電鉄黒部駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
テンプレート:駅情報 電鉄黒部駅（でんてつくろべえき）は、富山県黒部市三日市にある富山地方鉄道本線の駅。
富山地方鉄道における黒部市の玄関口で、同市の中心にも近いため利用者が多く、富山地方鉄道本線運行上の要となっている。
地鉄社員のOBが配置された業務委託駅であり、終日駅員が配置されている。（2007年8月20日現在）
駅構造
テンプレート:Vertical images list 地上駅。 ホームと線路が交互に並んでいる変則的な配列の3面3線の構造で、内2線は両側にホームがあるものの、一番奥のホームは現在使われていない。この駅で折り返す列車が多数設定されていることから、留置線を持っていて、夜間滞泊が設定されている。
駅舎は1951年（昭和26年）6月25日竣工。瓦葺二階建てで、旧黒部鉄道の駅としては宇奈月温泉駅と並ぶ規模である。 また自動券売機も設置してある。
駅周辺
あたりは黒部市役所、市民病院にも近く黒部市の中心地である。駅の南側には病院や商店、銀行などがそろっている。駅前のとおりを東に進むと黒部市役所に着く。富山地方電鉄本線はこの電鉄黒部駅と次の電鉄石田駅の間でJR北陸本線をまたぎ立体交差するがそのすぐ南側にJR黒部駅がある。当駅からはおよそ1kmほどの道のりである。
- 黒部市役所 (東三日市駅からの方が近い。)
- 黒部市民病院
- 黒部郵便局
- 黒部三日市郵便局（かつての特定郵便局）
- 富山県立桜井高等学校 (東三日市駅からの方が近い。)
- 黒部ショッピングセンター メルシー
- 八心大市比古神社（やごころおおいちひこじんじゃ）
利用状況
「富山県統計年鑑」によると、2009年度の一日平均乗降人員は708人であった。なお、2002 - 2008年度の乗降人員は以下の通りである。
- 804人（2002年度）
- 727人（2003年度）
- 689人（2004年度）
- 703人（2005年度）
- 720人（2006年度）
- 751人（2007年度）
- 746人（2008年度）
歴史
- 1922年（大正11年）11月5日 東洋アルミナムが黒部川電源開発のために作った子会社㈱黒部鉄道によって設置。三日市駅（省線三日市駅、現JR黒部駅に隣接していた。）から下立駅まで開通するのに伴い西三日市駅として開業する。なお東に東三日市駅がある。[1][2]
- 1936年（昭和11年）10月1日 富山電気鉄道が魚津駅（現・新魚津駅）からこの駅までを開通させ富山電気鉄道と黒部鉄道の接続駅となる。[2]
- 1943年（昭和18年）1月1日 会社統合により、富山県内の全鉄道会社が富山電気鉄道を中心とする富山地方鉄道（地鉄）に統合され、旧黒部鉄道は黒部線となる。同時に三日市（現・JR黒部駅に隣接）からこの駅までが富山地方鉄道本線の支線となった。[2]
- 1943年（昭和18年）11月11日旧黒部鉄道の路線は600Vから1500Vへの昇圧とプラットホーム改修等の工事が完了し、電鉄富山駅から現在の宇奈月温泉駅まで直通運転が開始された。[2]
- 1951年（昭和26年）6月25日 電鉄桜井駅に改称となる。その後現駅舎竣工。[2]
- 1969年（昭和44年）8月17日 この駅から黒部駅までの支線（黒部支線）が廃止となる。[2]
- 1989年（平成元年）4月1日 電鉄黒部駅に改称。
ギャラリー
- Kurobe Makuragi.JPG
枕木などの資材が構内に所狭しと置かれている
- KurobeSyowa.JPG
昭和のままの契約切れ看板（旧日本興業銀行） 閉まった売店
- Dentetsu Kurobe Station Front.JPG
駅前広場、かつてのバスターミナル
- Dentetsukurobe sta2.jpg
電鉄黒部駅前 丸栄ビル閉店セール看板
- Habaya.JPG
周辺は一般商店が減る一方で飲食店が多数存在し新規の出店もある
