楠駅

テンプレート:駅情報 楠駅（くすえき）は、三重県四日市市楠町南川にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。

駅構造

相対式ホーム2面2線の間に通過線2本を設けた、待避可能な地上駅。そのため通過電車はホームに接することなく通過する。駅舎は1番ホーム（東）側の津寄りにあり、反対側4番ホームとは地下道で連絡している。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。スロープもある。

のりば

1	テンプレート:Color名古屋線（下り）	津・大阪・賢島方面
4	テンプレート:Color名古屋線（上り）	四日市・名古屋方面

2・3番線は通過線として1・4番線の間に存在し、ホームはない。その通過線が主本線となっており、特急・急行などが通過していく。停車列車が入線する1・4番線は副本線である。

利用状況

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度	一日平均 乗車人員
1997年	1,363
1998年	1,307
1999年	1,210
2000年	1,177
2001年	1,082
2002年	1,022
2003年	991
2004年	978
2005年	985
2006年	1,011
2007年	1,021
2008年	1,009
2009年	967
2010年	978
2011年	951
2012年	923

楠駅の利用状況の変遷を下表に示す。

• 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
• 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
  • 2005年（平成17年）11月8日の調査結果によると、1日の利用客は1,733人。
    • 近鉄の全調査対象駅（323駅）中、208位。
    • 名古屋線の駅（44駅、他線接続駅含む）の中では、35位。
    • 三重県内の近鉄の駅（116駅）の中では、48位。
• 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（楠駅）
年 度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果 人／日		特　記　事　項
	通勤定期	通学定期	定期外	合 計	調査日	調査結果
1950年（昭和25年）	445,830	←←←←	181,586	627,416
1951年（昭和26年）	487,590	←←←←	203,532	691,122
1952年（昭和27年）	432,570	←←←←	210,409	642,979
1953年（昭和28年）	424,650	←←←←	206,843	631,493
1954年（昭和29年）	395,070	←←←←	189,615	584,685
1955年（昭和30年）	380,880	←←←←	183,831	564,711
1956年（昭和31年）	376,980	←←←←	186,480	563,460
1957年（昭和32年）	377,700	←←←←	199,618	577,318
1958年（昭和33年）	368,670	←←←←	180,374	549,044
1959年（昭和34年）	393,750	←←←←	172,650	566,400
1960年（昭和35年）	424,050	←←←←	145,035	569,085
1961年（昭和36年）	426,120	←←←←	154,717	580,837
1962年（昭和37年）	432,150	←←←←	161,886	594,036
1963年（昭和38年）	446,040	←←←←	173,085	619,125
1964年（昭和39年）	475,800	←←←←	189,775	665,575
1965年（昭和40年）	511,140	←←←←	187,869	699,009
1966年（昭和41年）	544,920	←←←←	160,482	705,402
1967年（昭和42年）	525,300	←←←←	176,229	701,529
1968年（昭和43年）	506,580	←←←←	193,694	700,274
1969年（昭和44年）	522,480	←←←←	215,547	738,027
1970年（昭和45年）	508,350	←←←←	212,485	720,835
1971年（昭和46年）	501,060	←←←←	239,161	740,221
1972年（昭和47年）	493,620	←←←←	234,177	727,797
1973年（昭和48年）	481,320	←←←←	209,836	691,156
1974年（昭和49年）	515,910	←←←←	204,595	720,505
1975年（昭和50年）	520,470	←←←←	207,262	727,732
1976年（昭和51年）	507,600	←←←←	210,716	718,316
1977年（昭和52年）	501,570	←←←←	212,788	714,358
1978年（昭和53年）	502,080	←←←←	208,728	710,808
1979年（昭和54年）	493,410	←←←←	206,358	699,768
1980年（昭和55年）	470,670	←←←←	199,118	669,788
1981年（昭和56年）	459,960	←←←←	191,717	651,677
1982年（昭和57年）	444,630	←←←←	187,206	631,836	11月16日	3,043
1983年（昭和58年）	439,920	←←←←	183,418	623,338	11月8日	3,181
1984年（昭和59年）	438,150	←←←←	169,256	607,406	11月6日	2,891
1985年（昭和60年）	426,090	←←←←	169,355	595,445	11月12日	2,960
1986年（昭和61年）	428,310	←←←←	173,900	602,210	11月11日	2,873
1987年（昭和62年）	420,600	←←←←	163,568	584,168	11月10日	2,754
1988年（昭和63年）	422,340	←←←←	162,924	585,264	11月8日	2,847
1989年（平成元年）	421,440	←←←←	166,107	587,547	11月14日	2,813
1990年（平成2年）	422,760	←←←←	164,942	587,702	11月6日	2,945
1991年（平成3年）	424,410	←←←←	170,855	595,265
1992年（平成4年）	426,810	←←←←	172,126	598,936	11月10日	2,853
1993年（平成5年）	403,230	←←←←	163,225	566,455
1994年（平成6年）	378,180	←←←←	167,123	545,303
1995年（平成7年）	362,070	←←←←	172,508	534,578	12月5日	2,556
1996年（平成8年）	357,840	←←←←	161,126	518,966
1997年（平成9年）	342,120	←←←←	155,345	497,465
1998年（平成10年）	330,600	←←←←	146,564	477,164
1999年（平成11年）	302,190	←←←←	140,750	442,940
2000年（平成12年）	289,290	←←←←	140,165	429,455
2001年（平成13年）	255,900	←←←←	139,037	394,937
2002年（平成14年）	242,940	←←←←	130,042	372,982
2003年（平成15年）	237,360	←←←←	125,247	362,607
2004年（平成16年）	236,100	←←←←	120,953	357,053
2005年（平成17年）	236,700	←←←←	122,730	359,430	11月8日	1,733
2006年（平成18年）	248,700	←←←←	120,494	369,194
2007年（平成19年）	253,680	←←←←	120,004	373,684
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	1,769
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←

駅周辺

• 宝酒造
• 宮崎本店
• トーア紡マテリアル四日市工場（旧東亜紡織楠工場）
• 楠郵便局
• 楠漁港
• 和食の前田屋
• 百五銀行楠支店
• 楠福祉会館

歴史

• 1917年（大正6年）12月22日 - 伊勢鉄道 楠 - 千代崎間延伸時に開業。当初は終着駅であった。
• 1919年（大正8年）10月25日 - 海山道 - 楠間延伸により、途中駅となる。
• 1926年（大正15年）9月12日 - 社名変更により伊勢電気鉄道の駅となる。
• 1936年（昭和11年）9月15日 - 会社合併により参宮急行電鉄伊勢線の駅となる。
• 1938年（昭和13年）12月7日 - 線路名称改定。名古屋線の所属となる。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
• 1994年（平成6年）3月28日 - 待避駅化。
• 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。

隣の駅

近畿日本鉄道

名古屋線

テンプレート:Color急行

通過

テンプレート:Color普通

北楠駅 - 楠駅 - 長太ノ浦駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 近畿日本鉄道 楠駅