西鹿島駅
西鹿島駅（にしかじまえき）は、静岡県浜松市天竜区二俣町南鹿島にある、遠州鉄道（遠鉄）・天竜浜名湖鉄道の駅。
遠州平野の最北端に位置しており、北遠における公共交通の結節点である。また、浜松市天竜区と北区の玄関口でもある。
駅構造
遠鉄は相対式ホーム2面2線（2番線は短く、車両2両分の長さしかない）、天竜浜名湖鉄道は単式ホーム1面1線をそれぞれ有する地上駅。
遠鉄と天竜浜名湖鉄道の共同使用駅である。駅構内の東側に駅舎、北寄りに遠鉄の車両基地（西鹿島工場・車庫）がある。遠鉄は直営駅であり、列車別改札である。天竜浜名湖鉄道は無人駅扱いである。
のりば
| 1・2 | ■遠州鉄道鉄道線 | 新浜松方面 |
| 3 | ■天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線 | 掛川方面 新所原方面 |
- 各ホームは地下道で結ばれている。
- 地下道には天竜浜名湖鉄道線乗り換え客用に遠鉄線入出場用のナイスパス簡易改札機が設置されている。
なお遠州鉄道の車両工場が遠州西ヶ崎駅から移転する以前は、国鉄二俣線のホームは島式2面ホームだった（移転後は一面に改められ、使用されなくなった片面はフェンスで仕切られている）。
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遠州鉄道・ホーム
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遠州鉄道・車庫
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天竜浜名湖鉄道・ホーム
利用状況
遠州鉄道西鹿島駅の2012年度（平成24年度）の1日平均乗車人員は1,398人、降車人員は1,428人である。乗降者数は遠州鉄道鉄道線の全18駅中5位[1]。
天竜浜名湖鉄道西鹿島駅の2012年度の1日平均乗車人員は208人、降車人員は211人である。乗降者数は天竜浜名湖鉄道鉄道線の全38駅中5位[1]。
1982年度（昭和57年度）以降の1日平均の乗車人員は次の表のとおりである。（注：資料のまま掲載している。）
| 1日平均の乗車人員の推移 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 遠州鉄道 | 日本国有 鉄道 |
出典・備考 |
| 1982年度（昭和57年度） | 1,446 人 | 164 人 | [2] |
| 1983年度（昭和58年度） | 1,421 人 | 161 人 | [3] |
| 1984年度（昭和59年度） | 1,395 人 | 186 人 | [4] |
| 1985年度（昭和60年度） | 1,403 人 | 1,600 人 | [5] |
| 1986年度（昭和61年度） | 1,413 人 | 1,466 人 | [6] |
| 年度 | 遠州鉄道 | 天竜浜名湖 鉄道 |
出典・備考 |
| 1987年度（昭和62年度） | 1,437 人 | 202 人 | [7] |
| 1988年度（昭和63年度） | 1,477 人 | 209 人 | [8] |
| 1989年度（平成元年度） | 1,410 人 | 236 人 | [9] |
| 1990年度（平成2年度） | 1,524 人 | 242 人 | [10] |
| 1991年度（平成3年度） | 1,577 人 | 236 人 | [11] |
| 1992年度（平成4年度） | 1,585 人 | 232 人 | [12] |
| 1993年度（平成5年度） | 1,600 人 | 238 人 | [13] |
| 1994年度（平成6年度） | 1,607 人 | 240 人 | [14] |
| 1995年度（平成7年度） | 1,499 人 | 227 人 | [15] |
| 1996年度（平成8年度） | 1,636 人 | 252 人 | [16] |
| 1997年度（平成9年度） | 1,547 人 | 234 人 | [17] |
| 1998年度（平成10年度） | 1,655 人 | 216 人 | [18] |
| 1999年度（平成11年度） | 1,549 人 | 213 人 | [19] |
| 2000年度（平成12年度） | 1,572 人 | 207 人 | [20] |
| 2001年度（平成13年度） | 1,629 人 | 212 人 | [21] |
| 2002年度（平成14年度） | 1,592 人 | 213 人 | [22] |
| 2003年度（平成15年度） | 1,450 人 | 196 人 | [23] |
| 2004年度（平成16年度） | 1,508 人 | 191 人 | [24] |
| 2005年度（平成17年度） | 1,453 人 | 208 人 | [25] |
| 2006年度（平成18年度） | 1,503 人 | 205 人 | [26] |
| 2007年度（平成19年度） | 1,581 人 | 195 人 | [27] |
| 2008年度（平成20年度） | 1,536 人 | 209 人 | [28] |
| 2009年度（平成21年度） | 1,462 人 | 205 人 | [29] |
| 2010年度（平成22年度） | 1,435 人 | 215 人 | [30] |
| 2011年度（平成23年度） | 1,415 人 | 218 人 | [31] |
| 2012年度（平成24年度） | 1,398 人 | 208 人 | [1] |
駅周辺
住宅や商店が多く、タクシー乗り場がある。天竜区の玄関口という位置付けだが、駅周辺を浜北区が囲む形であることから浜北区からの利用客も多い。
- 静岡県北遠総合庁舎
- 浜松市鹿島市民サービスセンター
- 農林水産省天竜森林管理署
- 天竜西鹿島郵便局
- 天竜警察署西鹿島警察官駐在所
- 浜松市天竜児童館
- 浜松市立清竜中学校
- 杏林堂西鹿島駅前店（ドラッグストア）
- 天竜オークラボウル（ボウリング場）
- 矢崎資源天竜工場
- 県営浜北団地
- 国道152号
- 国道362号
- 静岡県道45号天竜浜松線
- 鹿島橋（天竜川）
バス乗り場
- 「西鹿島駅」バス停
- 遠鉄バス - 北遠本線・秋葉線・笠井線
- 浜松市自主運行バス - 阿多古線
- 浜松市浜北コミュニティバス - 赤佐中瀬線（岩水寺・尾野公民館・日赤病院/上島・岩水寺駅方面）＜月・木運行＞
- この他に、駅前ロータリーに降車専用のバス停がある。
歴史
- 1909年（明治42年）12月6日 - 大日本軌道浜松支社鹿島線の鹿島駅として開業。管轄は遠州軌道、遠州電気鉄道を経て、1943年の戦時統合で遠州鉄道となる。
- 1923年（大正12年）4月1日 - 遠州二俣駅に改称
- 1938年（昭和13年）3月1日 - 国鉄二俣線建設に伴い、約400m南へ移転し西鹿島駅に改称。
- 1940年（昭和15年）6月1日 - 国鉄二俣線が開通。両線の接続駅となる。
- 1945年終戦後？ - 遠鉄の本社機能が一時的に移転配置（1946年5月31日まで）。
- 1958年（昭和33年）11月1日 - 遠鉄の気動車が国鉄二俣線の遠江二俣駅まで乗り入れ開始。
- 1966年（昭和41年）10月1日 - 遠鉄気動車の二俣線乗り入れが廃止。
- 1970年（昭和45年）6月1日 - 国鉄駅での貨物取扱を廃止。
- 1971年（昭和46年）4月1日 - 国鉄駅部分の敷地・駅舎が遠鉄に譲渡される。国鉄の駅業務も遠鉄に委託。
- 1977年（昭和52年）
- 1979年（昭和54年）4月13日頃 - 駅舎改築。自動列車発車時刻表示器設置。
- 1987年（昭和62年）3月15日 - 国鉄二俣線が第三セクター（天竜浜名湖鉄道）に転換され、国鉄の駅は天竜浜名湖鉄道の駅となる。
- 2000年（平成12年） - 中部の駅百選に選定される。
- 2009年（平成21年）3月30日 - キオスク閉店。
駅名の由来
最初の鹿島駅は開業時に磐田郡二俣町大字鹿島に設置されたのが由来。その後、二俣町の中心駅として遠州二俣駅と改称されるが、国鉄二俣線が建設されることになったために現在の場所に移転した。この際、二俣線が二俣町の中心部に遠江二俣駅（現：天竜二俣駅）を設置することになったため、鹿島地区の西側に当たる場所に移転したことにより遠州二俣駅から現在の西鹿島駅に改称された。鹿島地区は元は鹿島村という二俣町に次ぐ一つの大きな集落だったが、その後の地租改正で鹿島、南鹿島、上島、中瀬などと地区が細かく割り振られたため、駅所在地は南鹿島になっている。
「鹿島」の地名は鹿が天竜川の中洲に向かって渡っていったと言う伝説に由来する。
隣の駅
- 遠州鉄道
- テンプレート:Color遠州鉄道鉄道線
- 遠州岩水寺駅 - 西鹿島駅
- 天竜浜名湖鉄道
- テンプレート:Color天竜浜名湖線
脚注
関連項目
テンプレート:鉄道路線ヘッダー テンプレート:遠州鉄道鉄道線 テンプレート:天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線 テンプレート:鉄道路線フッター
テンプレート:中部の駅百選- ↑ 1.0 1.1 1.2 『静岡県統計年鑑 平成24年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 昭和57年』 （テンプレート:全国書誌番号） p.p. 278, 280
- ↑ 『静岡県統計年鑑 昭和58年』 （テンプレート:全国書誌番号） p.p. 278, 280
- ↑ 『静岡県統計年鑑 昭和59年』 （書誌情報） p.p. 278, 280
- ↑ 『静岡県統計年鑑 昭和60年』 運輸・通信 私鉄運輸状況 国鉄運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 昭和61年』 運輸・通信 私鉄運輸状況 国鉄運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 昭和62年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 昭和63年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成元年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成2年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成3年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成4年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成5年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成6年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成7年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成8年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成9年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成10年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成11年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成12年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成13年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成14年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成15年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成16年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成17年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成18年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成19年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成20年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成21年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成22年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
- ↑ 『静岡県統計年鑑 平成23年』 運輸・通信 鉄道運輸状況
