阪神高速13号東大阪線

テンプレート:出典の明記 テンプレート:Redirectlist テンプレート:Infobox road 阪神高速13号東大阪線（はんしんこうそく13ごう ひがしおおさかせん、Route 13 Higashi-Osaka Line）は、大阪府の、大阪市から東大阪市の第二阪奈有料道路へ至る、阪神高速道路の路線。

概要

ほぼ全線が中央大通の上を走る。1号環状線の内側の船場付近（信濃橋出入口・本町出口間）では船場センタービル上を走る構造になっている。

ほぼ一直線の道路であるが起伏が多い。

出口は一般的に左側車線から分岐して設置されることが多いが、東行きの中野と水走の出口は右側車線から分岐している。そのため、これらの出口付近が渋滞すると本線車道の走行車線ではなく追越車線が渋滞しがちになる。

路線名

（阪神高速16号大阪港線と併せて）大阪府道高速大阪東大阪線

出入口など

• 並行する中央大通（高井田出入口-水走出入口は国道308号）と各出入口で接続している。

出入口番号	施設名	接続路線名	起点から (km)	備考	所在地
16号大阪港線 天保山・湾岸線・神戸方面
-	西船場JCT	1号環状線			大阪市
-	東船場JCT
13-01	法円坂出入口			環状線方面出入口
13-02	森之宮出入口			奈良方面出入口
13-03	高井田出入口			大阪市内方面出入口	東大阪市
13-04	長田出入口			大阪市内方面出入口
13-05	東大阪JCT	近畿自動車道
13-09	東大阪荒本出口	中環		大阪市内方面からの出口
13-06	東大阪荒本出入口			奈良方面出入口
13-07	中野出入口			大阪市内方面出入口
13-08	水走出入口	石切方面		大阪市内方面出入口
第二阪奈有料道路 奈良方面

歴史

• 1970年3月8日 : 西横堀-法円坂が開通。
• 1974年11月2日 : 森ノ宮-長田が開通。
• 1978年3月25日 : 法円坂-森ノ宮が開通（難波宮跡の発掘などで開通が遅れる。遺跡保護のため、この区間は平面道路となる）。
• 1983年12月7日 : 長田-東大阪JCTが開通し、近畿自動車道に接続。
• 1987年3月4日 : 東大阪JCT-水走が開通。
• 1997年4月23日 : 水走-西石切が開通し全線開通。第二阪奈有料道路に接続。

道路情報ラジオ

• 森ノ宮（法円坂-高井田）
• 長田（高井田-東大阪JCT）

阪神高速の道路情報ラジオの冒頭は「こちらは阪神高速路側○○（局名）です。午前（午後）○○時○○分現在の道路情報をお知らせします。」と放送される。

車線・最高速度

区間	車線 上下線=上り線+下り線	最高速度
西船場JCT-東船場JCT	6=3+3	60km/h
東船場JCT-法円坂付近	4=2+2	50km/h
法円坂付近-水走		60km/h </small>

交通量

平日24時間交通量（台）（上下合計）

区間	平成22年度（2010年度）		備考
	台数	混雑度
西船場JCT-東船場JCT	132,837	0.93
東船場JCT-法円坂出入口	96,474	0.86
法円坂出入口-森之宮出入口	83,403	1.08
森之宮出入口-高井田出入口	94,599	1.28
高井田出入口-長田出入口	81,846	1.12
長田出入口-東大阪JCT/東大阪荒本出入口	62,047	0.80
東大阪JCT/東大阪荒本出入口-中野出入口	65,331	0.86
中野出入口-水走出入口	50,978	0.74

平成17年度（2005年度）

• 大阪市中央区船場中央2丁目 : 145,894
• 大阪市東成区東今里1丁目 : 101,462
• 東大阪市中野 : 58,097

ギャラリー

• Semba-chuo3 on Chuo-odori Osaka Japan.jpg

  船場センタービル上に設置された区間。地表面は中央大通（2014年5月撮影）

• Miyaato-PedestrianBridge on Chuo-odori Osaka Japan.jpg

  地表面に設置された区間。両側は一般道路の中央大通（2014年5月撮影）

外部リンク

• 阪神高速道路株式会社

テンプレート:阪神高速13号東大阪線