ユナイテッド・エクスプレス
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ユナイテッド・エクスプレス (United Express) は、11社の地域航空会社がユナイテッド航空のために地域路線の運航を行っている名称である。主に、ユナイテッド航空のハブ空港と周辺の小規模空港を小型ジェット機で多頻度で結ぶ路線を運航している。
これらの航空会社はユナイテッド航空の便名で、ユナイテッド航空のハブ空港と地方空港の間の路線を小型ジェット機などで運航している。2010年10月1日のユナイテッド航空とコンチネンタル航空の合併により、コンチネンタル・コネクションとコンチネンタル・エキスプレスのユナイテッド・エクスプレスへの統合が進められた。2011年11月30日に米国連邦航空局よりユナイテッド航空の単独運航許可 (Single Operating Certificate, SOC) が認可されたことにより、約550の航空機がユナイテッド・エクスプレスとして運航するようになった。
全便がスターアライアンスネットワークに入っているため、スターアライアンスに加盟しているマイレージプログラムの会員は、加算条件を満たせばユナイテッド航空と同条件でマイルを獲得することができる。
歴史
- 1985年5月1日 - ユナイテッド航空はエア・ウィスコンシン、アスペン航空、ウェストエアの3社とユナイテッド・エクスプレスとして正式に提携し、シカゴ・オヘア国際空港、デンバー・ステープルトン国際空港、サンフランシスコ国際空港の3つのハブ空港にて就航。
- 1988年2月6日 - プレジデンシャル航空がワシントン・ダレス国際空港にてユナイテッド・エクスプレスとして就航。
- 1989年12月5日 - プレジデンシャル航空が破産のため運航終了。路線はウエストエアが引き継ぐ
- 1990年 - エア・ウィスコンシンがアスペン航空の普通株、アスペン・ピトキン・カウンティ空港発着の路線、BAe 146-100及びコンベア 580を買収。アスペン航空はエア・ウィスコンシンの完全子会社として運航を継続。また、1990年2月、メサ航空はアスペン航空のデンバー・ステープルトン国際空港のハブ空港設備及びデンバー-アスペン線を除く当空港発着の路線を買収し、ユナイテッド・エクスプレスとして運航開始。
- 1991年 - アスペン航空を親会社のエア・ウィスコンシンに統合。
- 1992年 - メサ航空がウエストエアと同社のサンフランシスコ、ロサンゼルス、ポートランド、シアトルのハブを買収
- 1992年 - グレイトレイクス航空との提携開始。
- 1993年 - トランス・ステイツ航空との提携開始。
- 1993年 - メサ航空がCalPacを設立し、ロサンゼルス国際空港をハブ空港としてユナイテッド・エクスプレスに就航。
- 1995年 - メサ航空が再編
- 1997年11月 - ユナイテッド航空は1998年5月が期限のウエストエアとの提携を更新せず、スカイウエスト航空と新たに提携することを発表。
- 2001年 - グレイトレイクス航空との提携終了(その後もいくつかの路線でのコードシェアは継続)。
提携航空会社
航空会社 | IATA | ICAO | 提携開始 | ユナイテッド航空便名 | 拠点空港 | 現在の使用機材 | 過去の使用機材 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ケープエアー | 9K | KAP | 2004年7月1日(コンチネンタル・コネクションとして) | UA5038-5082 | グアム国際空港 | ATR 42(2004年8月1日 -) | セスナ 402 (- 2004年7月31日) |
シャトーカ航空 | RP | CHQ | 2007年1月8日(コンチネンタル・エキスプレスとして) | UA4715-4769 UA4975-4999 |
クリーブランド・ホプキンス国際空港 | エンブラエル ERJ 145 | ボンバルディアCRJ-200 (- 2010年) |
2004年6月4日 | 運航終了 | シカゴ・オヘア国際空港 ワシントン・ダレス国際空港 |
エンブラエル ERJ 145 | ||||
コミュートエア | C5 | UCA | 2000年12月2日(コンチネンタル・コネクションとして) | UA3585-3590 UA3591-3604 UA4770-4834 UA4835-4859 UA5000-5021 |
クリーブランド・ホプキンス国際空港(2003年3月16日 -) ニューアーク・リバティー国際空港(2008年10月2日 -) ワシントン・ダレス国際空港(2012年7月 -) |
ボンバルディアQ200(2007年 -) ボンバルディアQ300(2011年6月 -) |
ビーチクラフト 1900D(- 2009年) |
エクスプレスジェット航空 | EV | ASQ | 1987年4月(コンチネンタル・エキスプレスとして) | UA3255-3274 UA4085-4714 UA4860-4868 UA5785-5809 UA5900-6189 |
クリーブランド・ホプキンス国際空港 ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港 ニューアーク・リバティー国際空港 |
エンブラエル ERJ 135 エンブラエル ERJ 145 ボンバルディアCRJ-200 |
|
2009年12月1日 | UA3805-3854 UA5810-5899 |
シカゴ・オヘア国際空港 ワシントン・ダレス国際空港 |
エンブラエル ERJ 145 | ||||
ゴー・ジェット航空 | G7 | GJS | 2005年10月4日 | UA3605-3714 | シカゴ・オヘア国際空港 デンバー国際空港 ワシントン・ダレス国際空港 |
ボンバルディアCRJ-700 | |
メサ航空 | YV | ASH | 2003年7月6日 | UA3725-3804 | シカゴ・オヘア国際空港 ワシントン・ダレス国際空港 |
ボンバルディア CRJ-700(2003年9月19日 -) | DHC-8-200(- 2010年4月30日) ボンバルディア CRJ-200(- 2010年4月30日) |
1990年 | 1998年運航終了 | デンバー国際空港 ロサンゼルス国際空港(1995年 -) ポートランド国際空港 シアトル・タコマ国際空港 |
エンブラエル EMB-120 | ||||
リパブリック航空 | YX | RPA | 2012年7月31日 | UA3855-3904 UA4869-4955 |
デンバー国際空港 ワシントン・ダレス国際空港 ニューアーク・リバティー国際空港 |
ボンバルディアQ400 | |
シャトル・アメリカ | S5 | TCF | 2005年6月1日 | UA3440-3584 UA3905-3919 UA5123-5155 |
シカゴ・オヘア国際空港 | エンブラエル170 | |
2004年6月1日 | 2005年11月30日運航終了 | ワシントン・ダレス国際空港 | サーブ340A | ||||
シルバー・エアウェイズ | 3M | SIL | 年月日(コンチネンタル・コネクションとして) | UA4067-4084 | クリーブランド・ホプキンス国際空港 | ビーチクラフト 1900D | |
2012年8月1日 | UA4051-4066 | ワシントン・ダレス国際空港 | サーブ340B | ||||
スカイウエスト航空 | OO | SKW | 1997年10月1日 | UA4965-4974 UA5156-5223 UA5224-5269 UA5290-5659 UA6190-6539 |
シカゴ・オヘア国際空港 ロサンゼルス国際空港 サンフランシスコ国際空港 デンバー国際空港 クリーブランド、ダラス、ヒューストン、ポートランド |
ボンバルディア CRJ-700 ボンバルディア CRJ-200 エンブラエル EMB-120 |
|
トランス・ステイツ航空 | AX | LOF | 2003年月日 | UA3330-3434 UA5022-5037 UA5270-5289 |
シカゴ・オヘア国際空港 ワシントン・ダレス国際空港 デンバー国際空港 クリーブランド・ホプキンス国際空港 |
エンブラエル ERJ 145 | |
1993年 | 1999年運航終了 | シカゴ・オヘア国際空港 |
BAe ATP | ||||
アトランティック・サウスイースト航空 | EV | ASQ | 2010年2月11日 | 2011年12月31日エクスプレスジェット航空に統合 | シカゴ・オヘア国際空港 ワシントン・ダレス国際空港 |
ボンバルディア CRJ-200 | |
コルガン・エア | 9L | CJC | 2005年10月4日 | 2012年9月5日運航終了 | ワシントン・ダレス国際空港 | サーブ 340 | |
2005年(コンチネンタル・コネクションとして) | 2012年6月5日運航終了 | ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港 ニューアーク・リバティー国際空港(2008年 -) |
サーブ 340 ボンバルディア Q400 |
||||
エア・ウィスコンシン | ZW | AWI | 1985年5月1日 | 2006年4月16日運航終了 | シカゴ・オヘア国際空港 デンバー国際空港 ワシントン・ダレス国際空港 |
BAe 146 ドルニエ 328 ボンバルディア CRJ-200 |
フォッカー F27 BAe ATP デ・ハビランド・カナダ DHC-8-100 |
アスペン・エアウェイズ | AP | ASP | 1986年9月1日 | 1991年6月1日エア・ウィスコンシンに統合 | デンバー・ステープルトン国際空港 | BAe 146 コンベア580 |
|
ウエスト・エア | OE | WCA | 1985年 | 1998年運航終了 | サンフランシスコ国際空港 ロサンゼルス国際空港 ポートランド国際空港 シアトル・タコマ国際空港 |
BAe ジェットストリーム31 エンブラエル EMB-120 |
BAe 146 エンブラエル EMB-110 ショート 360 |
プレジデンシャル航空 | XV | PXV | 1988年2月6日 | 1989年12月5日運航終了 | ワシントン・ダレス国際空港 | BAe ジェットストリーム31 デ・ハビランド・カナダ DHC-8-300 |
|
アトランティック・コースト航空 | DH | BLR | 1989年12月15日 | 2004年8月4日運航終了 | ワシントン・ダレス国際空港 シカゴ・オヘア国際空港 |
BAe ジェットストリーム41 ボンバルディア CRJ-200 |
BAe ジェットストリーム32 デ・ハビランド・カナダ DHC-8-100 デ・ハビランド・カナダ DHC-8-300 エンブラエル EMB-120 |
グレイトレイクス航空 | ZK | GLA | 1992年 | 2001年4月30日運航終了 | デンバー国際空港 シカゴ・オヘア国際空港 |
ビーチクラフト 1900D エンブラエル EMB-120 |