坂祝駅
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ファイル:Sakahogi Station of Takayama Main Line.JPG
西方の猿啄城から望む坂祝駅と上りの2両の列車
ファイル:Sakahogi sta home.jpg
構内（上り線のホームより）
坂祝駅（さかほぎえき）は、岐阜県加茂郡坂祝町取組にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。難読駅名のひとつ。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。線路・ホームは東西に伸びており、南側のホームは上り列車が使用する1番線（上り本線）、北側のホームは下り列車が使用する2番線（下り本線）である。下り本線側（北側）のホームへの移動手段として、屋根のない跨線橋が設置されている。貨物取扱駅であった名残で、下り本線の北側には側線が4線引かれている。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | テンプレート:Color高山本線 | 上り | 岐阜・名古屋方面[1] |
| 2 | テンプレート:Color高山本線 | 下り | 美濃太田・高山方面[1] |
木造の駅舎が1番線に接して設置されているが、美濃太田駅管理の無人駅である。2010年3月にTOICA専用の簡易改札機が設置された。かつては日本貨物鉄道（JR貨物）が駅業務を受託する業務委託駅であり、みどりの窓口も開設されていた。しかし、鵜沼駅からの名鉄電車（犬山方面）の乗車券は発売されていなかった。トイレが駅舎内に併設されている。
高山本線の北側には駅側から西側へ電気化学工業坂祝サービスステーション、太平洋セメント（旧・日本セメント）坂祝サービステーション、太平洋セメント（旧・小野田セメント）美濃サービスステーションが並んでいる。各施設へ側線から専用線が分岐し、専用線上に貨車からセメントを降ろすための荷役設備がある。しかし2007年（平成19年）3月に美濃サービスステーションのものを最後にすべて使用されなくなった。また、駅東側の小西砕石工場へ至る専用線もあった。
利用状況
「岐阜県統計書」によると、一日平均の乗車人員は以下の通りである。
- 2005年度 - 477人
- 2007年度 - 479人
- 2008年度 - 496人
- 2009年度 - 479人
- 2010年度 - 449人
- 2011年度 - 436人
- 2012年度 - 429人
駅周辺
歴史
- 1921年（大正10年）11月12日 - 高山線（1934年に高山本線へ改称）各務ヶ原 - 美濃太田間開通時に開業。旅客・貨物営業を開始。
- 1973年（昭和48年）4月20日 - 専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
- 2002年（平成14年）3月 - 本巣駅（住友大阪セメント岐阜工場）から当駅（電気化学工業坂祝サービスステーション）へのセメント輸送廃止。
- 2004年（平成16年）4月1日 - 無人駅化。
- 2007年（平成19年）
- 2010年（平成22年）
