野江駅

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野江駅（のええき）は、大阪市城東区成育三丁目にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。

2018年度（平成30年度）中に延伸予定の西日本旅客鉄道（JR西日本）おおさか東線（仮称・JR野江駅）との乗換駅となる予定である。

駅構造

通過線2本を挟んだ相対式2面2線のホームを持つ高架駅。外側2線（B線）のみにホームがあり、間の通過線（A線）にホームはない。 改札口は1階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみ。 バリアフリー対策として身体障害者対応エレベーター2基と多目的トイレ1ヶ所設置、自動改札機も車イス用幅広タイプも1基有り。

のりば

1 テンプレート:Color京阪本線（上り） 守口市・枚方市・三条・出町柳方面
2 テンプレート:Color京阪本線（下り） 京橋・淀屋橋・中之島線方面

※ 両ホームとも有効長は8両。

利用状況

2011年（平成23年）度の1日平均の乗降客数は11,424人である[1]。

各年度の1日平均乗車・乗降人員数は下表のとおり。

年度 1日平均
乗降人員 		1日平均
乗車人員 		出典
1995年 15,540 7,956 [2]
1996年 - -
1997年 - -
1998年 13,244 6,745 [3]
1999年 - -
2000年 12,548 6,347 [4]
2001年 - -
2002年 12,242 6,189 [5]
2003年 11,607 5,852 [6]
2004年 11,981 6,048 [7]
2005年 11,730 5,920 [8]
2006年 11,835 5,983 [9]
2007年 11,754 5,912 [10]
2008年 12,238 6,163 [11]
2009年 15,404 7,655 [12]
2010年 11,499 5,875 [13]
2011年 11,424 5,791 [14]

駅周辺

バス

大阪市営バス（成育三丁目停留所もしくは成育二丁目停留所）

歴史

  • 1910年（明治43年）4月15日 - 京阪本線の開通とともに開業[15]。城東区野江四丁目の大阪市立榎並小学校北側の位置にあった。
  • 1931年（昭和6年）10月14日 - 専用軌道化に伴い、現在の位置に移設。
  • 1933年（昭和8年）12月29日 - 複々線化。
  • 1943年（昭和18年）10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
  • 1945年（昭和20年）9月15日 - 輸送力復旧のため閑散時、駅の使用中止[15]。
  • 1946年（昭和21年）1月21日 - 駅の使用制限を撤廃[15]。
  • 1949年（昭和24年）12月1日 - 会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
  • 1984年（昭和59年）8月20日 - 駐輪場営業開始。
  • 1993年（平成5年）1月27日 - 8連化に対応するためのホーム延伸工事が完成[16]。
  • 1999年（平成11年）12月24日 - エレベーター2基の設置[15]。
  • 2000年（平成12年）1月24日 - 新駅舎使用開始・多目的トイレ使用開始[17]。
  • 2003年（平成15年）9月6日 - 1時間あたりの停車本数が8往復（7分半間隔）から6往復（10分間隔）に減少、これは他の普通しか停車しない駅も同じ。
  • 2004年（平成16年）8月1日 - PiTaPa使用開始。
  • 2014年（平成26年）3月24日 - プラットホームに異常通報装置を設置[18]。

その他

  • 阪急電鉄の前身である箕面有馬電気軌道は開業前、京阪線が未開業ながら、沿線や京都方面の居住者を、将来、宝塚や箕面などの観光地へ誘致すべく、1906年（明治39年）、梅田 - 野江間の「京阪連絡線」敷設特許を、後に工事施工許可も取得している。しかし大正中期になり、箕面有馬の神戸進出が優先されるようになると、京阪連絡線の優先度は低下した。加えて、市営モンロー主義による大阪市の妨害もあり、1917年（大正6年）に廃止を申請している。結果、箕面有馬の京阪連絡線は未成に終わった（京阪梅田線の項目も参照）。
  • 2013年3月16日に実施された京阪線ダイヤ変更で、当駅から土居駅までの普通列車しか停車しない6駅共通で、日中時間帯の普通列車のほぼ全てが中之島駅発着に集約された（淀屋橋駅へは行かなくなった）ため、当該時間帯において当駅をはじめとするこれら6駅から北浜・淀屋橋両駅への利用者は、京橋駅での乗り継ぎをほぼ強いられることとなってしまった[19]。

隣の駅

京阪電気鉄道
テンプレート:Color京阪本線
テンプレート:Color快速特急・テンプレート:Color特急・テンプレート:Color通勤快急・テンプレート:Color快速急行・テンプレート:Color深夜急行・テンプレート:Color急行・テンプレート:Color通勤準急・テンプレート:Color準急・テンプレート:Color区間急行
通過
テンプレート:Color普通
京橋駅 - 野江駅 - 関目駅

脚注

テンプレート:脚注ヘルプ

  1. ↑ 大阪府統計年鑑（平成23年）
  2. ↑ テンプレート:PDFlink
  3. ↑ テンプレート:PDFlink
  4. ↑ テンプレート:PDFlink
  5. ↑ テンプレート:PDFlink
  6. ↑ テンプレート:PDFlink
  7. ↑ テンプレート:PDFlink
  8. ↑ テンプレート:PDFlink
  9. ↑ テンプレート:PDFlink
  10. ↑ テンプレート:PDFlink
  11. ↑ テンプレート:PDFlink
  12. ↑ テンプレート:PDFlink
  13. ↑ テンプレート:PDFlink
  14. ↑ テンプレート:PDFlink
  15. ↑ 15.0 15.1 15.2 15.3 出典:京阪電気鉄道開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」資料編136頁
  16. ↑ 出典・京阪電気鉄道開業90周年記念誌「街をつなぐ　心をむすぶ」巻末年表より
  17. ↑ 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」2000年2月号より
  18. ↑ 出典・駅置きの広報誌『K PRESS』2014年5月号16面「くらしの中の京阪」より
  19. ↑ テンプレート:PDFlink - 2013年1月17日　京阪電気鉄道　報道発表資料

関連項目

外部リンク


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