追分駅 (滋賀県)
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追分駅（おいわけえき）は、滋賀県大津市追分町6-26にある、京阪電気鉄道京津線の駅。滋賀県の駅では最西端に位置する[1]。
駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅である。線路の地下と駅南側の国道1号の地下に、南北自由通路でホームとつながっている。上下線で改札口が独立しているため、改札内でホーム同士を行き来することはできない。なお、改札口は各ホームの浜大津寄りにある。
駅員は通常京都方面行改札口におり、浜大津方面行列車到着時には反対側ホームの改札口に廻り集札などを行う。但し駅員が配備されるのは、平日は朝ラッシュと午後から夜間にかけて、土休日は昼間のみ。それ以外の時間帯は無人となる[2]。また、自動改札機は開閉式になっておらず、ICカードのカードリーダーも別に設けられている。
大津絵の発祥の地と言うことも有り、800系に対応してホームを改良した際ホーム屋根の壁面に大津絵の複製が2枚ずつ掲げられている。
のりば
| （北側） | テンプレート:Color京津線（上り） | 浜大津・石山寺・坂本方面 |
|---|---|---|
| （南側） | テンプレート:Color京津線（下り） | 三条京阪・京都市役所前・太秦天神川・出町柳・大阪（淀屋橋・中之島）方面 |
※両ホームとも有効長は4両。のりば番号は設定されていない。
駅周辺
地形的には逢坂越より西（京都府側）だが、滋賀県に含まれる。大津絵発祥の地。
乗降客数
1日：1485人 （2009年11月10日調べ）『京阪百年のあゆみ』資料編より
歴史
- 1912年（大正元年）8月15日 - 京津電気軌道古川町（後の東山三条） - 札ノ辻（後に廃止）間 開通時に開業。
- 1925年（大正14年）2月1日 - 会社合併により京阪電気鉄道京津線の駅となる。
- 1932年（昭和7年）2月16日 - 国道1号の改修工事より併用軌道から専用軌道化される。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 会社分離により、改めて京阪電気鉄道の駅ととなる。
- 1974年（昭和49年）10月17日 - 西大津バイパスのインターチェンジ設置・国道1号の拡幅工事に伴い追分駅付近の線路を北へ約15m移設工事の地鎮祭挙行。
- 1979年（昭和54年）9月20日 - 新駅使用開始。
- 1996年（平成8年）11月14日 - 800系電車に対応してホームを4輌編成用に西側に延長。
- 2002年（平成14年）3月1日 - 京津線に「スルッとKANSAI」システムの導入のため自動改札機・精算機を設置、使用開始。
- 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。
- 2013年（平成25年）9月15日 - 台風18号の豪雨により地下通路が水没[3]。
隣の駅
- 京阪電気鉄道
- テンプレート:Color京津線
脚注
- ↑ 滋賀県最北端の駅は近江塩津駅、最南端の駅は油日駅、最東端の駅は柏原駅である。
- ↑ keihan-o2.com 駅係員配置時間
- ↑ 平成25年台風18号の被害滋賀県ホームページより
関連項目
- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
- 追分駅 - 各地の追分駅の一覧（曖昧さ回避のためのページ）
