伊賀上津駅

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テンプレート:出典の明記 テンプレート:駅情報 伊賀上津駅(いがこうづえき)は、三重県伊賀市(旧:名賀郡青山町)伊勢路にある、近畿日本鉄道(近鉄)大阪線である。

駅構造

築堤上に相対式ホーム2面2線を持つ地上駅ホーム有効長は6両。駅舎は2番ホーム側伊勢中川寄りにあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。

名張駅管理の無人駅。2013年12月より終日無人化された。

のりば

1 テンプレート:Color大阪線(下り) 伊勢中川松阪宇治山田賢島名古屋方面
2 テンプレート:Color大阪線(上り) 名張大和八木大阪上本町大阪難波神戸三宮方面
  • 構内の案内標では上記のように記載されているが、当駅は特急通過駅のため、賢島駅や、大阪難波駅及び神戸三宮駅までは最低でも1回は乗り換えないとたどり着けない。津駅及び近鉄名古屋駅は通常は伊勢中川駅で乗り換えとなるが早朝1本のみ直通する列車が存在する。

特徴

  • 日中は急行と普通が毎時1本ずつのみ停車する。かつてはこの区間は急行が毎時1本のみの運行で日中の普通の運行が無かった時代もあったため、それでも以前より現状は改善している。
  • スルッとKANSAIカードやJスルーカードが使えるのが西隣の青山町駅までのため、当駅に自動改札機はないが、2007年4月1日からPiTaPaの利用開始にあわせ、ICカード対応の簡易改札機が設置された(ICカード入金機は設置されていない)。

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 一日平均
乗車人員
1997年 195
1998年 194
1999年 193
2000年 191
2001年 175
2002年 164
2003年 152
2004年 147
2005年 161
2006年 157
2007年 163
2008年 177
2009年 168
2010年 163
2011年 159
2012年 133
  • 伊賀上津駅の利用状況の変遷を下表に示す。
    • 輸送実績(乗車人員)の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
    • 乗降人員調査結果は任意の1日における値(単位:人)である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
      • 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は315人(前回2005年11月8日の調査では211人)。
        • 近鉄の全調査対象駅(287駅)中、270位。
        • 大阪線の駅(48駅、他線接続駅含む)の中では、45位。
        • 三重県内の近鉄の駅(116駅)の中では、101位。
    • 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況(伊賀上津駅)
年度 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 乗降人員調査結果
人/日
特記事項
通勤定期 通学定期 定期外 合 計 調査日 調査結果
1950年(昭和25年) 108,450 ←←←← 64,496 172,946      
1951年(昭和26年) 119,640 ←←←← 63,849 183,489      
1952年(昭和27年) 111,870 ←←←← 62,894 174,764      
1953年(昭和28年) 115,500 ←←←← 67,345 182,845      
1954年(昭和29年) 113,670 ←←←← 67,795 181,465      
1955年(昭和30年) 104,340 ←←←← 66,058 170,398      
1956年(昭和31年) 122,790 ←←←← 73,041 195,831      
1957年(昭和32年) 120,900 ←←←← 68,202 189,102      
1958年(昭和33年) 117,780 ←←←← 60,800 178,580      
1959年(昭和34年) 115,200 ←←←← 55,492 170,692      
1960年(昭和35年) 118,140 ←←←← 53,990 172,130      
1961年(昭和36年) 117,600 ←←←← 50,193 167,793      
1962年(昭和37年) 118,620 ←←←← 54,463 173,083      
1963年(昭和38年) 115,680 ←←←← 44,840 160,520      
1964年(昭和39年) 121,470 ←←←← 48,016 169,486      
1965年(昭和40年) 120,960 ←←←← 50,611 171,571      
1966年(昭和41年) 132,060 ←←←← 46,632 178,692      
1967年(昭和42年) 129,690 ←←←← 42,292 171,982      
1968年(昭和43年) 126,960 ←←←← 41,356 168,316      
1969年(昭和44年) 118,020 ←←←← 39,403 157,423      
1970年(昭和45年) 115,770 ←←←← 34,660 150,430      
1971年(昭和46年) 104,400 ←←←← 35,611 140,011      
1972年(昭和47年) 96,900 ←←←← 39,352 136,252      
1973年(昭和48年) 92,970 ←←←← 37,026 129,996      
1974年(昭和49年) 88,140 ←←←← 32,847 120,987      
1975年(昭和50年) 78,600 ←←←← 31,797 110,397      
1976年(昭和51年) 83,730 ←←←← 35,739 119,469      
1977年(昭和52年) 89,520 ←←←← 38,060 127,580      
1978年(昭和53年) 89,520 ←←←← 37,704 127,224      
1979年(昭和54年) 79,320 ←←←← 33,124 112,444      
1980年(昭和55年) 80,190 ←←←← 32,363 112,553      
1981年(昭和56年) 78,150 ←←←← 28,745 106,895      
1982年(昭和57年) 78,270 ←←←← 28,374 106,644 11月16日 505  
1983年(昭和58年) 59,250 ←←←← 28,803 88,053 11月8日 479  
1984年(昭和59年) 57,420 ←←←← 27,427 84,847 11月6日 415  
1985年(昭和60年) 57,870 ←←←← 25,257 83,127 11月12日 406  
1986年(昭和61年) 53,400 ←←←← 24,916 78,316 11月11日 377  
1987年(昭和62年) 58,470 ←←←← 24,753 83,223 11月10日 391  
1988年(昭和63年) 62,670 ←←←← 22,446 85,116 11月8日 388  
1989年(平成元年) 61,740 ←←←← 22,151 83,891 11月14日 442  
1990年(平成2年) 58,500 ←←←← 22,617 81,117 11月6日 383  
1991年(平成3年) 56,790 ←←←← 24,185 80,975      
1992年(平成4年) 65,040 ←←←← 20,659 85,699 11月10日 399  
1993年(平成5年) 59,850 ←←←← 21,708 81,558      
1994年(平成6年) 58,530 ←←←← 20,154 78,684      
1995年(平成7年) 57,960 ←←←← 18,295 76,255 12月5日 343  
1996年(平成8年) 61,980 ←←←← 17,966 79,946      
1997年(平成9年) 54,120 ←←←← 17,222 71,342      
1998年(平成10年) 54,870 ←←←← 15,930 70,800      
1999年(平成11年) 55,020 ←←←← 15,585 70,605      
2000年(平成12年) 55,410 ←←←← 14,441 69,851      
2001年(平成13年) 49,920 ←←←← 14,099 64,019      
2002年(平成14年) 46,140 ←←←← 13,548 59,688      
2003年(平成15年) 42,630 ←←←← 13,177 55,807      
2004年(平成16年) 42,270 ←←←← 11,394 53,664      
2005年(平成17年) 47,760 ←←←← 11,177 58,937 11月8日 211  
2006年(平成18年) 45,630 ←←←← 11,515 57,145      
2007年(平成19年) 48,690 ←←←← 11,015 59,705      
2008年(平成20年)   ←←←←     11月18日 315  
2008年(平成21年)   ←←←←          


  • 西隣の青山町駅が急行や快速急行などの折り返し拠点で、駅間距離も名張駅 - 伊勢中川駅間においては3km未満と比較的近距離であり、国道165号も近いため大阪方面へ向かう場合は自家用車や自転車などを使用して青山町駅まで出る利用客も存在する。

駅周辺

駅周辺は田園地帯が広がっている。

歴史

隣の駅

近畿日本鉄道
大阪線
テンプレート:Color快速急行
通過
テンプレート:Color急行・テンプレート:Color普通
青山町駅 - 伊賀上津駅 - 西青山駅

関連項目

外部リンク

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