ネシェル (航空機)
テンプレート:Infobox 航空機 ネシェル（Nesher）は、イスラエルのイスラエル・エアクラフト・インダストリー社（Israeli Aircraft Industries）で開発された多用途戦闘機で、フランスのダッソー社のミラージュIIIの派生型のひとつである。なお、名前は「鷲」の意味。日本語では英語風にネシャーと表記されることもある。
概要
1966年、イスラエルはフランスとの間にミラージュ5J 30機（別にオプション分20機）の購入契約を締結した。しかし1967年6月の第三次中東戦争がイスラエルによる先制奇襲攻撃で開始された結果、同年秋にフランス政府がイスラエルに対する武器禁輸措置を発動することが明らかとなる。このためイスラエル政府は、ダッソー社との間にミラージュ5Jのライセンス生産契約の交渉を開始した。一方、既にロールアウト（同年5月初飛行）していたミラージュ5Jもイスラエルへの輸出が停止となるため、禁輸解除に向けた政府間交渉も並行して続けられた。だが最終的に禁輸が解除されることはなく、イスラエル向けに生産された50機は、ミラージュ5Fとしてフランス空軍に納入されることとなる。
ダッソー社とのライセンス契約交渉の進展にあわせ、イスラエル国防省は1967年10月、ミラージュ5Jのライセンス生産計画を統括する組織として、航空機計画局を新設。そして同年末には、ダッソー社との間で総額7,400万フランのライセンス契約が締結された。巷間言われてきた、リバースエンジニアリングによるコピー生産などは、そもそも計画すらされていなかったのである。
一方エンジンについては、1968年2月にSNECMAとの間で交わされた、アター9Cエンジンのタービンブレードに関する技術移転契約の履行が不可能となり（SNECMAは国有企業のため）、諜報活動による技術情報の入手が計画された。同年4月、イスラエルの工作員がスイス・スルザー社のエンジニア、アルフレート・フラウクネヒトに接触。スルザー社はスイス空軍向けにアター9Cのライセンス生産を行っていた。
イスラエルは25万USドルの報酬でフラウクネヒトを買収（資金は航空機計画局の予算から割り当てられた）。1969年9月にスイス当局に逮捕されるまで、フラウクネヒトはおよそ24ケース分・約20万枚にのぼる図面を持ち出すことに成功した。
1968年6月、フランス政府はミラージュ5Jのライセンス生産契約も不許可とする決定を下す。しかしこの決定後も、ダッソー社は秘密裏にイスラエルへの協力を続け、生産に必要な設備などを提供したのである。ライセンス生産のために新設されたIAIの新工場は「ラハヴ（炎）」のコードネームで呼ばれた。
最初の機体は1970年にイスラエル空軍に納入され、単座型51機と複座練習型10機が製造されて第四次中東戦争に投入された。その後、部隊編成に必要な機体数の不足とより強力なエンジンを搭載したクフィルの開発により、ネシェルは新たにダガー（Dagger）の名称でアルゼンチンへ売却された。
なお、単座型はダガーA、複座型はダガーBとされるが、ダガーM-5という表記も見られる。アルゼンチンのダガーはマルビナス紛争においてオリジナルのミラージュIIIEAと共に戦ったが、対空砲火とAIM-9L空対空ミサイルを装備したイギリス軍の戦闘機相手にかなりの損害を受けた。
残存機はのちにイスラエルによってレーダーの換装やHUDの装備、レーダー警戒受信機の追加などを行ったフィンガー（Finger）規格に改修され、現在はミラージュ5Aマラーとともに第6航空群に配備されている。
スペック
- 翼幅：8.22 m
- 全長：15.03 m
- 全高：4.50 m
- 翼面積：35.00 m2
- 空虚重量：6570 kg
- 離陸重量：13,500 kg
- 発動機：SNECMA アター 09C-5 ×1
- 最大出力：60.80 kN
- 最高速度：2,350 km/h / マッハ 2.2
- 巡航速度(高度11,000 m)：956 km/h
- 航続距離：4,000 km
- 戦闘行動半径：1,200 km
- 実用飛行上限高度：17,000 m
- 上昇力：3,700 m/min
- 乗員：1 名
- 武装：30 mm機関砲 DEFA 552A（弾数125発） ×2、4000 kgまでの兵装、マトラR.530/R.550マジック空対空ミサイルまたはシャフリル空対空ミサイル、250 kg爆弾 ×4または400 kg爆弾 ×2または500 kg爆弾 ×2、各種ロケット弾等
外部リンク
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