阪神高速14号松原線

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テンプレート:出典の明記 テンプレート:Infobox road 阪神高速14号松原線(はんしんこうそく14ごうまつばらせん、Route 14 Matsubara Line)は、大阪府大阪市の環状線分岐(夕陽丘付近)から大阪府松原市松原JCTへ至る、阪神高速道路路線である。急カーブに加え、鉄道をオーバーパスするため、急勾配があり、事故発生率の高い路線である。

路線名

  • 大阪府道高速大阪池田線(環状線から阿倍野入口付近)
  • 大阪府道高速大阪松原線(阿倍野入口から松原JCT)

出入口など

  • 施設名欄の背景色がである部分は施設が廃止されたことを示す。
  • 接続路線名の特記がないものは市道
出入口番号 施設名 接続路線名 起点から
(km)
備考 所在地
- 公園北分岐 1号環状線 0.0   大阪市
14-01 天王寺出口 0.6 環状線方面出口
14-02 阿倍野入口 0.7 環状線方面入口
14-03 文の里出入口 あびこ筋 3.2 松原方面出入口
14-04 駒川出入口 南港通 4.8 大阪市内方面出入口
14-05 平野出入口 国道479号 6.9 松原方面出入口
14-06 喜連瓜破出入口 国道309号 7.7 大阪市内方面出入口
- 大和川TB -  
14-07 三宅出入口 国道309号 9.5 大阪市内方面出入口 松原市
- 三宅JCT 阪神高速6号大和川線 10.1
- 三宅ミニPA - 大阪市内方面
2012年9月10日廃止
14-08 大堀出入口 大阪府道2号大阪中央環状線 11.4 大阪市内方面出入口 大阪市
14-09 松原JCT 阪和自動車道 12.1 近畿自動車道との連絡路は建設中、2014年度末に完成予定 松原市
西名阪自動車道 天理方面

歴史

  • 1970年3月13日 : 公園北分岐(環状線)-阿倍野入口間開通。
  • 1980年3月1日 : 阿倍野入口-松原JCT間開通に伴い全線開通
  • 1989年3月29日:松原JCTの阪和道と接続するランプ供用開始。
  • 2012年9月10日 : 三宅ミニPA 廃止。
  • 2013年3月21日 : 三宅JCT 供用開始に伴い6号大和川線と接続。また、三宅JCT-松原JCT間 6車線化。

道路情報ラジオ

  • 駒川(平野-文の里)
  • 松原(大堀-大和川TB)

阪神高速の道路情報ラジオの冒頭は「こちらは阪神高速路側○○(局名)です。午前(午後)○○時○○分現在の道路情報をお知らせします。」と放送される。

車線・最高速度

区間 車線
上下線=上り線+下り線
最高速度
通常時 早朝深夜
公園北分岐-三宅JCT 4=2+2 60km/h 50km/h
三宅JCT-松原JCT 6=3+3
  • 阿倍野・平野・三宅JCT付近の急カーブ区間は最高速度が終日50km/hに制限されている。
  • 騒音発生防止のため、早朝と深夜(23時から翌日6時まで)は、全線に渡り最高速度が50km/hに制限されて、公園北分岐-三宅JCTは左車線が特定以外の中型乗用・普通乗用・二輪、右車線が二輪を除く自動車に車両通行区分が指定される。

交通量

平日24時間交通量(台)(上下合計)[1]

区間 平成22年度(2010年度) 備考
台数 混雑度
公園北分岐-天王寺出口 86,317 0.94
天王寺出口-阿倍野入口 81,805 0.94
阿倍野入口-文の里出入口 78,043 0.85
文の里出入口-駒川出入口 83,523 0.93
駒川出入口-平野出入口 70,931 0.81
平野出入口-喜連瓜破出入口 74,828 0.84
喜連瓜破出入口-三宅出入口 67,816 0.71
三宅出入口-三宅JCT 56,112 0.67 調査当時、
三宅JCT未開通
三宅JCT-大堀出入口
大堀出入口-松原JCT 47,116 0.64
平成17年度(2005年度)
  • 大阪市平野区瓜破6丁目 : 74,867

その他

阪神高速などの都市高速道路は、広い道路や河川を導入空間として作られることが多いが、14号松原線の阿倍野入口‐平野出入口間は、南海平野線の上に作られたこともあり、高架下に幹線道路や河川が並行しない区間となっている。なお、この区間では松原線と同時並行で地下鉄谷町線の工事も進められ、松原線の開通後の1980年昭和55年)11月27日に開通(南海平野線は同日を最終運行日として廃止)した。

脚注

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外部リンク

テンプレート:Sister

テンプレート:阪神高速道路

テンプレート:阪神高速14号松原線
  1. テンプレート:Cite web