ロータス・エキシージのソースを表示

{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=普通自動車
| 車名=
| 車名補= <!--車名註釈用-->
| 1枚目画像の説明=エキシージS
| 1枚目画像名=Lotus_Exige_S_front.jpg
| 販売期間=[[2000年]] -
| ボディタイプ=2ドア[[クーペ]]
| 乗車定員=2人
| エンジン=[[トヨタ・2ZZ-GE|2ZZ-GE]]型：1,795cc [[直列4気筒|直4]] [[DOHC]] [[VVT-i#VVTL-i|VVTL-i]]
| 最高出力=EXIGE S<br />162kW(220PS)/7,800rpm<br />EXIGE S PP<br />179kW(243PS)/8,000rpm
| 最大トルク=EXIGE S 210N·m(21.4kgf·m)/5,500rpm<br />EXIGE S PP 230N·m(23.5kgf·m)/5,500rpm 
| トランスミッション=6速[[マニュアルトランスミッション|MT]]
| サスペンション=前：[[ダブルウィッシュボーン式サスペンション|ダブルウィッシュボーン]]<br/>後：ダブルウィッシュボーン
| 駆動方式=[[ミッドシップ|MR]]
| 全長=3,805mm
| 全幅=1,725mm
| 全高=1,160mm
| ホイールベース=2,300mm
| 車両重量=930kg
| 自由項目1（項目名）=
| 自由項目1（内容）=
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
}}
'''エキシージ'''（''Exige'' ）は、[[ロータス (自動車)|ロータス]]の2ドア・2シーターの[[スポーツカー]]である。

== 概要 ==
[[2000年]]～[[2001年]]に[[イギリス]]を中心として開催された、[[ロータス・エリーゼ|エリーゼ]]による[[ワンメイクレース]]用に開発された[[ロータス・エリーゼ#モータースポーツ・エリーゼ|スポーツエリーゼ]]をベースとして[[クーペ]]としたものである。

スポーツエリーゼとエリーゼとの違いは、フロントとリアの[[トレッド]]を拡大し、[[タイヤ]]はインチアップされ、[[ブレーキ]]・[[サスペンション]]は専用品、[[カウル]]は[[炭素繊維|カーボン]]化され、クローズドボディ化されており、外見は通常のエリーゼよりもかなりアグレッシブに変わっている。

[[レシプロエンジン|エンジン]]もK-シリーズの206[[馬力|HP]]にハイチューンされ、[[トランスミッション]]はクワイフ製の5速ストレートカットギア、同じくクワイフ製の[[差動装置#リミテッド・スリップ・デフ|LSD]]も装備している。室内には[[ロールケージ]]が張られ、[[キルスイッチ]]や[[消火器]]のスイッチ、メーターは[[データロガー]]付のスタックST8100に変更されている。

スポーツエリーゼは完全な[[モータースポーツ|レース]]カーであり、市販はしないとコメントされていたが、ファンの熱烈なラブコールに応える形として、突然スポーツエリーゼの市販モデルであるエキシージ（MK-1）が[[2000年]]に発表された。公道走行のための法規に合致させるため[[エアロパーツ#フロントスポイラー|チンスポイラー]]の小型化や後部視界を得るために後部に変更を受けたが、スタイルはほぼスポーツエリーゼのそれである。MK-1は、647台が限定の形で生産された。ちなみにスポーツエリーゼ、エキシージ（MK-1）ともにロータスカーズとは別会社でかつてのF1チームであるロータス・スポーツによって別[[ライン生産方式|ライン]]で生産された。

[[2001年]]にエリーゼのMK-2が発売されたことに伴い[[2004年]]にエキシージもMK-2が発表された。しかし変化は外見的なものが中心で、トレッドやエンジンには特に手が入れられておらず、MK-1と比べるとスペシャル度には乏しい。

しかしながら[[2004年]]以降のMK-2は[[トヨタ自動車]]製の最高出力141kW、最大[[トルク]]181[[ニュートンメートル|N·m]]のVVTL-I（''Variable Valve Timing with Lift'' - ''intelligent'' [[可変バルブ機構|連続可変バルブタイミング機構]]）の1.8[[リットル|L]]エンジンを搭載し、信頼性面においては一定の評価を得た。

そして、[[2006年]]初頭にはVVTL-Iエンジンに[[スーパーチャージャー]]を導入したエキシージSを発表。スーパーチャージャーの追加により最高出力163kW（221PS）/7,800[[rpm (単位)|rpm]]、最大トルク215N·m/5,500rpm（ただし2,000rpm超で、その80%を発生）となる。この仕様変更により、MK-2に変更された時に巻き起こった『重量増による動力性能の劣化』というマイナスファクターを一蹴するきっかけを得た。

エキシージSの基本動力性能は、車両重量935[[キログラム|kg]]という超軽量車体に組み合わされ、0-100[[キロメートル毎時|km/h]]加速に要するタイムは4.3秒、0-160km/h加速は9.98秒であり、最高速は160[[マイル毎時|mph]]（≒256km/h）とアナウンスされている。この数値は、2005年までの量産車としては世界最高レベルにある。

エキシージSの日本におけるデリバリーは2006年5月に開始された。<br />
2ZZエンジンは欧州の排ガス規制に対応できなくなったため、エキシージ・クラブレーサーが2ZZエンジンを積んだ最後のエキシージとなる。

== 関連項目 ==
*[[ロータス (自動車)]]
*[[ロータス・エリーゼ]]

== 外部リンク ==
* [http://www.lotus-cars.jp/ エルシーアイ株式会社（英国Lotus Cars社日本国内正規輸入総代理店）]

{{英国ブランド車種年表}}{{commons|Category:Lotus Exige}}
{{自動車}}
{{ロータス}}

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[[Category:ロータスの車種|えきしいし]]
[[Category:スポーツカー]]
[[Category:クーペ]]