ビューエル
ビューエル (Buell) は、かつてアメリカ合衆国で生産されていたオートバイのブランドである。生産終了時の製造販売企業はハーレーダビッドソン。
概要
1983年に当時ハーレーダビッドソンのエンジニアだったエリック・ビューエルがオリジナルバイクの「RW750」を製作したことを機に、1986年ビューエルモーターサイクルカンパニーを設立した。設立当時はハーレーダビッドソン製のエンジンをオリジナルフレームにマウントし、ハーレーダビッドソンと異なるロードスポーツバイクを製作し販売していた。
1998年、ハーレーダビッドソンにより買収されて社内ブランドとなってからは、必然的に「自社製」のエンジンを搭載したバイクを製造しているが、近年はエンジン部品をハーレーダビッドソンブランドの車両と共通にして用いることが多くなり、ハーレーダビッドソン車両全体の近代化に貢献した面がある。また2008年にはロータックス製水冷エンジンを搭載する1125シリーズを発売した。
ビューエルはアメリカ生産のスポーツバイクとしてユーザーからも一定の評価受けていたが、2009年10月にハーレーダビットソン本社は第3四半期の売上低迷を受けてビューエルの生産を2009年10月末をもって中止し、スポーツ・バイク分野からは撤退することを発表した[1]。
ビューエルの特徴
ビューエルのオートバイは、他のメーカーにない特徴を持っている。
- ラバーマウントによりフレームとパワートレインを繋いでいる事による振動の伝達を抑えた乗り心地の良さ
- マフラーやサスペンションエンジンなど重い部品を車体中心の低部に集中させている事(マスの集中化)による、優れた操縦性
- 極端に立っているキャスター角やクラスの割には驚異的なショートホイールベースによる、軽快なハンドリング
- 既存のOHVエンジンとは一線を画した、俊敏で過敏なエンジンレスポンス
- 全ラインナップに前後フルアジャスタブルサスペンションを採用、よりきめ細かいライダーへの適応性
- リムマウントされた大径シングルローターによる、軽量でありながら強力なブレーキシステム
XBシリーズに移行してからは、250ccクラス並の極端なショートホイールベースが更なる特徴となった。メインフレームがフュ―エルイン・アルミツインチューブフレーム（ステム後方のメインフレーム上部に給油口が有り、フレームの内部が燃料タンクになっている）やスイングアーム左腕にオイルタンクを内蔵するなど、更なる高剛性化とマスの集中化が行われている。極端に立ったキャスター角やホイールリムマウントの大径シングルディスクブレーキを採用するなど、少しの入力で挙動が大きく変わるという特徴はあるものの、日本製スーパースポーツにひけをとらない運動性能を誇る。
また、通常燃料タンクがあるべき位置にエアクリーナボックスを配置したダウンドラフト型フュ―エルインジェクションシステムを採用している。
シリーズ車種
- ファイヤーボルト - 風防フロントカウルつきのスポーツタイプ。
- ライトニング - 一般タイプ。
- ユリシーズ - 2006年モデルから追加された"フラットダート最速"の車高の高いマルチパーパスモデル。舗装路・未舗装路を問わない走行性能を持ち、今までのロードスポーツ一辺倒だったラインナップに新しく加わった。
| Model | year | HP@RPM | Torque@RPM | 排気量(cc) | 乾燥重量（ポンド） | ホイールベース（インチ） | レイク角（°） | トレール（インチ） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RW 750 | 1984 | 163.5@10500 | 83.6@9500 | 748 | 304 | 55.5 | 26 | 4.5 |
| RR 1000 Battle Twin | 1986-1988 | 70@5600 | 70@4400 | 997.5 | 440 | 55.5 | 25 | 4.6 |
| RR 1200 Battle Twin | 1988-1989 | 68@6000 | 72@4000 | 1203 | 440 | 55.5 | 25.5 | 4.3 |
| RS 1200 Westwind | 1989-1990 | 68@6000 | 72@4000 | 1203 | 450 | 55.5 | 25.5 | 4.3 |
| RS 1200-5,RSS 1200 Westwind | 1991-1993 | 68@6000 | 72@4500 | 1203 | 450 | 55 | 25 | 3.9 |
| S2 Thunderbolt | 1994-1996 | 76@5200 | 76@5200 | 1203 | 450 | 55 | 25 | 3.9 |
| S1 Lightning | 1996-1998 | 91@5800 | 85@5200 | 1203 | 425 | 55 | 25 | 3.9 |
| S3 Thunderbolt | 1997 | 91@5800 | 87@5200 | 1203 | 450 | 55 | 25 | 3.9 |
| S3T Thunderbolt | 1997 | 91@5800 | 87@5200 | 1203 | 465 | 55 | 25 | 3.9 |
| M2 Cyclone | 1997-1998 | 83@5800 | 80@4500 | 1203 | 435 | 55 | 25 | 3.9 |
| S1 White Lightning | 1998 | 101@6000 | 90@5500 | 1203 | 425 | 55 | 25 | 3.9 |
| S3 Thunderbolt | 1998- | 101@6000 | 90@5500 | 1203 | 450 | 55 | 25 | 3.9 |
| S3T Thunderbolt | 1998- | 101@6000 | 90@5500 | 1203 | 465 | 55 | 25 | 3.9 |
| M2 Cyclone | 1999- | 91@6000 | 85@4900 | 1203 | 435 | 55 | 24.5 | 3.8 |
| X1 Lightning | 1999-2002 | 101@6000 | 90@5500 | 1203 | 440 | 55 | 23 | 3.5 |
| BLAST | 2000- | 34@6500 | 30@5500 | 492 | 360 | 55.3 | 25 | 3.4 |
| XB9R Firebolt | 2003-2007 | 92@7200 | 70@5500 | 984 | 385 | 52 | 21 | 3.3 |
| XB9S Lightning | 2002- | 92@7200 | 70@5500 | 984 | 385 | 52 | 21 | 3.3 |
| XB12R Firebolt | 2004- | 103@6800 | 84@6000 | 1203 | 395 | 52 | 21 | 3.3 |
| XB12S Lightning | 2004- | 103@6800 | 84@6000 | 1203 | 395 | 52 | 21 | 3.3 |
| XB9SX Lightning City Cross | 2005- | 92@7200 | 70@5500 | 984 | 385 | 52 | 21 | 3.3 |
| XB12X Ulysses | 2006- | 103@6800 | 84@6000 | 1203 | 425 | 54.1 | 23.5 | 4.8 |
| XBRR (Racing) | 2006- | 150@8000 | 100@6400 | 1338 | 362 | 52.8 | 21 | 3.4 |
| XB12S Lightning Long | 2007- | 103@6800 | 84@6000 | 1203 | 400 | 54 | 23.5 | 4.7 |
| XB12STT Lightning Super TT | 2008 | 103@6800 | 84@6000 | 1203 | 400 | 54 | 23.1 | 4.7 |
| 1125R | 2008- | 146@9800 | 82@8000 | 1175 | 375 | 54.6 | 21 | 3.3 |
