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{| summary="" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin:3px; border:3px solid #99ccff; width:30%; font-size:95%;" align="right" !colspan="2" bgcolor="#99ccff"|FFVS J 22 |- !colspan="2" |[[ファイル:FFVS J22.jpg|200px]] |- |用途||戦闘機 |- |乗員||パイロット1名 |- |初飛行||1942-09-21 |- |製造者||FFVS(航空庁国立工場) |- !colspan="2" bgcolor="#99ccff"|寸法 |- |全長||7.80m |- |翼幅||10.00m |- |全高||2.60m |- |翼面積||16.00m² |- !colspan="2" bgcolor="#99ccff"|重量 |- |空虚||2020kg |- !colspan="2" bgcolor="#99ccff"|動力 |- |エンジン||SFA STWC3-G空冷星型×1 |- |馬力||794-kW (1,065hp)×1 |- !colspan="2" bgcolor="#99ccff"|性能(目安) |- |最大速度||575km/h |- |航続距離||1270km |- !colspan="2" bgcolor="#99ccff"|武装 |- |固定武装||13.2 mm 機銃×4(J 22B) |} '''FFVS J 22'''は[[第二次世界大戦]]中に造られた[[スウェーデン]]の[[戦闘機]]である。[[1942年]]9月21日に初飛行した。 [[第二次世界大戦]]に際してスウェーデンは中立を保ったが、隣国の[[フィンランド]]、[[ノルウェー]]が戦争に巻き込まれるのを見て、空軍力の整備に努力しなければならなかった。[[アメリカ合衆国|アメリカ]]や[[イタリア]]からの戦闘機の輸入も必ずしも順調に行えなかったため、自国での軍用機開発がこころみられた。一つはFFVS (Flygförvaltningens Flygverkstad i Stockholm) 航空庁国立工場)のJ 22であり、もう一つが[[SAAB]]社の[[サーブ 21|J 21]]である。 FFVS J 22は[[鋼管]]骨組みに[[合板]]張りの片持ち低翼単葉の機体に[[プラット・アンド・ホイットニー R-1830|プラット&ホイットニー ツイン・ワスプ]]を無断でコピーした[[エンジン]]を搭載した。(戦後ライセンス料を支払ったという。)[[バルティ]]社に技術習得にいっていた技術者ルンドベリが設計をおこなった。1000馬力級のエンジンで575km/hの最高速度というかなりの高性能機で、報道では「エンジン馬力に比率して世界最高速の[[航空機]]」と呼ばれた。戦後のスウェーデンの航空産業の発展の元になった機体である。 [[Category:スウェーデンの戦闘機]]
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