鹿島臨海工業地帯

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ファイル:20081229鹿島港.jpg
鹿島港を中心に工場が広がっている

鹿島臨海工業地帯(かしまりんかいこうぎょうちたい)は、茨城県鹿嶋市神栖市一帯にある工業地帯である。鉄鋼業発電所石油化学等の工場群がある。約160の企業、2万2000人の従業員を擁し、茨城県下最大の工業集積を誇る。

概要

茨城県の東南部(鹿行地域)、霞ヶ浦の東に位置する。鹿島灘に面し、掘込式の工業港である鹿島港を中心に広がる。

鹿嶋市は新日鐵住金鹿島製鐵所を中心に新日鐵住金系列の企業が立地している。神栖市は石油化学工業飼料を中心とした企業の工場が立地している。そのほか、火力発電所風力発電所が多く立地している。

鉄道では、貨物線の鹿島臨海鉄道鹿島臨港線が通っており、JR鹿島線鹿島サッカースタジアム駅(旧称・北鹿島駅)と接続する。

鹿島臨海工業地帯の工業用地は、鹿島港の北側に位置する鹿嶋市の高松地区、北海浜地区と、鹿島港の南東側に位置する神栖市の神之池東部地区(通称・東部地区)、南海浜地区、奥野谷浜工業団地と、鹿島港の南西側に位置する神之池西部地区(通称・西部地区)と、神栖市(旧・波崎町)砂山に位置する波崎地区の各地区に分けられる。

歴史

1960年に「鹿島灘沿岸地域総合開発の構想」として試案が作られ、1963年には工業整備特別地域に指定され、全国総合開発計画(全総)で謳われている拠点開発方式の実践として事業が進められる。30万人都市を新造するという国家プロジェクトによる巨大開発は「農工両全」、「貧困からの解放」をスローガンとして推進されていった。

開発地域の用地買収は1964年に開始。地元の地権者は、4割の土地を提供し6割の代替地移転とする鹿島独自の6-4方式により用地買収が進められ、地元地権者の理解と協力により、昭和42年度末(1968年3月)までに目標面積4,000ヘクタール(ha)の約8割まで買収が進む。

1969年一部企業での操業が始まり、鹿島港が開港する。1973年鹿島臨海工業団地造成事業工事完了の公告が出され、1984年には茨城県が開発収束の宣言を出した。

2011年3月11日東北地方太平洋沖地震東日本大震災)では揺れに加え津波液状化で、鹿島港の港湾設備が損壊したほか各社の工場設備にも大きな被害が発生、震災直後は操業停止状態に陥った[1]

なお、現在の人口規模は、鹿嶋市・神栖市あわせて約16万人。

年表

  • 1960年(昭和35年)4月 - 「鹿島灘沿岸地域総合開発計画(試案)」作成[2]
  • 1961年(昭和36年)4月 - 神栖村深芝浜に茨城県鹿島港湾調査事務所が開設される[2]
  • 1961年(昭和36年)9月 - 茨城県が「臨海工業地帯造成計画」(マスタープラン)作成[2]
  • 1962年(昭和37年)4月 - 茨城県と鹿島町・神栖村・波崎町の3町村によって「鹿島臨海工業地帯開発組合」がつくられ鹿島事務所が開設する[2]
  • 1963年(昭和38年)11月 - 鹿島港起工式[2]
  • 1964年(昭和39年)2月 - 開発組合が用地の買収を開始[2]
  • 1965年(昭和40年)3月 - 深芝浜・居切浜住民の移転先が神栖村大野原と決定し、6月に移転開始し11月に移転完了する[2] [3] [4]
  • 1965年(昭和40年)6月 - 神栖村議会は神之池埋め立てを全員一致で可決[2]
  • 1965年(昭和40年)11月 - 鹿島港の中央航路の掘削工事が開始される。
  • 1966年(昭和41年) - 進出企業の一部(18社)社名が公表[2]
  • 1967年(昭和42年) - 国鉄鹿島線起工式[2]
  • 1968年(昭和43年)4月 - 住友金属工業鹿島製鉄所の起業式が行われる[2]
  • 1968年(昭和43年)7月 - 知手工業団地の造成が始まる[2]
  • 1968年(昭和43年) - 内定企業への土地譲渡予約開始[2]
  • 1969年(昭和44年)5月 - 東部地区石油化学コンビナート(11社)合同起工式[2]
  • 1969年(昭和44年)10月 - 佐藤総理大臣、三笠宮夫妻を迎えて鹿島港開港記念式典が挙行され、鹿島港が開港する[2]
  • 1970年(昭和45年)2月6日 - 5万トンの原油タンカー(大栄丸)が初入港し、鹿島石油鹿島製油所の岸壁に初接岸する[2]
  • 1970年(昭和45年)4月 - 鹿島石油鹿島製油所、三菱油化鹿島事業所が創業開始[4]
  • 1970年(昭和45年)8月20日 - 国鉄鹿島線(北鹿島-香取)の開通式が行われる[2]
  • 1970年(昭和45年)11月 - 鹿島臨海鉄道が営業運転を開始[2]
  • 1971年(昭和46年)1月 - 石油化学コンビナート合同完工式(13社)[2][3]
  • 1972年(昭和47年)10月 - 25万トンのタンカー(ジャパン・アイリス号)が入港[2]
  • 1973年(昭和48年)10月 - 都市計画法による市街化、同調整区域の指定[2]
  • 1973年(昭和48年)12月 - 工業団地造成事業の工事完了の公告が出される[2]
  • 1984年(昭和59年)7月31日 - 鹿島臨海工業地帯開発組合が解散される[4]

主な工業都市

主な事業所

鹿嶋市
神栖市

その他

  • 鹿島パラダイス(1972年、フランス映画)
ベニー・デスワルト、ヤン・レ・マッソン共同監督。
1970年に来日した2人が、鹿島臨海工業地帯を舞台に、高度経済成長期における日本の現実を伝える記録映画。鹿島が臨海工業地帯に指定され、開発景気に沸くとともに農民は土地を手放し、工場労働者に変わっていくさま、さらにそこが歓楽郷(鹿島パラダイス)に変貌していく。開発に抵抗する象徴として、成田空港に反対し土地を死守する農民の成田闘争をも捉えていく。最後に「鹿島は資本主義のパラダイスだ」の文言で締めくくられる。1973年度ジョルジュ・サドゥール賞を受賞。
見渡す限りの荒地を、一大工業地帯にしようと夢みる男たちが、生臭い欲望がうずまく中で、純粋に理想を実現する勇気を、茨城県鹿島灘の臨海工業地帯をバックに描く。主演は石原裕次郎、原作は木本正次の「砂の架十字」。脚本は猪又憲吾。監督は中村登。撮影は金宇満司がそれぞれ担当。

関連項目

脚注

  1. 操業停止相次ぐ鹿島臨海工業地帯、車・家電など川下への影響甚大【地図で見る震災被害】(2011年3月23日 東洋経済オンライン 2012年4月20日閲覧)
  2. 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 2.17 2.18 2.19 2.20 2.21 神栖町史編さん委員会著『神栖の歴史』普及版(神栖町、昭和59年7月1日発行より)
  3. 3.0 3.1 鹿島開発のあゆみ(神栖市ホームページより)
  4. 4.0 4.1 4.2 鹿島開発関係記念碑(神栖市ホームページより)

外部リンク