関東鉄道キハ2400形気動車

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キハ2401

関東鉄道キハ2400形気動車（かんとうてつどうキハ2400がたきどうしゃ）は、関東鉄道の通勤型気動車。

2004年（平成16年）12月23日、1次車2両が導入された。現在は6両が在籍している。新潟鐵工所が製造を担当。

概要

2004年12月23日より運用開始。新潟鐵工所製造のため、新潟県中越地震の影響で導入が遅れていた。

基本仕様は、キハ2200形に準ずる。キハ2300形で導入した電気指令式ブレーキや変速機自動切換えなどを引き続き採用し、キハ2300形の両運転台仕様となった。

2次車以降では、化粧板の模様、乗務員室仕切など細かな面で変更がみられる。

主に水海道-下館間の単線区間で運用されるが、守谷から先、つくばエクスプレスを利用する乗客の便宜を図るため、守谷-水海道間の複線区間に直通する運用もある。普通・快速列車問わず幅広く運用されている。

単線区間用車両であることから、新製時よりワンマン運転に対応しているが、キハ2200形には設置されていない駅名案内LED装置が各ドア上部に設置されている。

快速運転には、1次車が対応していなかったが、列車種別装置新設などの改造により全車両対応となった。

諸元

• 旅客定員（名） 137（着席45）名
• 車両重量（t） 32.5
• 主要寸法（mm） 最大長20000×最大幅2850×最大高3943（床面高さ1140mm）
• 機関 DMF-13HZディーゼル機関 出力242.7kw/2000min^-1(330ps/2000rpm)
• 総排気量12.7l 最大トルク1.41kN・m/1300min^-1(144kgf・m/1300rpm)

• 変速機 TACN-22-1607C形3要素1段液体変速機
• 湿式多板式クラッチによる常時噛合方式 減速比:1速1.469/2速1.029
• 制御:CCS方式（変速一段 直結2段） 変直切り替え:全自動
• 営業最高速度 90km/h
• 設計最高速度 95km/h
• 台車 空気ばね式ボルスタレス台車（NP128D形 NP128T形） 固定軸距2100mm
• 電気連結器 KE93形+KE53形
• 戸閉装置 DP-45BM形ベルト駆動式両開き ・TK103A片開き
• 制御方式 横軸式カムマスコン
• ブレーキ 常用:応荷重装置つき電気指令式ブレーキ 保安:電気指令ブレーキ

ワンマン装置

• ワンマン放送：音声合成装置（スタンドマイクつき）
• 整理券発行機
• 運賃箱
• 運賃表示機
• ワンマン戸開閉スイッチ
• ドア開閉予告チャイム

サービス設備

• 冷暖房装置
• 自動音声案内装置
• 車内駅名案内装置(LED)
• 行先表示機(LED)
• ドアチャイム
• 車椅子スペース

編成

• 1次車：2401-2402
  • 改造により快速運転対応
• 2次車：2403-2404
  • 車内化粧板変更（白色→薄茶色柄入り）
  • 製造時より快速運転対応
• 3次車：2405-2406
  • 運転状況記録装置、防護無線のバックアップ電源の新設
  • 点字標記の設置
  • 乗降口の色を黄色に変更
  • 製造時より快速運転対応
  • 乗務員室仕切の変更

その他

• 2008年2月、キハ2405がNTTドコモ携帯電話のTVコマーシャルに使用された。