広瀬通り
広瀬通（ひろせどおり）は、宮城県仙台市青葉区にある6車線の道路。都市計画道路元寺小路愛子線のうち、仙台西道路川内トンネル口（西公園通との交差点）から仙台駅前の宮城野橋（X橋）の北西入口（駅前通との交差点）までの区間を指す。また、川内トンネル口から晩翠通までの区間が国道48号に指定されている。沿道の街路樹はイチョウ。
概要
仙台市都心部を東西に走る幹線道路の内、広瀬通は定禅寺通と青葉通の間にあって並走している。仙台発着の高速バスは、この広瀬通を経て仙台西道路に入り、仙台宮城ICから東北自動車道に入る路線が多い。
沿道両脇は、企業の本支店が入るオフィスビルが多く並んでいるが、広瀬通と一番町が交差する「広瀬通一番町」の周辺は仙台の商業（物販・サービス）の中心地であり、ファッションビルや専門店などが軒を連ねている。この交差点の広瀬通沿いには、高速バスや仙台市営バスなどのバス停留所、タクシー乗り場、地下駐輪場があり、また、一番町四丁目商店街とぶらんどーむ一番町との間の横断歩道があるため、この交差点を先頭に広瀬通りが渋滞する傾向がある。さらに、夕方以降に渋滞が起きる繁華街の国分町から渋滞が波及し、「広瀬通国分町」も混雑する。特に広瀬通の東行き（仙台駅方面）の渋滞がひどい。
広瀬通と東二番丁通りの交差点は、仙台で最も多くの交通事故が起きる交差点として有名である。
地下構造物
交差する道路
東端の宮城野橋（X橋）から東は一方通行の市道であるが、この道は国道45号の迂回路として交通量がある。この道は仙台駅東第二土地区画整理事業[2]の一環として4車線の道路に拡幅し、広瀬通と接続する予定である。現在、用地買収が進み、宮城野橋以外の区間は工事が進んでいるが、宮城野橋付近の区間は着工されていない。 西端の仲の瀬橋の上層は文教地区の川内・青葉山地区に至り、下層は川内トンネルになり、自動車専用道路の仙台西道路となる（→仙台西道路参照）。
| 交差する道路 | 交差する場所 | 路線番号 | 起点から (km) |
|---|---|---|---|
| 国道48号仙台西道路（川内トンネル）山形・折立方面 | |||
| <西公園通> | 西公園前 | 国道48号 | |
| 国道48号仙台西道路（立町トンネル）山形・仙台宮城IC方面 | - | ||
| <晩翠通> | 東北公済病院前 | 0.0 | |
| 仙台市道青葉1170号・広瀬通2号線 | - | ||
| 国道4号<東二番丁> | 本町2丁目 | - | |
| 仙台市道青葉1169号・広瀬通1号線 | - | ||
| <愛宕上杉通> | 中央2丁目 | - | |
| <駅前通> | 宮城野橋 | - | |
| 榴岡方面 | |||
歴史
江戸時代から第二次世界大戦まで、現在の広瀬通の国分町通より西側は立町、西公園通より西側は立町新丁と呼ばれており、仲の瀬橋へと繋がっていた。国分町通より東半分には特に道がなかったが、少し北にずれて、玉沢横丁（国分町 - 東一番丁）・立町通（東一番丁 - 東二番丁）と東へ続き、また北にずれて赤井横丁（東二番丁 - 東三番丁）へと繋がっていた。
仙台空襲で焼け跡になった仙台市を復興するとき、東西の大通りとして仙台市道の元寺小路川内線が計画された。元寺小路川内線は、立町を拡幅した上で、東に直線的に延長する形で建設された。赤井横丁は元寺小路川内線の建設の影響を受けずに残ったが、それ以外の道は建設前の姿を残していない。
1947年（昭和22年）に通りの名が河北新報で公募され、投票で1位になった広瀬通に決まった。
沿道の施設など
脚注
参考文献
- 仙台市開発局・編集発行『戦災復興余話』、1980年。
- ↑ 駐輪場マップ（仙台市）
- ↑ 仙台駅東第二土地区画整理事業（仙台市）
