国鉄C35形コンテナ
国鉄C35形コンテナ（こくてつC35がたコンテナ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が、1984年（昭和59年）から1986年（昭和61年）まで製造した、鉄道輸送用の12ft長5トン積み有蓋コンテナである。
概要
1983年（昭和58年）に、国鉄は複数方向から荷役可能な二方開きのC31形を製造していたが、全高を若干増やし、自重及び製造コストの低減を図った本形式が開発された。構造の簡易化や工数の削減により、1個当たりの価格は従来の4分の3に削減され、財政難の国鉄末期における大量増備を可能とした。製造は民間の富士重工業、東急車輛製造のみならず、国鉄工場[1]でも行われ、製作数は11,600個である。
1986年（昭和61年）に、本形式に若干仕様変更を施したC36形へ製造が移行した。
1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化に際しては、11,592個が日本貨物鉄道（JR貨物）に引き継がれ、継続使用されたが、1994年（平成6年）度以降、19B形や19D形や19G形などの新形コンテナの登場によって、廃棄やWC35形への改造が進み、2010年（平成22年）度に全廃された。
構造
側板および屋根、扉に至るまでプレス鋼板製として自動溶接を可能とし、工作の簡易化を図っている。また、製造所により2種のプレス形状がある。
荷役扉は、側面及び妻面の二方開きで、外法寸法は高さ2,438mm、幅2,438mm、長さ3,658mmと、従来の国鉄コンテナより全高が若干増えている。最小内法寸法は高さ2,081mm、幅2,322mm、長さ3,541mm。妻入口は高さ1,937mm、幅2,257mm。側入口は高さ1,937mm、幅3,351mm。床面積は8.3m²、内容積は17.2m³。
コストダウンのため、内部に内張り合板が張られず、鋼板にジンクロメート系防錆塗料塗られているのみである点が、他のコンテナと大きく違う。C36形からは、結露防止のため再び合板が貼られるようになった。
製造時期により、荷票受・表示票受の位置に差異がある。初期に製造されたものは、右側の側扉に荷票受とその上に表示票受、反対側面の右端に荷票受が設けられていた。途中から、側扉の荷票受が左側に移され、反対側面の荷票受も左端に移動している。この変更された形態は、C36形・C40形でも踏襲されている。
塗装は、イメージ一新を図るため、青22号「コンテナブルー」一色とされた。この色は、後に発足したJR貨物のコーポレートカラーにも採用されている。
脚注
参考文献
- 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）
- 吉岡心平「RM LIBRARY 122 国鉄コンテナのすべて（下）」2009年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-77705265-3
