宝町駅 (東京都)

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テンプレート:出典の明記 テンプレート:駅情報 テンプレート:Vertical images list 宝町駅（たからちょうえき）は、東京都中央区京橋二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）浅草線の駅である。駅番号はA 12。

歴史

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地下駅である。それぞれのホームに改札があり、改札内から反対側のホームへ行く連絡通路がある（当初は改札外にあったが、改良工事により現在の形態となった。）。エスカレーターは2番線ホーム改札外とA4・A5出口を結んでいる。

2010年12月11日からA7出入口が設置された。この出入口はエレベーター専用であり、2番線ホームに直結する改札を併設しているが、自動券売機と自動精算機は設置されていないため、自動改札機に対応できない乗車券を所持する人はインターホンで係員を呼ぶ。さらに2011年12月23日からは1番線ホームに直結するA8出入口が設置された。

のりば

番線 路線 行先
1 A 都営浅草線 西馬込・京急線・16px羽田空港方面
2 A 都営浅草線 押上・京成線・北総線・16px成田空港方面

利用状況

2011年度の一日平均乗降人員は18,890人（乗車人員9,250人・降車人員9,640人）である[1]。各年度の一日平均乗車人員数は下表のとおり。

年度 一日平均
乗車人員 		出典
1990年 10,668 [2]
1991年 10,003 [3]
1992年 10,041 [4]
1993年 10,304 [5]
1994年 10,405 [6]
1995年 9,992 [7]
1996年 9,427 [8]
1997年 9,405 [9]
1998年 9,660 [10]
1999年 9,284 [11]
2000年 9,205 [12]
2001年 9,430 [13]
2002年 9,537 [14]
2003年 9,475 [15]
2004年 9,403 [16]
2005年 9,915 [17]
2006年 10,156 [18]
2007年 10,199 [19]
2008年 10,057 [20]
2009年 9,689 [21]
2010年 9,444 [22]

駅周辺

周辺はオフィス街となっている。連絡はしていないが、京橋駅（東京地下鉄〈東京メトロ〉銀座線）と八丁堀駅（東京地下鉄〈東京メトロ〉日比谷線・東日本旅客鉄道〈JR東日本〉京葉線）へは歩いて数分である。東京駅へも徒歩で行く事は可能である。

バス路線

最寄り停留所は、地下鉄京橋・宝町駅となる。以下の路線が乗り入れ、日の丸自動車興業により運行されている。

駅名の由来

開業当時の地名「宝町」から。地名の宝町は1931年、町名の整理統合によって誕生。佳名を由来にする。1978年の住居表示の実施に伴う町名変更で、隣接の京橋に統合する形で消滅した。

一部ではかつて「日本橋宝町」だったという記述があるが、宝町は旧京橋区に属した町であるため、これは誤りである。

延伸計画

運輸政策審議会答申第18号にて、当駅から東京駅を経て日本橋駅までの分岐線が答申されたが、後に新橋側の起点は東銀座駅に変更されている。

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隣の駅

東京都交通局
A 都営浅草線
テンプレート:Colorエアポート快特
通過
テンプレート:Colorエアポート快特以外の列車種別
東銀座駅 (A 11) - 宝町駅 (A 12) - 日本橋駅 (A 13)

脚注

テンプレート:脚注ヘルプ テンプレート:Reflist

関連項目

外部リンク

テンプレート:Sister

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  1. ↑ 東京都交通局 各駅乗降人員一覧
  2. ↑ 東京都統計年鑑（平成2年）234ページ
  3. ↑ 東京都統計年鑑（平成3年）240ページ
  4. ↑ 東京都統計年鑑（平成4年）
  5. ↑ 東京都統計年鑑（平成5年）
  6. ↑ 東京都統計年鑑（平成6年）
  7. ↑ 東京都統計年鑑（平成7年）
  8. ↑ 東京都統計年鑑（平成8年）
  9. ↑ 東京都統計年鑑（平成9年）
  10. ↑ テンプレート:PDFlink
  11. ↑ テンプレート:PDFlink
  12. ↑ 東京都統計年鑑（平成12年）
  13. ↑ 東京都統計年鑑（平成13年）
  14. ↑ 東京都統計年鑑（平成14年）
  15. ↑ 東京都統計年鑑（平成15年）
  16. ↑ 東京都統計年鑑（平成16年）
  17. ↑ 東京都統計年鑑（平成17年）
  18. ↑ 東京都統計年鑑（平成18年）
  19. ↑ 東京都統計年鑑（平成19年）
  20. ↑ 東京都統計年鑑（平成20年）
  21. ↑ 東京都統計年鑑（平成21年）
  22. ↑ 東京都統計年鑑（平成22年）
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