日産・ローレルスピリット
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テンプレート:Mbox ローレルスピリット（LAUREL SPIRIT ）はかつて日産自動車が製造・販売していたセダン形の乗用車である。
概要
5-6代目（B11-12型）サニーの姉妹車。日産モーター店系列で取り扱う高級小型車として、ローレルの雰囲気を持つエントリーモデルとして販売されていた。初代／2代目ともに4ドアセダンのみのラインナップだった。
低価格モデルを除き、パワーステアリング、パワーウィンドウ（2代目のみ）、集中ドアロック、安全装置のABS（2代目4WDのみ）などの省力・快適設備が装備されていた。
歴史
初代（B11型 1982年-1986年）
テンプレート:Infobox 自動車のスペック表 メッキパーツを使用して高級感を出し、最上級グレードのXJ系には当時のC31型ローレルと同様のツートンカラーも用意されていた。当時海外生産していた同型のサニーが、実はこのローレルスピリットのフロントグリルを流用していた。
搭載するエンジンは当初E15S型およびE15E型（ともに1,487cc）。サニーに存在した1,300ccの設定はなかった。
グレード構成はLT（GL）、LT-G（GL-L）、LF（SGL）、XJ（SGLエクストラ）、XJ-E（SGX-E）。（ ）内はサニーに相当するグレード）
- 1982年1月 - 1981年にフルモデルチェンジしたB11型サニー4ドアセダンをベースとした姉妹車として登場。
- 7月 - 特別仕様車発売。
- 10月 - 特別仕様車発売。
- 1983年1月 - 115馬力のE15ET型ターボチャージャー付エンジン搭載車（ターボXJ）を追加。
- 4月 - 一部改良。
- 11月 - マイナーチェンジでフロントグリル、テールランプ等の意匠が変更され、1,700ccディーゼルも追加された。
- 1984年11月 - 一部改良。
- 1985年1月 - 一部改良。ターボの冷却方式を水冷式に変更。
- 9月 - サニーがB12にフルモデルチェンジした後もローレルスピリットはB11型を継続生産。
- 11月 - エクストラシリーズ発売。
2代目（B12L型 1986年-1990年）
- 1986年8月 - 2代目発売。先代モデルはサニーのエクステリア変更程度の差別化だったが、2代目になると更にサニーとの明確な差別化が図られた。フロント・リアのフェンダーは専用デザインとなり、Cピラーの化粧パネルとボンネット上のフードマスコットが追加されている。最上級グレードは4気筒DOHC16バルブエンジン（CA16DE型）を搭載する「1600グランドリミテッド ツインカム」となる。内装もワインカラーを採用するなど高級感を打ち出した。
- エンジンは全て4気筒でE15S型（SOHC・電子制御キャブレター、1,500cc）およびE15E型（SOHC・マルチポイントインジェクション、1,500cc）、CA16DE型（DOHC16バルブ、1,600cc）、CD17型（SOHC、1,700cc）ディーゼルが設定されていた。
- 1987年9月 - 一部変更。E15型エンジンがGA15型（1,500cc4気筒SOHC12バルブ、電子制御キャブレター仕様はGA15S、マルチポイントインジェクション仕様はGA15E）に換装され、フルオートフルタイム4WDが設定された。また、フルオートフルタイム4WDの上級グレードに限り、安全装置の機械式のABS（当時の日産の独自名称で4WAS）がメーカーオプションで用意されていた。
- 1988年10月 - 再度の一部変更でグランドリミテッド系にラジオスイッチ連動式電動アンテナとリヤシートにセンターアームレストを追加。
- 1990年1月 - サニーのフルモデルチェンジとモデル統廃合に伴い生産終了。後継車種は4ドアハードトップの「プレセア」。
