広島電鉄570形電車
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2006年6月廃車 584号 江波車庫（許可を得て撮影） 2005年1月撮影
広島電鉄570形電車（ひろしまでんてつ570かたでんしゃ）とは、1971年に神戸市電の500形を譲り受けた広島電鉄の路面電車である。
概要
570形の元となる神戸市電500形は、最後まで残っていた車体更新車18両（571～580・583～587・590～592）のうち、事故廃車された583号を除く17両が広島電鉄に譲渡された。これらの車輌は、市電全廃の翌日より、数両ずつ広島に輸送され、殆ど改造されず、若干の整備の上入線した。なお、欠番を埋めるために590～592が改番され、車番が571～587に整理された。
元大阪市電の750形と共に13m級大型車として重用された。前面方向幕の大型化改造など受けた後、3両が冷房化改造されたが、元々車齢が高かった事から、残りの14両は改造されることなく、順次廃車されていった。このうち578はサンフランシスコ市に寄贈され、トロリーポールを装備のうえ市街中心部のマーケットストリートから、港湾地区の観光地フィッシャーマンズワーフに至る“F-Line”で動態保存されている。
冷房改造された車両は、587が2003年、584が2006年に廃車され、現在は582が残るのみとなった。本車は1924年製の元神戸市電J車であり、700形への改造が当初計画通り進行していれば、本来は台車等を残して新造後十数年で姿を消す運命にあったが、改造を繰り返しているとはいえその車齢は80年以上に及ぶものとなった。書類上は大幅改造のため1950年代新造扱いとされているものの、車体の鋼体そのものは営業用で日本最古とされる阪堺電気軌道161形電車よりも古い。
582号車は、平日ラッシュ時のほか国政選挙のときに投票啓発車両として1・3・5号線で用いられる。
各車状況
| 車号 | 旧車号 | 竣工 | 所属 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 571 | 571・K車 | 1973年1月 | 1998年3月廃車 | |
| 572 | 572・K車 | 1971年11月 | 1987年6月廃車 | |
| 573 | 573・K車 | 1971年11月 | 1990年7月廃車 | 正面から前ドアあたりで切断され、運転士養成所に実物大の運転台として現存 |
| 574 | 574・K車 | 1973年1月 | 1985年10月廃車 | |
| 575 | 575・K車 | 1973年1月 | 1990年7月廃車 | |
| 576 | 576・K車 | 1973年1月 | 1990年7月廃車 | |
| 577 | 577・K車 | 1973年1月 | 1990年7月廃車 | |
| 578 | 578・K車 | 1973年1月 | 1985年10月廃車 | サンフランシスコ市へ寄贈 |
| 579 | 579・K車 | 1973年1月 | 1985年8月廃車 | |
| 580 | 580・K車 | 1973年1月 | 1985年1月廃車 | |
| 581 | 591・J車 | 1971年11月 | 1987年6月廃車 | |
| 582 | 592・J車 | 1971年11月 | 千田車庫 | |
| 583 | 590・J車 | 1971年11月 | 1984年8月廃車 | |
| 584 | 584・L車 | 1971年11月 | 2006年6月廃車 | 2006年7月解体 |
| 585 | 585・L車 | 1971年11月 | 1985年10月廃車 | |
| 586 | 586・L車 | 1971年11月 | 1985年10月廃車 | |
| 587 | 587・L車 | 1971年11月 | 2003年3月廃車 |
関連項目
参考文献
- 『ローカル私鉄車両20年 路面電車・中私鉄編』（JTBパブリッシング・寺田裕一） ISBN 4533047181
- 『神戸市電が走った街今昔』（JTBパブリッシング・金治勉） ISBN 4533039782
- 『広電が走る街今昔』（JTBパブリッシング・長船友則） ISBN 4533059864
- 『私鉄の車両3 広島電鉄』（保育社・飯島巌） ISBN 4586532033
