東千葉駅

佐倉駅から乗り入れる成田線の列車も利用が可能である。

歴史

1965年（昭和40年）12月20日 - 日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。1963年（昭和38年）に千葉市民会館付近にあった千葉駅がスイッチバック解消のため移転した後に新設された。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
2008年（平成20年）
- 3月18日 - 南口にエレベーター設置。
- 12月25日 - 北口にエレベーター設置。

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。南口と北口間は自由通路となっており、南口と北口両方にエレベーターが設置されている。

千葉駅管理の業務委託駅（JR千葉鉄道サービス）で、自動券売機・自動改札機が設置されている。駅員は改札業務のみを行うため、出札窓口はない。千葉市内で唯一、指定席券売機を含めたマルス端末・POS端末が設置されていないJR駅である。

番線	路線	方向	行先
1	テンプレート:Color総武本線（テンプレート:Color成田線含む）	上り	千葉行き
2	テンプレート:Color総武本線	下り	佐倉・八街・成東・八日市場・旭・銚子方面
2	テンプレート:Color成田線	下り	佐倉・成田・佐原・小見川・銚子・（空港支線成田空港）方面

現地の案内では成田線のラインカラーである緑（テンプレート:Color）は一切用いず、総武本線のラインカラーである黄色（テンプレート:Color）のみで案内されている。
2番線の脇には留置線が多数あるが、当駅を含め全て千葉駅構内であり、千葉駅にある信号扱所で制御されている。
一部の貨物列車は、当駅を通らず留置線から直接発着している。
ホーム有効長は8両編成分である。

2012年度の一日平均乗車人員は1日平均2,155人である。

千葉駅まで比較的近いうえ（駅間距離は0.9kmであり徒歩圏内）、停車列車の運行本数は昼間帯で1時間当たり3本と少なく、中心部周辺にある主要な施設へは路線バスや徒歩などの手段が使えるなどの要因もあり、利用者は少ない。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

東日本旅客鉄道

テンプレート:Color総武本線・テンプレート:Color成田線（成田線は佐倉駅まで総武本線）

通過

テンプレート:Color普通（各駅停車）

千葉駅 - 東千葉駅 - 都賀駅