マツダ・AZ-ワゴンのソースを表示

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'''AZ-ワゴン'''（'''AZ-WAGON'''）は、[[マツダ]]が販売していた[[軽トールワゴン]]である。[[スズキ・ワゴンR]]の[[OEM]]車種。ラインナップは基本的に同一で、エアログレードの「カスタムスタイル」（スズキ名：ワゴンRスティングレー）も設定していた。

== 歴史 ==
=== 初代 CY21S/CZ21S/CY51S/CZ51S型（1994年-1998年） ===
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=軽自動車
| 車名=オートザム・AZ-ワゴン<br/>マツダ・AZ-ワゴン（初代）
| 車名補=CY21S/CZ21S/CY51S/CZ51S型
| 1枚目画像の説明=前期型
| 1枚目画像名=Autozam AZ-Wagon 001.JPG
| 2枚目画像の説明=
| 2枚目画像名=Autozam AZ-Wagon 002.JPG
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 販売期間=1994年 - 1998年
| ボディタイプ=4ドア/5ドア [[軽トールワゴン]]
| エンジン=CY21S/CZ21S<br />F6A型 660cc 直3 SOHC<br/>F6A型 660cc 直3 SOHC ターボ<br/>CY51S/CZ51S<br />K6A型 660cc 直3 DOHC<br/>K6A型 660cc 直3 DOHC ターボ
| トランスミッション=3[[オートマチックトランスミッション|AT]]/4AT/5[[マニュアルトランスミッション|MT]]
| サスペンション=前：ストラット式<br/>後：I.T.L式
| 駆動方式=FF/4WD
| 全長=3,295mm
| 全幅=1,395mm
| 全高=1,640 - 1,695mm
| ホイールベース=2,335mm
| 車両重量=730 - 820kg
| 乗車定員=4名
| 自由項目1（項目名）=製造事業者
| 自由項目1（内容）=[[スズキ (企業)|スズキ]]
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
}}
[[1994年]][[9月]]、発売。当初は'''オートザム・AZ-ワゴン'''として発売された。ワゴンRとはバッジ以外全く同一である。グレードは標準グレードの「ZG」と上級グレードの「ZX」、「ZG」の[[四輪駆動|4WD]]仕様車である「ZG-4」の3グレードが用意されていた。

[[1995年]][[10月]]、マイナーチェンジ。F6A型SOHCターボエンジンを搭載する「ZTターボ（FF車）」、「ZVターボ（4WD車）」を追加。また、「ZG-4」は「ZG-4S」に改名。

[[1997年]][[5月]]、マイナーチェンジ。5チャンネル構想廃止に伴い、車名が「マツダ・AZ-ワゴン」に変更され、エンブレムもマツダのものに変更。5ドア車（「FX」、「FTターボ」）とK6A型ターボエンジンを搭載した「ZSターボ」を追加。同時に「ZTターボ」、「ZVターボ」を廃止。

[[1998年]][[6月18日]]、「FM」、「コラムFX」、「RR-Fターボ」の3グレードを追加（いずれも5ドア）。
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File:Mazda AZ Wagon 1997.jpg|後期型
</gallery>
{{-}}

=== 2代目 MD11S/MD12S/MD21S/MD22S型（1998年-2003年） === 
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=軽自動車
| 車名=マツダ・AZ-ワゴン（2代目）
| 車名補=MD11S/MD12S/MD21S/MD22S型
| 1枚目画像の説明=前期型
| 1枚目画像名=1998-2000 Mazda AZ-Wagon.jpg
| 2枚目画像の説明=
| 2枚目画像名=1998-2000 Mazda AZ-Wagon rear.jpg
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 販売期間=1998年 - 2003年
| ボディタイプ=5ドア [[軽トールワゴン]]
| エンジン=MD11S/MD12S<br />F6A型 660cc 直3 SOHC<br/>F6A型 660cc 直3 SOHC ターボ<br/>MD21S/MD22S<br />K6A型 660cc 直3 DOHC VVT<br/>K6A型 660cc 直3 DOHC ターボ
| トランスミッション=3AT/4AT/5MT
| サスペンション=前：ストラット式<br/>後：I.T.L式
| 駆動方式=FF/4WD
| 全長=3,395mm
| 全幅=1,475mm
| 全高=1,640 - 1,685mm
| ホイールベース=2,360mm
| 車両重量=750 - 860kg
| 乗車定員=4名
| 自由項目1（項目名）=製造事業者
| 自由項目1（内容）=[[スズキ (企業)|スズキ]]
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
}}
[[1998年]][[10月13日]]、軽自動車規格改正と共に[[モデルチェンジ (自動車)|フルモデルチェンジ]]。前期型はMC系ワゴンRとはバッジ以外全く同じであった。グレード体系が大きく変わり、「FG」（[[二輪駆動|2WD]]のみ）、「FX」、「FX-T」、「RR-Fターボ」の4グレードに。ワゴンRはこのモデルの前期型まで4ドア車があったが、AZ-ワゴンに関しては全て5ドアの設定となった。そのためワゴンRの最廉価グレードの「Rc」に相当するパワーステアリング、エアコンが装備されないグレードは存在しない。

[[1999年]][[10月15日]]、マイナーチェンジ。外内装の変更により、質感が向上。「FX」のエンジンが可変バルブタイミング機構を用いたVVTとなり、高出力と低燃費を実現。MT車全車には[[クラッチスタートシステム]]が新たに装備された。また、従来の「FG」に代わって、低価格グレードの「FM」を追加。「FX-T」はこれまでの3AT車/5MT車から4AT車に変更。「RR-Fターボ」にはコラム4AT車を追加。

[[2000年]][[2月1日]]、「RR-Fターボ」をベースに、アルミホイールや専用グリル、2[[ドイツ工業規格|DIN]]サイズの[[コンパクトディスク|CD]][[カーオーディオ|プレイヤー]]を装備しながら、ベース車よりも求めやすい価格に設定した[[特別仕様車]]「RR-FSターボ ポッパー」を発売。

2000年5月、仕様変更。「FX-T」は「FX-TL」に名称変更。「FM」に3AT車と5MT車が追加され、「FX」を廃止。「RR-Fターボ」の5MT車を廃止し、「RR-FLターボ」を追加。

2000年[[6月30日]]、「FM」と「FX-TL」をベースに、エアロパーツを装備して、スポーティな外観とし、2DINサイズの[[ミニディスク|MD]]・CD付[[コンパクトカセット|カセット]]を装備した特別仕様車「FM FUN<small>2</small>エディション」、「FX-TL FUN<small>2</small>エディション」を発売。

2000年[[12月18日]]、マイナーチェンジ。顔が専用デザインになりマツダ車特有のファイブポイント（[[五角形|ペンタゴン]]型）グリルとなる。また、「軽量衝撃吸収ボディ」の採用や排ガス性能の向上、便利装備も充実された。グレード体系が見直され、「FM」の上級仕様「FM-X」とターボエンジン搭載の「FM-T」を追加（いずれも、コラム4ATのみ設定）し、特別仕様車の「RR-FSターボ ポッパー」は「RRポッパー」に改名の上、カタロググレードに昇格、「RR-Fターボ」と「RR-FLターボ」も「RR-T」、「RR-TL」に改名された。

[[2001年]][[2月27日]]、充実装備ながらお求めやすい価格に設定した特別仕様車「FM-G」、エアロパーツと2DINサイズの上級オーディオも装備した特別仕様車「FM-TX」の2グレードを発売。

2001年[[7月18日]]、マツダオートザム12周年を記念し、2DINサイズのMD・CDオーディオ、運転席・助手席エアバッグなどを装備ながら、97.8万円（2WD・5MT車）からのお求めやすい価格に設定した特別仕様車「FM-Gリミテッド」を発売。

2001年[[11月21日]]、一部改良。特別仕様車として発売していた「FM-G」がカタロググレードに昇格。アルミホイールのメタリック舗装やディスチャージヘッドランプ、2DINサイズのオーディオを装備した「RR-Z」を追加するとともに、従来のRRラインは「RR」に一本化。また、「FM-X」と「FM-T」は「FZ」と「FZ-T」に改名し、「FZ-T」にはDOHC Mターボエンジンが搭載された。この変更により「FM」が廃止される。（また、この一部変更で、全グレードがMD22型となり、F6A型エンジン並びに3AT仕様が廃止された。）

[[2002年]]4月、2WD・4AT車の「FM-G」、「FZ」を仕様変更。

2002年[[9月13日]]、一部改良。運転席まわりやリヤシートを改良し、操作性・快適性を向上。「FM-G」の2WD・5MT車は「超-低排出ガス（☆☆☆）」認定を受けた。また、「FM-G」にDOHC Mターボエンジンを搭載した新グレード「FM-Gターボ」を追加。

[[2003年]][[4月23日]]、83万円（2WD・5MT車）からのお買い得グレード「FM-A」を追加。
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File:2nd Mazda Azwagon.jpg|後期型
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=== 3代目 MJ21S/MJ22S型（2003年-2008年） ===
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=軽自動車
| 車名=マツダ・AZ-ワゴン（3代目）
| 車名補=MJ21S/MJ22S型
| 1枚目画像の説明=標準車 フロント
| 1枚目画像名=3rd generation Mazda AZ-Wagon.jpg
| 2枚目画像の説明=標準車 リア
| 2枚目画像名=3rd generation Mazda AZ-Wagon rear.jpg
| 3枚目画像の説明=スペシャル系
| 3枚目画像名=Mazda AZ Wagon 031.JPG
| 販売期間=2003年 - 2008年
| ボディタイプ=5ドア [[軽トールワゴン]]
| エンジン=K6A型 660cc 直3 DOHC VVT<br/>K6A型 660cc 直3 DOHC ターボ
| トランスミッション=4AT/5MT
| サスペンション=前：ストラット式<br/>後：I.T.L式
| 駆動方式=FF/4WD
| 全長=3,395mm
| 全幅=1,475mm
| 全高=1,635 - 1,655mm
| ホイールベース=2,360mm
| 車両重量=800 - 910kg
| 乗車定員=4名
| 自由項目1（項目名）=製造事業者
| 自由項目1（内容）=[[スズキ (企業)|スズキ]]
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
}}
[[2003年]][[10月8日]]、フルモデルチェンジ。ワゴンRとの違いはマツダ特有の[[五角形|ペンタゴン]]グリルと専用デザインのリアコンビランプ（3代目から、RRを除く）が与えられている。グレード体系が変更となり、「FA」・「FX」・「FT」・「FS」・「RR」・「RR-DI」の6グレードに。「RR-DI」はDOHC 直噴ターボエンジンを搭載する。全車コラムオートマ。

[[2004年]][[2月2日]]、「FX」をベースにエアロパーツやアルミホイールなどを装着し、よりスポーティーな外観とした特別仕様車「FX-Special」を発売。

2004年4月、仕様変更。

2004年[[7月13日]]、「FT」をベースにエアロパーツを装備し、よりスポーティーな外観とした特別仕様車「FT-Special」を発売。同時に仕様変更を行い、「FS」を廃止。

2004年[[12月20日]]、一部改良。シート表皮（「RR-DI」を除く）の変更などインテリアを一部変更。特別仕様車として発売されていた「FX-Special」と「FT-Special」はメッキ仕様のフロントグリルやブルーリフレクター内蔵ヘッドランプなどの新たな装備を加え、「FX-Sスペシャル」、「FT-Sスペシャル」に改名し、カタロググレードに昇格。また、「RR」を廃止。

[[2005年]][[9月15日]]、一部改良。一部グレードで外内装を変更。また、ターボ車の「FT」、「FT-Sスペシャル」が「平成17年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆）」認定を取得。

[[2007年]][[2月23日]]、「ワゴンRスティングレー」のOEMモデル「カスタムスタイル」を追加。グレードは「X」と「DI」の2グレードで、ボディカラーの内「スパークブラックパール」はOEMされない。

2007年[[5月29日]]、一部改良。一部グレードでシート・ドアトリム表皮の変更を行い、「FX-Sスペシャル」、「FT-Sスペシャル」にはアドバンストキーレスエントリー&スタートシステムが装備された。また、ノーマルタイプの「FT」と「RR-DI」を廃止し、「カスタムスタイル」にターボエンジン搭載の「T」を追加。
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ファイル:Mazda AZ Wagon Customstyle 2007.jpg|カスタムスタイル（2007年 - 2008年）
ファイル:Mazda-azwagon customstyle 3rd-rear.jpg|カスタムスタイル・リア（3代目）
ファイル:Suzuki WagonR MH22S・Mazda Az-Wagon MJ22S 081215.JPG|3代目初期型ワゴンRとの比較
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=== 4代目 MJ23S型（2008年-2012年） ===
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=軽自動車
| 車名=マツダ・AZ-ワゴン（4代目）
| 車名補=MJ23S型
| 1枚目画像の説明=XG
| 1枚目画像名=Mazda AZ-Wagon.jpg
| 2枚目画像の説明=カスタムスタイルXS
| 2枚目画像名=Mazda AZ-Wagon Custom Style XS.jpg
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 販売期間=2008年 - 2012年
| ボディタイプ=5ドア [[軽トールワゴン]]
| エンジン=K6A型 660cc 直3 DOHC VVT<br/>K6A型 660cc 直3 DOHC ターボ
| トランスミッション=[[無段変速機|CVT]]/4AT/5MT
| サスペンション=前：ストラット式<br/>後：I.T.L式
| 駆動方式=FF/4WD
| 全長=3,395mm
| 全幅=1,475mm
| 全高=1,660mm<br/>（カスタムスタイルは1,675mm）
| ホイールベース=2,400mm
| 車両重量=800 - 930kg
| 乗車定員=4名
| 後継車=[[マツダ・フレア]]
| 自由項目1（項目名）=製造事業者
| 自由項目1（内容）=[[スズキ (企業)|スズキ]]
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
}}
[[2008年]][[9月29日]]、フルモデルチェンジ。ワゴンRとの違いはペンタゴングリルと専用のフロントバンパー（吹き抜けになっている部分が五角形）が与えられている程度でほかはワゴンRと共通である。グレード体系はノーマルタイプが「XF」・「XG」・「XS」・「XT」の4グレード、「カスタムスタイル」が「XS」・「XT」・「XT-L」の3グレードとなった。なお、この代からターボ車（XT、カスタムスタイルXT、カスタムスタイルXT-L）と「カスタムスタイルXS」にCVTが搭載された（「カスタムスタイルXS」は4AT車も用意されている。なお、この時点でターボ車を除くノーマルタイプにはCVT車の設定が無かった）。また、廉価グレードの「XF」は2WD・4ATのみの設定である。（ワゴンRの廉価グレードである「FA」では、5MT車（2WD/4WD）や4AT・4WD車も設定されている）

[[2009年]][[6月5日]]、「XS」をベースに、LEDサイドターンランプ付ドアミラー、フルオートエアコン、本革巻ステアリングホイール、タコメーター付き自発光式メーターパネル（カスタムスタイルと同一品）、シートリフター＆チルトステアリング等を装備し、質感や快適性を向上した特別仕様車「XSスペシャル」を発売（特別装備の内容は同年5月に発売されたワゴンRの「FXリミテッドII」とほぼ同等である）。なお、「XSスペシャル」の2WD車には4AT車と共に、CVT車が設定された。

2009年10月、仕様変更。ノーマルタイプは「XF」・「XS」・「XT」を廃止する替わりに、特別仕様車として発売していた「XSスペシャル」をカタロググレードに格上げした（同時に4WD車をCVTに変更）。「カスタムスタイル」は「XS」の4WD・4AT車を廃止。また、ボディカラーの整理も行われ、「クリアベージュメタリック（ノーマルタイプ専用）」と「クラッシーレッドパール（「カスタムスタイル」専用）」を廃止した。

[[2010年]][[8月23日]]、一部改良。CVT車（「XSスペシャル」・「カスタムスタイルXS」）は6代目[[マツダ・キャロル]]にも採用されている副変速機構付CVTに置換され、加速性能と燃費性能を向上。これにより、4WD・CVT車において、既に適合されている環境対応車普及促進税制における[[自動車取得税]]・[[自動車重量税]]の減税額を75%に引き上げた。また、5MT車を除く全車にエコドライブインジゲーターを追加し、シートとドアトリムのデザインを変更。「XG」にはボディカラーに「アクアベールブルーパールメタリック」を追加。「カスタムスタイルXT」も副変速機構付CVTに置換されて加速性能を向上させ、15インチタイヤ&アルミホイールを採用すると共に、オーディオレス化。また、2WD車は「平成17年排出ガス基準75%低減レベル（☆☆☆☆）」を取得し、新たに環境対応車普及促進税制に適合した。なお、グレード体系が一部見直され、「カスタムスタイルXT-L」を廃止、「カスタムスタイルXS」はCVTのみの設定となった。

[[2011年]][[12月21日]]、特別仕様車「XSリミテッド」・「カスタムスタイルXSリミテッド」を発売。「XSスペシャル」・「カスタムスタイルXS」をベースに、ヘッドランプをブラックメッキに変更し、[[セーレン]]の「ラックス[[スエード]]」を採用したシート表皮、ブルーステッチ付専用本革巻ステアリングホイール、リモート格納ミラー、運転席シートヒーター（2WD車のみ、4WD車はベース車に標準装備）を装備し、オーディオレス化。さらに、前者はディスチャージヘッドランプ（ロービーム、オートレベリング機構付）、ルーフアンテナ、ガンメタリック塗装の14インチアルミホイール、アームレストボックスも装備し、インパネやドア内側をブラックで統一。後者はドアミラーLEDサイドターンランプと15インチアルミホイールも装備し、インパネ・フロントドアトリム・フロントスピーカーにブルーイルミネーションを施した。

[[2012年]][[10月25日]]、販売終了。OEM元のワゴンRのフルモデルチェンジに伴い、マツダが販売するOEM車種もフルモデルチェンジされた際、車名を[[マツダ・フレア|フレア]]に変更し、AZ-ワゴンの車名は18年の歴史に幕を降ろした（エアロシリーズの名称「カスタムスタイル」は継承）。

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ファイル:4th generation Mazda AZ-Wagon rear.jpg|XG リア
ファイル:Mazda AZ-Wagon Custom Style XS rear.jpg|カスタムスタイルXS リア
ファイル:Mazda AZ Wagon (MJ23S) for wheelchairs rear.JPG|車いす仕様車
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== 車名の由来 ==
* AZは、マツダのディーラー網のひとつである[[オートザム]]の略。

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Mazda AZ-Wagon}}
* [[スズキ・ワゴンR]] - 姉妹車
* [[マツダ・フレア]] - 後継車（5代目ワゴンRのOEM）

== 外部リンク ==
*[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=8511 GAZOO.com マツダ・オートザム AZ-ワゴン（初代）]
*[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=8517 GAZOO.com マツダ・AZ-ワゴン（2代目）]

{{car-stub}}
{{自動車}}
{{マツダ車種年表}}
{{デフォルトソート:まつたAZわこん}}
[[Category:マツダの車種|AZわこん]]
[[Category:軽トールワゴン]]