を一貫して導入してきた。RMやJPといった中型幅の車両もあるが大型車が大半を占める。また、深夜中距離バス用の長尺車が配置されているのが特徴で、同車は白色ベースの塗装であり、車内は2人掛けハイバックシートが並びシートカバーも付くなど、いわゆるワンロマと呼ばれる仕様になっている。2010年に三菱ふそうのOEM供給車であるスペースランナーAが配置されたのを経て、2011年以降は他の関東バスの営業所と同様、三菱ふそう製の車両の導入に切り替えられた。 B3008号車が関東バスで最後に残った3扉車で、2013年3月現在は主に日曜・祝日に鷹04で運行されている。

ムーバス用の小型車両は日野自動車製。リエッセが主力であったが、現在は車両代替により日野・ポンチョの割合が増えてきている。はなバス用の小型車両は三菱ふそう製のエアロミディMEである。

脚注

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