富士急行2000形電車

テンプレート:Pathnav 富士急行2000形電車（ふじきゅうこう2000がたでんしゃ）は、富士急行の特急形車両。主に使用される富士急行線の特急列車の名称でもある「フジサン特急」の愛称で呼ばれている。

概要

テンプレート:Vertical images list 2001年（平成13年）9月に東日本旅客鉄道（JR東日本）の165系改造のジョイフルトレイン「パノラマエクスプレスアルプス」を購入し、富士急行が整備改造して導入した車両である。この車両はJR東日本「パノラマエクスプレスアルプス」時代にも団体専用列車や臨時列車などで富士急行線への入線実績がある。

2002年の年始臨時列車で運行した後、2月28日より「フジサン特急」として運行を開始した。

外装は白を基調とし、富士山をモチーフとしたキャラクターが車体外部で98種類、車内に3種類の計101種類が描かれている。また「フジサンクン」は2編成に共通のキャラクターであるが、それ以外のキャラクターは2編成ですべて異なる。

内装については「パノラマエクスプレスアルプス」時代とは大きな変更はなく、モケットの張替え程度である。したがって、1350mmと広めのシートピッチやクロ2000形の展望室とラウンジ席、モロ2000形の個室もそのままの状態である。 テンプレート:Main なお、モロ2000形とクモロ2000形の車内では展望室からの前面展望をモニターでの視聴が可能である。

編成

		テンプレート:TrainDirection
号車		1	2	3
編成	2001号編成	★クロ2001 （クロ165-3）	モロ2101 （モロ164-803）	クモロ2201 （クモロ165-3）
	2002号編成 （運用終了）	クモロ2202 （クモロ165-4）	モロ2102 （モロ164-804）	★クロ2002 （クロ165-4）

• （ ）内はJR時代の車両番号
• ★は展望車

後継車導入による2002号編成の運用終了

ファイル:Fujikyu 2002 PEA color Kawaguchiko 20131130.jpg

2002号編成「パノラマエクスプレスアルプス」色
2013年11月30日 河口湖駅

2013年10月11日、小田急電鉄から20000形RSE車1編成7両が11月11日に譲渡され、3両編成に短縮改造後、富士急8000系として2014年夏から運行されることが発表された。

それに伴い、2002号編成の塗装がJR東日本時代の「パノラマエクスプレスアルプス」色に復元され、2013年11月30日から運行が開始された。

2002号編成は2014年2月9日のありがとうイベントをもって運用終了の予定だったが、記録的な大雪により中止となった。そのため、同編成を使ったイベントは2013年11月30日に開催された富士急電車まつりのみとなった。

2002号編成は2013年度中に解体撤去され、2014年5月18日、2002号編成を含むフジサン特急関連の記念グッズ販売会が開催された。

2001号編成に関しては、2002号編成の運用離脱後も運転しており、8000系導入後もフジサン特急として運用される予定となっている。

その他

• 国鉄からJR各社に継承された165系電車は形式消滅しており、数少ない残存車両である。
• モロ2101のパンタグラフはシングルアーム式に換装されたが、モロ2102は原型の菱形パンタグラフのままである。
• 2000形と同時に、三鷹電車区のクモハ169-27+モハ168-27+クハ169-18も部品確保用として譲渡された。モハ168-27とクハ169-18は解体されたが、クモハ169-27のみ富士山駅構内に留置されている。
• モロ2100形には和式トイレが設置されており、富士急行が所有する鉄道車両で唯一のトイレ付き車両である。
• 譲渡前はグリーン車であったが、富士急行では特急料金のみを必要とする。なお2号車の個室は別途料金が必要になる。
• クモロ2202・モロ2102の種車であるクモハ165-123・モハ164-846は、急行「かわぐち」用として43年利用債で製造されたが、利用債引受元は富士急行である。

外部リンク

• 富士急行「フジサン特急」ページ

  キャラクターがすべて紹介されている。なお、「フジ風紀委員長」は車内のキャラクターではなく、富士山美化キャンペーンなどで配布されるごみ袋に描かれているキャラクターである。