千種駅
テンプレート:駅情報 千種駅（ちくさえき）は、愛知県名古屋市千種区内山三丁目および東区葵三丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅である。
JR東海の中央本線と、名古屋市営地下鉄の東山線が乗り入れ、接続駅となっている[1]。地下鉄の駅には「H12」の駅番号が設定されている。
目次
JR東海
駅構造
大曽根方の掘割構造と鶴舞方の高架構造の狭間にあり、また、駅舎のある東側は地盤が一段高くなっていることから、地上駅といえども、半掘割構造ともいうべき構造になっている。駅舎からは跨線橋が平面で接続し、階段を降りればホームとなっている。駅舎とホームを連絡するエレベーターが名古屋寄り端に設置されている。また、ホーム直上を跨線橋（新千種橋）により幹線道路である錦通が通過している。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | テンプレート:Color中央本線 | 上り | 名古屋方面[2] |
| 2 | テンプレート:Color中央本線 | 下り | 多治見・中津川方面[2] |
改札口は、地上の駅舎のほか、地下にもある。地下改札口は、地下鉄東山線の改札口へとつながっており、朝夕を中心に地下鉄への乗り換え客で混雑する。ただし、地下改札口とホームの間にはエレベータはないため、地下鉄東山線から車椅子等での乗り換えには、地下改札の近くにあるエレベータで一度駅外へ出て、地上改札から入る必要がある。(JR→東山線乗り換えの場合は逆ルートとなる。)
駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、大曽根駅・新守山駅を管理している。
JRの特定都区市内制度における「名古屋市内」の駅である。「名古屋の東の玄関口」として扱われており、特急「しなの」を含めた全旅客営業列車が停車する。
構内テナント
駅舎内に、東海キヨスクが運営するコンビニエンスストア「ベルマート」および、旅行代理店「ジェイアール東海ツアーズ」の支店が入居している。両社とも、JR東海の子会社である。
またホーム上には、東海キヨスクが「Kiosk（キヨスク）」を営業しているほか、名古屋名物のきしめんを販売する飲食店がある。
歴史
- 1900年（明治33年）7月25日 - 国有鉄道 名古屋 - 多治見間の開通時に開業。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。中央西線の所属となる。
- 1911年（明治44年）5月1日 - 線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
- 1918年（大正7年）9月10日 - 熱田駅への東海道本線貨物支線開業。ただし実際は古渡信号場から分岐していた。
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 千種駅への東海道本線貨物支線廃止。
- 1961年（昭和36年）9月1日 - 現在地に移転。
- 1962年（昭和37年）
- 1964年（昭和39年）4月1日 - 荷物・専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。
- 1986年（昭和61年）5月20日 - 車扱貨物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
- 2006年（平成18年）11月25日 - TOICA導入。
- 2011年（平成23年）1月17日 - 在来線運行管理システムの更新に先駆け、ホームの新型案内放送を金山駅とともに先行導入。当日は大雪によるダイヤの乱れが発生し、さらにシステムの案内装置まで故障してしまったため、簡易放送での案内となった。
旧駅跡地
- 1961年（昭和36年）9月に、地下鉄への連絡口の整備と貨物事業の新守山駅への移転のため、愛知県道60号名古屋長久手線（広小路通）の千種橋の南側の旧駅から現在地の北側へ移転した。
- 旧駅跡地は長い間JRバスの東名ハイウェイバスの車庫等として活用されていたが、その後ほとんど売却され再開発がすすみ、一部が保線機器の留置用側線、設備の保守点検の教育場などとして使用されている。
隣の駅
- 中央本線
- 特急「しなの」停車駅
- テンプレート:Colorホームライナー
- テンプレート:Color快速・テンプレート:Color普通
- 大曽根駅 - 千種駅 - 鶴舞駅
かつて存在した路線
名古屋市営地下鉄
駅構造
駅施設は錦通の地下に位置する。改札はJR地下改札に近い東側と、新千種橋西交差点（錦通・市道赤萩町線交点）に近い西側の2か所に設置されている。利用客が多くエレベーターが整備され駅長室があるのはJRの地下改札がある東側の改札であるが、常時駅員がいるのは西側の改札である。
| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | テンプレート:Color東山線 | 東山公園・藤が丘方面 |
| 2 | テンプレート:Color東山線 | 栄・名古屋・高畑方面 |
地下1階のコンコースには小規模な商店街があったが現在は通路としてのみ利用されており、地下2階がホームとなっている。
歴史
- 1960年（昭和35年）6月15日 - 地下鉄東山線栄町駅（現栄駅）－池下駅間延伸に伴い開業[1]。
- 1961年（昭和36年）9月1日 - 国鉄千種駅の移転により両駅の接続性が大幅に向上する。
- 2007年（平成19年）3月30日 - バリアフリー化工事が完成し、地上とコンコース、コンコースとホームとを連絡するエレベーターの運用が開始される。
- 2011年（平成23年）2月11日 - manaca運用開始。
隣の駅
- 名古屋市営地下鉄
- テンプレート:Color東山線
- ()内は駅番号を示す。
利用状況
| 年度 | JR乗車人員（人/日） | 地下鉄乗車人員（人/日） |
|---|---|---|
| 1999年（平成11年） | 30,055 | 26,188 |
| 2000年（平成12年） | 29,546 | 26,367 |
| 2001年（平成13年） | 29,457 | 25,756 |
| 2002年（平成14年） | 29,001 | 26,301 |
| 2003年（平成15年） | 28,556 | 25,596 |
| 2004年（平成16年） | 27,975 | 25,116 |
| 2005年（平成17年） | 27,918 | 26,160 |
| 2006年（平成18年） | 28,237 | 26,128 |
| 2007年（平成19年） | 28,399 | 26,047 |
| 2008年（平成20年） | 28,685 | 26,122 |
| 2009年（平成21年） | 27,950 | 25,124 |
| 2010年（平成22年） | 27,893 | 25,385 |
| 2011年（平成23年） | 27,581 | 24,978 |
| 2012年（平成24年） | 27,454 | 25,344 |
東山線の駅では22駅中5位（名古屋、栄、伏見、藤が丘に次ぐ）。名古屋市営地下鉄全駅では87駅中7位（金山と矢場町が入る）。JRとの乗り換えもあり高水準を維持している。
乗換駅としての当駅は、主にJR線沿線の愛知県春日井市、岐阜県多治見市方面と名古屋市の栄地区および名古屋市東部の地下鉄東山線沿線地域を結びつける形となっている。
駅周辺
当駅は名古屋市の行政区3区（千種区・東区・中区）の境に位置する形となっている[注 1][3]。当駅からみて（当駅は2事業者の複合駅であるためJR・地下鉄両者の結節点付近を駅中心として記述すると）時計回りに駅北東部は千種区内山三丁目、南東部は千種区今池一丁目・二丁目、南西部は中区新栄三丁目、北東部は東区葵三丁目となる。なお、住居表示での「千種区千種」地域は当駅のすぐ近辺にはなく、当駅から見て南方向、今池一丁目・二丁目・三丁目のさらに南側に位置する地域となる。
周辺には予備校、専門学校などが多くあり、学生相手の飲食店、書店などが集まる学生街となっている。再開発により建てられたアクシオス千種や住友生命千種ニュータワービルなどの超高層ビルも見られる。また中高層のマンションが数多く建設されている一方で低層住宅が並ぶ地域も残るなど、商業地としての性格と住宅地としての性格を併せ持つ地域である。なお、当駅の少し北を東西に走る桜通には地下鉄桜通線車道駅があり、当駅北側の地域については徒歩での最寄り駅が車道駅となることも多い（出発地・目的地による駅の使い分けも可能である）。
千種区
- 河合塾本部
- 河合塾千種キャンパス千種校
- JR千種駅と河合塾千種校の間の広小路通に架けられた陸橋には「河合塾千種ビクトリーブリッジ」の名が付けられている[4]。
東区
- 千種地下街 - 2013年3月閉鎖。
- 住友生命千種ニュータワービル・千種ビル・第二ビル・第三ビル
- 東山線延伸工事に伴い校地を削られたため移転した東邦高等学校の跡地再開発により建設された。
中区
- 名古屋市の「千種駅南地区市街地再開発事業」により建設された[5]。
- 名古屋市立新栄小学校
- 名古屋市立中央高等学校
バス路線
最寄りのバス停は、千種駅前である。
路線バス
名古屋市営バスの一般路線バスが運行されている。JR駅舎東側にバスターミナルがある。
高速バス
ジェイアール東海バス（東海）、ジェイアールバス関東（関東）、ジェイアールバステック（BT）、京成バス（京成）の高速バスが運行されている（名古屋駅行・岐阜駅行は降車のみ取り扱い）。
- 東名ハイウェイバス
- ドリーム号
- ドリームなごや号 - 岐阜駅行・名古屋駅行（東海）※降車のみ
- 青春ドリームなごや号 - 名古屋駅行（東海）※降車のみ
- レディースドリームなごや号 - 名古屋駅行（東海）※降車のみ
- ファンタジアなごや号 - 名古屋駅行（東海・京成）※降車のみ
脚注
注釈
出典
関連項目
外部リンク
テンプレート:東名ハイウェイバス- ↑ 1.0 1.1 土木学会日本土木史編集委員会 『日本土木史:昭和16年-昭和40年』 土木学会、1973年4月。
- ↑ 2.0 2.1 駅構内の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2011年1月現在）。
- ↑ テンプレート:Cite news
- ↑ テンプレート:Citeweb
- ↑ テンプレート:Citeweb
