和光検車区

和光検車区（わこうけんしゃく）は、埼玉県和光市にある東京地下鉄（東京メトロ）の車両基地である。東京メトロの車両基地としては唯一、埼玉県に立地する。有楽町線・副都心線用の車両が所属している。

概要

1987年（昭和62年）に有楽町線の営団成増駅（現・地下鉄成増駅）- 和光市駅間開業に伴い、飯田橋駅 - 市ケ谷駅間に設置されていた飯田橋検車区の検車区機能を移転し、和光検車区が発足した。2009年（平成21年）度には新木場検車区が組織統合され、同車庫は和光検車区新木場分室となった^[1]。

この場所は米軍施設跡地を1969年（昭和44年）から1972年（昭和47年）にかけて東京メトロの前身の帝都高速度交通営団（営団地下鉄）が8号線用車庫用地として取得していたものである^[2] 。ほかに有楽町線には新木場分室があるが、所属車両はすべて本検車区である。

主な担当業務は列車検査・月検査や車輪転削、車両清掃や営業線対応である。有楽町・副都心線車両のほかに、車両転削の都合で千代田線・南北線車両を担当することがある。

前述したが、発足当時は収容数210両であったが、将来的には390両収容まで計画していた。その後、車両増備によって2度拡張工事を施工している。
第2期拡張工事の施工された2009年現在は収容数350両となっているが、残り計画は50両分となっている^[3] 。
- 1度目は有楽町線新線開業時（新線池袋駅開業時）の車両増備で、1993年（平成5年）8月から10月にかけて留置線2本を増設した。
- 2度目は副都心線開業に伴う大幅な車両増備で、2005年（平成17年）9月から翌2006年（平成18年）9月まで13線を増設した。この増設工事に用意した軌道資材のうち、半分は東西線の60kgレール化で、不要となった50kgNレールや枕木・バラストなどを再利用している^[3] 。

この増線工事で、留置線は38線へと増線された。なお、当初計画より配線の見直しがあり、現状の収容数と上記の最終計画表とは一部一致しない。