桜駅 (三重県)

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テンプレート:駅情報 桜駅(さくらえき)は、三重県四日市市智積(ちしゃく)町字武佐にある、近畿日本鉄道(近鉄)湯の山線である。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ行違可能な地上駅。改札・コンコース駅舎は地下に、ホームは地上にある。改札口は1ヶ所のみ。地上に駅舎があった当時は2番線ホームと駅前道路の間に四日市西高校へ通学する生徒に対応するための登校時間帯限定の臨時改札口が、現在の地下通路の真上付近に設けられていたが、地下駅舎化と駅前整備の際に廃止され撤去された。駅入口は南北双方、両側ホーム四日市寄りに1ヶ所ずつある。車椅子用スロープは地上からそのまま入場可能(インターホンにより駅員を呼び出せる)。

のりば

1 テンプレート:Color湯の山線(上り) 四日市名古屋大阪賢島方面
2 テンプレート:Color湯の山線(下り) 菰野湯の山温泉方面
  • 1番線(上りホーム側)を上下本線とした一線スルー配線であるが、相対式ホームであることもあり、現在は全列車が方向別にホームを使い分けている。
  • 特急が運転されていた当時は、普通列車は当駅で特急列車との待ち合わせを行った。この場合普通電車は四日市行き・湯の山温泉行きを問わず2番線に入線し、特急列車は直線状の1番線を速度を落とさずに通過していた。
  • 地上に駅舎があった当時、乗客と通過列車との接触を防止するため、特急が通過する際は駅舎と構内踏切で連絡していた1番線を、構内踏切の手前にローブを渡すことで閉鎖し、2番線に停車する普通電車への乗車を促す対応がとられていたが、地下駅舎となってからは特急通過時の入場制限も行われなくなり、場内アナウンスなども行われなかった。
  • 現在も1番線・2番線ともに、四日市方・湯の山温泉方の両方に3灯式の出発信号が、桜駅と高角駅との間には特急の後追い運転ができるよう閉塞区間が設けられており、優等列車の運行にも対応している。

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 2,116
1998年 2,183
1999年 2,152
2000年 2,221
2001年 2,274
2002年 2,239
2003年 2,255
2004年 2,283
2005年 2,319
2006年 2,279
2007年 2,248
2008年 2,271
2009年 2,193
2010年 2,189
2011年 2,091
2012年 2,092
  • 桜駅の利用状況の変遷を下表に示す。
    • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
    • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
      • 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は3,620人(前回2005年11月8日の調査では3,700人)。この数字は…
        • 近鉄の全調査対象駅(287駅)中、144位。
        • 湯の山線の駅(10駅、近鉄四日市駅含む)の中では、近鉄四日市駅に次ぐ2位。
        • 三重県内の近鉄の駅(116駅、但し調査当時)の中では、20位。
    • 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

テンプレート:- テンプレート:Hidden begin

年 度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 乗降人員調査結果
人/日
特 記 事 項
通勤定期 通学定期 定期外 合 計 調査日 調査結果
1958年(昭和33年) 193,635 ←←←← 112,775 306,410      
1959年(昭和34年)   ←←←←          
1960年(昭和35年)   ←←←←          
1961年(昭和36年)   ←←←←          
1962年(昭和37年)   ←←←←          
1963年(昭和38年)   ←←←←          
1964年(昭和39年)   ←←←←          
1965年(昭和40年) 368,040 ←←←← 92,290 460,330      
1966年(昭和41年) 334,200 ←←←← 108,590 442,790      
1967年(昭和42年) 353,610 ←←←← 101,319 454,929      
1968年(昭和43年) 348,750 ←←←← 111,751 460,501      
1969年(昭和44年) 343,770 ←←←← 125,063 468,833      
1970年(昭和45年) 382,560 ←←←← 128,303 510,863      
1971年(昭和46年) 384,240 ←←←← 127,363 511,603      
1972年(昭和47年) 385,770 ←←←← 132,249 518,019      
1973年(昭和48年) 421,470 ←←←← 147,155 568,625      
1974年(昭和49年) 455,070 ←←←← 165,829 620,899      
1975年(昭和50年) 541,440 ←←←← 180,540 721,980      
1976年(昭和51年) 579,870 ←←←← 160,057 739,927      
1977年(昭和52年) 661,950 ←←←← 171,305 833,255      
1978年(昭和53年) 682,890 ←←←← 174,353 857,243      
1979年(昭和54年) 707,970 ←←←← 169,229 877,199      
1980年(昭和55年) 753,660 ←←←← 168,723 922,383      
1981年(昭和56年) 729,030 ←←←← 162,316 891,346      
1982年(昭和57年) 696,990 ←←←← 170,611 867,601 11月16日 4,319  
1983年(昭和58年) 697,530 ←←←← 165,677 863,207 11月8日 4,439  
1984年(昭和59年) 693,570 ←←←← 157,129 850,699 11月6日 4,242  
1985年(昭和60年) 709,170 ←←←← 159,477 868,647 11月12日 4,183  
1986年(昭和61年) 727,530 ←←←← 162,080 889,610 11月11日 4,262  
1987年(昭和62年) 713,640 ←←←← 154,614 868,254 11月10日 4,240  
1988年(昭和63年) 717,540 ←←←← 159,381 876,921 11月8日 4,250  
1989年(平成元年) 707,580 ←←←← 152,023 859,603 11月14日 4,153  
1990年(平成2年) 714,450 ←←←← 156,807 871,257 11月6日 4,223  
1991年(平成3年) 732,840 ←←←← 157,201 890,041      
1992年(平成4年) 707,850 ←←←← 157,846 865,696 11月10日 3,928  
1993年(平成5年) 725,580 ←←←← 157,230 882,810      
1994年(平成6年) 698,850 ←←←← 151,004 849,854      
1995年(平成7年) 678,420 ←←←← 170,295 848,715 12月5日 3,784  
1996年(平成8年) 664,050 ←←←← 158,991 823,041      
1997年(平成9年) 622,170 ←←←← 150,323 772,493      
1998年(平成10年) 643,110 ←←←← 153,628 796,738      
1999年(平成11年) 634,410 ←←←← 153,126 787,536      
2000年(平成12年) 647,880 ←←←← 162,830 810,710      
2001年(平成13年) 666,390 ←←←← 163,716 830,106      
2002年(平成14年) 654,780 ←←←← 162,571 817,351      
2003年(平成15年) 660,930 ←←←← 164,466 825,396      
2004年(平成16年) 671,670 ←←←← 161,780 833,450      
2005年(平成17年) 684,600 ←←←← 161,879 846,479 11月8日 3,700  
2006年(平成18年) 670,230 ←←←← 161,609 831,839      
2007年(平成19年) 663,150 ←←←← 159,734 822,884      
2008年(平成20年)   ←←←←     11月18日 3,620  
2009年(平成21年)   ←←←←          

テンプレート:Hidden end

駅周辺

駅・駅前の改修により周辺の雰囲気は様変わりした。

  • 四日市市役所桜地区市民センター
  • 四日市西郵便局
  • 智積養水名水百選)</br>駅前広場には、智積養水から引かれた人工河川がある。菰野町神森にある湧き水が出ている溜池「蟹池」とを結ぶ。
  • 三重県立四日市西高等学校
  • 西勝寺
  • 東名阪自動車道 四日市IC
  • 国道477号
  • ファミリーマート
  • Cannery Row(イタリアンレストラン)
  • 初代桜駅があった当時、旅館や仕出し屋、芝居小屋などが立ち並ぶメインストリートであった旧街道沿いや駅に通じていた商店街通りは、現在でも鮮魚店や精肉店、フードセンターレオン(旧ジャスコ桜店)などの立ち並ぶ桜地区における生活の中心であり、在りし日の当時の面影を今も残している。
  • 駅の四日市方にある高角7号踏切の南側には、旧線路敷を指し示す境界杭が残る。また駅の湯の山温泉方にある金渓川橋梁の西側には、旧線路の一部を利用した保線車両にバラストを積みこむための積載場がある。

歴史

隣の駅

近畿日本鉄道
湯の山線
高角駅 - 桜駅 - 菰野駅

関連項目

外部リンク

テンプレート:近鉄湯の山線