七久保駅
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ファイル:JR Nanakubo.jpg
駅舎入口（2008年6月）
ファイル:JR飯田線七久保駅・ED62-4(1991年).jpg
七久保駅で停車中のED62 4（上り5276）（1991年）
七久保駅（ななくぼえき）は、長野県上伊那郡飯島町七久保にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。駅舎のある1番線に下り列車が、2番線に上り列車が停車する。3番線は待避線として使用されるが、2009年3月改正ダイヤでは定期旅客列車の発着が設定されていない。ホーム間は、高遠原駅側の構内踏切で連絡している。伊那市駅管理の無人駅である。
1996年（平成8年）3月まで、駅南西にあった日本石油伊那油槽所へ至る専用線が分岐し、当駅には油槽所向け・汐見町駅発送の石油輸送用タンク車が週に数回2両程度到着していたが、油槽所の閉鎖に伴い廃止された。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | テンプレート:Color飯田線 | 下り | 辰野方面[1] |
| 2 | テンプレート:Color飯田線 | 上り | 飯田・天竜峡方面[1] |
| 3 | （予備ホーム） | ||
駅周辺
雄大な中央アルプス（木曽山脈）がバックに望める駅として知られており、鉄道撮影の名所になっている。
- 七久保郵便局
- 県立公園 千人塚
- 道の駅花の里いいじま
歴史
- 1918年（大正7年）7月23日 - 伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道に改称）が飯島駅から延伸した際の終着駅として開業。一般駅。
- 1918年（大正7年）12月12日 - 伊那電車軌道が高遠原停留場（現・高遠原駅）まで延伸し、途中駅となる。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、国鉄の駅となる。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 荷物・専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
- 1994年（平成6年）3月31日 - 無人駅化（ただしJR貨物の職員は配置）。
- 1996年（平成9年）3月16日 - 貨物列車の設定廃止。
- 2002年（平成14年）4月1日 - JR貨物の駅（貨物の取扱）が廃止。
隣の駅
- 東海旅客鉄道
- 飯田線
- テンプレート:Color快速「みすず」
- テンプレート:Color普通
- 高遠原駅 - 七久保駅 - 伊那本郷駅
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