オリンピック航空

オリンピック航空（ギリシャ語名:テンプレート:Lang 英語名:Olympic Air）はギリシャの航空会社。本社はギリシャの首都アテネにある。

ギリシャの海運王アリストテレス・オナシス（Aristotle Onassis）が1957年にギリシャ国営航空会社T.A.E.を買収して設立。その後1974年にギリシャ政府が再び買収し、国営航空会社であった。2009年9月に民営化し、英語名をOlympic AirlinesからOlympic Airに変更（日本語名では変更なし）。

2010年2月、エーゲ航空との合併に合意したが^[1]、この計画は2011年1月に欧州委員会の審査で不認可となった^[2]。

その後、2012年10月22日に当社の大株主である Marfin Investment Group が、エーゲ航空への当社売却に合意^[3]。2013年10月9日に欧州委員会から売却の承認を得、当社は同年同月23日にエーゲ航空の子会社となった^[4]。

路線

国内線

ギリシャ国内の37都市に就航している。

国際線

アフリカ

アレクサンドリア、カイロ、ヨハネスブルグ

アジア

テルアビブ、クウェート、ベイルート、イスタンブル、ドバイ

ヨーロッパ

ティラナ、ウィーン、ブリュッセル、ソフィア、ラルナカ、パリ、ベルリン、デュッセルドルフ、シュトゥットガルト、フランクフルト、ミュンヘン、ミラノ (マルペンサ空港、リナーテ空港)、ローマ、アムステルダム、ブカレスト、モスクワ、ベオグラード、バルセロナ、ジュネーヴ、イスタンブル、ロンドン (ヒースロー空港、ガトウィック空港)、マンチェスター

北アメリカ

トロント、モントリオール、ニューヨーク

保有機材

ファイル:Olympic a320-200 sx-oau lands london heathrow arp.jpg

オリンピック航空エアバスA320

ファイル:Olympic.b737.arp.750pix.jpg

ボーイング737（旧塗装）

オリンピック航空は最新鋭機でも、1980年代頃まで各国の航空会社に見られたような窓部分に線（チートライン）を入れるデザインを、2000年代まで踏襲していた。

オリンピック航空の機材は以下の航空機で構成される：

かつては日本のYS-11を使用していたこともある。

かつて運航

テンプレート:Fact オリンピック航空でかつて運航していた機材:

**オリンピック航空/引退した機材**
機種	計	乗客	路線	寄港した空港	備考
ダグラス DC-3	14	28	近距離路線国内線とバルカン	SX - BAA / BAC / BAD / BAE / BAG / BAH / BAK / BAL / BAN / BBA / BBC / BBD / BBE / BBF	O.A.が所有
ダグラス DC-4	2		近中距離路線国内線とヨーロッパ	SX - DAC / DAG
ダグラス DC-6	13	66 (1958), 95 (1967)	近中距離路線国内線とヨーロッパ	SX - DAD / DAE / DAF / DAH / DAI / DAM / DAP / DAQ / DAR / DAS, F - BGSK / BGTY / BGTZ	10機はO.A.が所有 (DAD - DAS), 3機はU.A.T.からリース (BGSK, BGTY, BGTZ)
デハビランドコメット 4B	6	147 (1966), 165 (1968)	中距離路線欧州, 中東	SX - DAK / DAL / DAN (first G-APZM) / DAO (first G-ARDI), G -ARJL / APMC	2機はBEAからリース (BEA-OLYMPIC) (ARJL, APMC), 4機はO.A.が所有 (DAK, DAL, DAN, DAO)
ボーイング 707-320	8	147 (1966), 165 (1968)	長距離北米,アフリカ, オーストラリア, アジア	SX - DBA / DBB / DBC / DBD / DBE / DBF / DBO / DBP	O.A.が所有
ボーイング 717-200	3	105	中距離路線ギリシャと欧州	SX - BOA / BOB / BOC	2 機はBavariaからリース (BOA, BOB), 1機はPembroke Capitalからリース (BOC)
ボーイング 720-051B	7	160	近中距離路線国内線, 欧州と中東	SX - DBG / DBH / DBI / DBK / DBL / DBM / DBN	O.A.が所有
ボーイング 727-30	2		近中距離路線国内線, 欧州と中東	N9233Z, N9234Z	ボーイングからリース
ボーイング 727-200	10	146	近中距離路線国内線, 欧州と中東	SX - CBA / CBB / CBC / CBD / CBE / CBF / CBG / CBH / CBI, ZS - NZV	9機はO.A.が所有 (CBA - CBI), 1機はSafairからリース (NZV)
ボーイング 737-200	15	123	中距離路線ギリシャと欧州	SX - BCA / BCB / BCC / BCD / BCE / BCF / BCG / BCH / BCI / BCK / BCL, N321XV, N322XV, N501AV, N505AV	4機は Aviation Sales Companyからリース, 11 機はO.A.が所有 (BCA - BCL)
ボーイング 737-300	5	138	近中距離路線国内線, 欧州と中東	EC - IFV / IOR / JQX / JTV, SX - BLA	5 機はHola Airlinesからリース (IFV, IOR, JQX, JTV), 1機はBoullioun Aviationからリース (BLA)
ボーイング 737-400	5	150	近中距離路線国内線, 欧州と中東	SX - BMA / BMB / BKK / BKL, EC - KBO	1 機はHola Airlinesからリース (KBO), 1 機はPembroke Capitalからリース (BMA), 1 機は Oasis International Leasingからリース (BMB), 1 機は ILFCからリース (BKK), 1 機はGECASからリース (BKL)
ボーイング 747-100	1		長距離北米,アフリカ, オーストラリア, アジア	EI - BRR	GPAからリース in 1986
ボーイング 747-200	5	426	長距離北米,アフリカ, オーストラリア, アジア	SX - OAA / OAB / OAC / OAD / OAE, TF - ARO	5機はO.A.が所有 (OAA - OAE), 1機はアトランタ航空から2004年のオリンピック聖火リレーのためにリース(ARO)
ブリテン・ノーマン BN-2アイランダー	15	9	短距離国内線と島嶼間		リース
NAMC YS-11	10	64	短距離国内線と島嶼間	SX - BBG / BBH / BBI / BBJ / BBK / BBL / BBM / BBP / BBQ / BBR	8機はO.A.が所有, 2機はNAMCからリース (BBJ, BBM)
ドルニエ Do 228	9	18	短距離国内線と島嶼間	SX - BHA / BHB / BHC / BHD / BHE / BHF / BHG / BHH / BHI	2 機はドルニエからリース (BHA - BHB), 7機はO.A.が所有 (BHC - BHI)
ショート 330	6	30	短距離国内線と島嶼間	SX - BGA / BGB / BGC / BGD / BGE / BGF	O.A.が所有
ショートスカイバン	4	18	短距離国内線と島嶼間	SX - BBN / BBO / BBT / BBW	2機はO.A.が所有 (BBN, BBO), 2機はリース(BBT, BBW)

オリンピックのロゴ

オリンピック航空は過去には白鷲とプロペラを組み合わせたものやオリンピックの社名にちなんで5輪を使用していた。最初の飛行から2年後オナシスは新しいロゴと輪の色に関して創造するように頼んだ。オナシスはオリンピック競技の5色の輪をコピーすることを求めたが、国際オリンピック委員会がロゴに対して抗議したので新しいロゴは6輪になった。最初の5つの輪は5大陸を表し、6番目の輪はギリシャを表す。色は黄、赤、青、白である。

その他

社名であるオリンピックはオナシスの古代ギリシャに対する情熱から名づけられた。彼の多くの会社にはオリンピックが社名に入っている。彼は同様に所有する船舶にもつけた。
OAの規定ではすべての男性の客室乗務員はオナシスに敬意を表して黒のネクタイを着用しなければならない。
OA 客室乗務員の制服はファッションデザイナーであるJean Desses (1957), ココ・シャネル (1966)とピエール・カルダン (1969) と後にはギリシャのファッションデザイナーであるBilly Bo (テンプレート:Lang)がデザインした。^[5]