ホッパ車

ファイル:厚岸駅俯瞰.jpg

バラスト輸送・散布用ホッパ車（国鉄ホキ800形）

ホッパ車（ホッパしゃ、英語 Hopper car）とは、貨車の一種で、ばら積み貨物輸送に特化した貨車のことである。車種記号は「ホ」で表される。

概要

ホッパとは、粒状のものを下に落とすための漏斗形の装置のことである。ホッパ車の積荷としては石灰石などの各種鉱石、砕石、セメント、小麦など、粉状や粒状のものである。これらを袋詰めなどにせず、ばら積みの状態でホッパ車に積み込み、目的地に着いてからホッパ車の下部にある取り出し口を開け、中のものを取り出すことができる。

なお、石炭を運ぶ石炭車もホッパ車の一種であるが、日本では石炭車に限りホッパ車とは別物として扱われていた。これは初期の砕石・鉱石用ホッパ車の多くが石炭車をベースに作成されたこと、それぞれの比重に対応させるため設計が異なること、石炭車が基本的にまとまった両数で運用される事などによる。

ホッパ車誕生以前は鉱石・砕石は無蓋車や石炭車にばら積みし、セメント・小麦粉などは袋詰めの上有蓋車を使用していた。1952年（昭和27年）、セメント輸送用の有蓋ホッパ車（タキ2200形）が登場した。当初は適切な車種がなく、暫定的にタンク車に分類されていたが、これを契機に1953年（昭和28年）、ホッパ車が制定された。タキ2200形は、ホキ1形（初代）に改番された。また同時にセキ4000形の改番も行われホキ4000形となりこの2形式が日本最初のホッパ車である。

また石炭車の設計流用によらない日本の砕石・鉱石用ホッパ車は国鉄ホキ2500形が最初であるといわれている。

1963年（昭和38年）7月26日総裁達第366号による大規模なホッパ車の改番が行われた。その内容は、国鉄貨車は番号を 1 - 2999に、私有貨車は 3000 以降にすることになり、形式間の移動が行われた。

形式

下記に日本国内のホッパ車の形式と積荷等を掲載する。

現在運用されている車両

形式名	専用種別	荷重	製造初年	輌数	備考
ホキ800形	バラスト	30t	1958年	1,078
ホキ5700形	セメント	40t	1965年	626
ホキ9500形	石灰石	35t	1970年	251
ホキ10000形	石炭	35t	1980年	272
ホキ1000形(JRF)	フライアッシュ及び炭酸カルシウム	35t	1990年	35
ホキ2000形(JRF)	石灰石	35t	2011年	21

かつて運用されていた車両

形式名	専用種別	荷重	製造初年</br>（改造初年）	形式消滅年	輌数	備考
ホラ1形	セメント	17t	1960年	1981年	18
ホラ100形	生石灰、珪砂	17t	（1969年）	1983年	59	セラ1形より改造
ホサ8100形	石炭	20t	（1983年）	1994年	33	ホキ8100形より専用種別変更
ホキ1形（初代）	セメント	30t	1953年	1963年 （称号規定改正年）	257	タキ2200形を改番 ホキ3500形に改番
ホキ1形（2代）	バラスト	30t	1963年 （称号規定改正年）	1976年	250	ホキ1400形を改番
ホキ100形	バラスト	30t	1953年	1963年 （称号規定改正年）	12	ホキ300形に改番
ホキ150形	石灰石	30t	（1954年）	1958年	20	セキ1形より改造
ホキ190形	カーバイド	25t	1956年	1963年 （称号規定改正年）	4	ホキ1900形（初代）に改番
ホキ200形	砂利散布	30t	1957年	1963年 （称号規定改正年）	7	ホキ350形に改番
ホキ250形	カーバイド	30t	1956年	1963年 （称号規定改正年）	98	ホキ6000形に改番
ホキ300形	砂利散布	30t	1963年 （称号規定改正年）	1967年	12	ホキ100形を改番
ホキ400形	石灰石	30t	（1957年）	1972年	105	セキ1000形より改造
ホキ500形	石灰石	50t	1960年	1963年 （称号規定改正年）	3	ホキ2900形に改番
ホキ600形	石灰石	25t	1963年 （称号規定改正年）	1969年	11	ホキ4000形を改番
ホキ650形	生石灰	25t	（1971年）	1985年	9	セキ3000形より改造
ホキ700形	バラスト	30t	1957年	1986年	55
ホキ1400形	バラスト	30t	（1958年）	1976年	250	セキ600形より改造
ホキ1800形	鉱石	30t	1958年	1963年 （称号規定改正年）	20	ホキ5200形（2代）に改番
ホキ1900形（初代）	カーバイド	25t	1957年	1963年 （称号規定改正年）	16	ホキ190形を改番 ホキ6500形に改番
ホキ1900形（2代）	セメント	25t	（1973年）	1982年	3	セキ3000形より改造
ホキ2000形	石灰石	65t	1963年	1971年	2
ホキ2100形	鉄鉱石及び石灰石	35t	（1965年）	1985年	41	セキ3000形より改造
ホキ2200形	小麦	30t	1966年	2000年	1,160
ホキ2500形	石灰石	35t	1967年	1999年	192
ホキ2800形	石灰石	35t	1970年	1995年	20
ホキ2900形	石灰石	50t	1963年 （称号規定改正年）	1975年	3	ホキ500形を改番
ホキ3000形	アルミナ	35t	1963年 （称号規定改正年）	2002年	8	ホキ4050形を改番
ホキ3100形	セメント	35t	1963年 （称号規定改正年）	1996年	153	ホキ4100形（2代）を改番
ホキ3500形	セメント	30t	1963年 （称号規定改正年）	1996年	289	ホキ1形（初代）を改番
ホキ4000形	石灰石	25t	（1957年）	1963年 （称号規定改正年）	11	セキ4000形を改番 ホキ600形に改番
ホキ4050形	アルミナ	35t	1958年	1963年 （称号規定改正年）	5	ホキ3000形に改番
ホキ4100形（初代）	セメント	30t	1959年	1959年	4	ホキ1形（初代）に改番
ホキ4100形（2代）	セメント	35t	1961年	1963年 （称号規定改正年）	48	ホキ3100形に改番
ホキ4200形	生石灰	30t	1959年	1983年	129
ホキ4300形	ソーダ灰	30t	1961年	1963年 （称号規定改正年）	15	ホキ4900形に改番
ホキ4400形	生石灰	30t	1959年	1963年 （称号規定改正年）	51	ホキ4700形に改番
ホキ4700形	生石灰	30t	1963年 （称号規定改正年）	1980年	59	ホキ4400形を改番
ホキ4900形	ソーダ灰	30t	1963年 （称号規定改正年）	1978年	31	ホキ4300形を改番
ホキ5000形	リン酸ソーダ	30t	1960年	1981年	2
ホキ5100形	リン酸ソーダ	30t	1960年	1981年	9
ホキ5200形（初代）	カーバイド	35t	1960年	1963年 （称号規定改正年）	52	ホキ5600形に改番
ホキ5200形（2代）	鉱石	30t	1963年 （称号規定改正年）	1992年	20	ホキ1800形を改番
ホキ5300形	焼結鉱	35t	1961年	1971年	20
ホキ5400形	ドロマイト	35t	1961年	1989年	13
ホキ5500形	セメント	50t	1961年	1982年	4
ホキ5600形	カーバイド	35t	1963年 （称号規定改正年）	1978年	74	ホキ5200形（初代）を改番
ホキ5800形	塩化ビニール	30t	（1966年）	1985年	4	ホキ5100形より改造
ホキ5900形	カーバイド	30t	（1982年）	1989年	6	タキ1500形より改造
ホキ6000形	カーバイド	30t	1963年 （称号規定改正年）	1987年	98	ホキ250形を改番
ホキ6100形	セメント	30t	（1971年）	1984年	7	ホキ6000形より改造
ホキ6300形	セメント	35t	（1971年）	1985年	26	ホキ5600形より改造
ホキ6500形	カーバイド	25t	1963年 （称号規定改正年）	1971年	16	ホキ1900形（初代）を改番
ホキ6600形	麦芽	25t	1933年	1989年	14
ホキ6700形	セメントクリンカ	35t	1964年	2002年	65
ホキ6800形	セメントクリンカ	35t	1964年	1990年	106
ホキ6900形	カーボンブラック	25t	1964年	1983年	14
ホキ7000形	生石灰	30t	1965年	1987年	25
ホキ7200形	石灰石	40t	1968年	1991年	5
ホキ7300形	セメント	30t	1971年	1989年	5	三岐鉄道車を編入
ホキ7500形	セメント	40t	1967年	2000年	22
ホキ7600形	セメント及び石炭	33t/32t	1982年	1999年	1
ホキ8000形	石灰石	35t	1967年	1987年	18
ホキ8100形	石灰石	35t	1974年	1983年	33	ホサ8100形へ専用種別変更
ホキ8300形	トウモロコシ及びコウリャン	35t	1974年	1996年	17
ホキ8500形	石灰石	35t	1967年	2001年	39
ホキ8800形	生石灰	35t	1967年	1987年	31
ホキ9300形	コークス粉	35t	1974年	1996年	5
ホキ9800形	麦芽	30t	1973年	1998年	55
ホキ34200形	石灰石	35t	（1976年）	1994年	93	ホキ4200形より改造

参考文献

• 鉄道公報
• 吉岡心平『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑』（ネコ・パブリッシング、1997年）ISBN 978-4-7770-0583-3
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）
• 吉岡心平『RM LIBRARY 140 有蓋ホッパ車のすべて（上）』（ネコ・パブリッシング、2011年）ISBN 978-4-7770-5306-3
• 吉岡心平『RM LIBRARY 141 有蓋ホッパ車のすべて（下）』（ネコ・パブリッシング、2011年）ISBN 978-4-7770-5307-0
• 吉岡心平『RM LIBRARY 151 無蓋ホッパ車のすべて（上）』（ネコ・パブリッシング、2012年）ISBN 978-4-7770-5322-0
• 吉岡心平『RM LIBRARY 152 無蓋ホッパ車のすべて（下）』（ネコ・パブリッシング、2012年）ISBN 978-4-7770-5323-0

• JNR HO KI 746.JPG

  バラスト用ホキ800

• HOKI 1000 of JRF.jpg

  バラスト用ホキ800

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  小麦用ホキ2200（三笠鉄道記念館）

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  セメント用ホキ5700

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  石灰石輸送用ホキ9500

• Hoki-10032.JPG

  石炭輸送用ホキ10000