門戸厄神駅
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|} 門戸厄神駅（もんどやくじんえき）は、兵庫県西宮市下大市東町にある、阪急電鉄今津線の駅。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
1970年代まではホーム北側（宝塚寄り）に構内踏切が設置されていたが、撤去後各ホーム間は改札内の地下道（構内踏切跡のほぼ真下）により連絡している。
有人改札口は1か所で、宝塚方面行きホームの宝塚寄りにある。この宝塚方面行きホームの西宮北口寄りには自動改札機のない臨時改札口も設けられており、連絡地下道を建設中の際は仮改札口として使用されたほか、主に門戸厄神の大祭の時に臨時改札口として使用されることがある。
この他、西宮北口行きホームには定期券・カード専用の無人改札口が設けられているが、早朝・深夜は閉鎖される。ホーム横の道路からこの無人改札口へはスロープが設けられているが、傾斜がきつかったため、2008年に自動販売機コーナー[1]の一部を取り壊してスロープを延長し、勾配を緩和させた。
のりば
| （西側） | テンプレート:Color今津線（下り） | 宝塚・仁川・川西能勢口・箕面方面 |
|---|---|---|
| （東側） | テンプレート:Color今津線（上り） | 西宮北口・大阪・神戸・今津方面 |
※のりば番号は設定されていない。
ファイル:HK mondoyakujin-houmu.JPG
西宮北口方面ホームより撮影（2005年10月）
特記事項
- 阪急神戸本線は、開業前の計画では当駅付近を通ることになっていた。
- 1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災では駅の倒壊は免れたが、すぐ隣を通る国道171号線の跨線橋（門戸大橋）が線路上に落ち、線路をふさいだ。この跨線橋はすぐに撤去され、同年1月23日より当駅と西宮北口駅との間が単線運転で復旧した。また、当駅と隣の甲東園駅の間には山陽新幹線の高架橋が通っているが、この高架橋も震災の際に落下し、線路をふさいだ。
利用状況
2012年の平日1日平均乗降人員は21,927人（乗車人員：11,359人、降車人員：10,568人）である[2]。
また、2010年の年間の乗客総数は4,587,000人である[3]。したがって1日あたりの平均は12,567人となる。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
| 年次 | 平日限定 乗降人員 |
平日限定 乗車人員 |
|---|---|---|
| 2007年（平成19年） | 22,330 | 11,672 |
| 2008年（平成20年） | 22,031 | 11,482 |
| 2009年（平成21年） | 21,781 | 11,314 |
| 2010年（平成22年） | 22,100 | 11,488 |
| 2011年（平成23年） | 22,074 | 11,457 |
| 2012年（平成24年） | 21,927 | 11,359 |
駅周辺
- 西宮市立中央病院
- 門戸厄神東光寺
- 神戸女学院大学
- 神戸女学院中学部・高等学部
- 聖和大学（関西学院大学西宮聖和キャンパス）・聖和大学短期大学部
- 西宮下大市郵便局
- 西宮丸橋郵便局
- 西宮市立甲東小学校
- いかりスーパーマーケット門戸店
- ダイエー西宮店
歴史
- 1921年（大正10年）9月2日 - 今津線の宝塚駅 - 西宮北口駅間開業（当時・阪神急行電鉄西宝線）と同時に開設。
- 1981年（昭和56年）頃 - 連絡地下道が開通。
- 2013年（平成25年）12月21日 - 駅番号導入。
隣の駅
- 阪急電鉄
- テンプレート:Color今津線（今津北線）
- テンプレート:Color臨時急行（競馬開催時に梅田行のみ運転）
- 通過
- テンプレート:Color直通特急「とげつ」・テンプレート:Color準急（準急は梅田行きのみ運転、いずれも西宮北口駅通過）
- テンプレート:Color普通
- 甲東園駅 (HK-24) - 門戸厄神駅 (HK-23) - 西宮北口駅 (HK-08)
- テンプレート:Color臨時急行（競馬開催時に梅田行のみ運転）
- 直通特急「とげつ」は、春・秋の行楽シーズンにのみ運転。
- 阪神競馬開催時に梅田行のみ運転される臨時急行は停車しない。
脚注
関連項目
外部リンク
テンプレート:Navbox- ↑ 自動販売機コーナーは元喫茶店であり、1980年代までは営業していた。
- ↑ 阪急電鉄 鉄道情報ホームページ 駅別乗降人員（上位50位）
- ↑ テンプレート:PDFlink掲載データに基づく
