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'''日産リバイバルプラン'''（にっさんリバイバルプラン, Nissan Revival Plan；略称'''NRP'''）は、[[1999年]]に[[日産自動車]]の[[カルロス・ゴーン]][[最高執行責任者|COO]]（当時）が発表した同社の再建計画。

日産社内の若手・中堅幹部を中心とした組織、クロスファンクショナルチーム（CFT）を発足し、再建の計画をまとめたものである。

==内容==
*[[日産自動車村山工場|村山工場]]など車両組立工場3箇所、部品工場2箇所を閉鎖し、国内の年間生産能力を240万台から165万台へと削減。
*全世界でのグループ人員を2万1,000人削減し、購買コストを20%圧縮するために、下請企業を約半分に減らした。
*子会社・関連会社1400社のうち、基幹部分として残す4社を除く全ての会社の保有株式を売却。これによって下請企業の合併再編が急速に進んだ。

==成果==
日本企業の商慣習の中で実現を危ぶむ声もあったが社長兼[[最高経営責任者|CEO]]となったゴーンのもと、当初の予定より1年前倒しで、[[売上高]]などの業績を著しく向上させ、[[2003年]]までの4年間で2兆1,000億円もの巨額の借金を完済した。

予定より早く達成されたため、[[日産180]]をスタートさせた。

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