XP-77 (航空機)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| ベル XP-77 | |
|---|---|
| 300px | |
| 用途 | 戦闘機 |
| 乗員 | パイロット1名 |
| 初飛行 | 1944-04-01 |
| 製造者 | ベルエアクラフト |
| 寸法 | |
| 全長 | 6.97 m |
| 翼幅 | 8.38 m |
| 全高 | 2.50m |
| 翼面積 | 9.29m² |
| 重量 | |
| 空虚 | 1,295 kg |
| 動力 | |
| エンジン | レンジャー V-770-7×1 |
| 馬力 | 528PS×1 |
| 性能（目安） | |
| 最大速度 | 531km/h |
| 航続距離 | 885km |
| 武装 | |
| 固定武装 | 1 x 20 mm 機銃, 2 x 12.7mm機銃 |
ベルXP-77は、第二次世界大戦中のアメリカ陸軍航空軍の試作戦闘機である。アメリカ合衆国のベル社が開発を行った。
概要
第二次世界大戦が始まると、航空機用の軽金属材料の不足が懸念されたのと、日本軍戦闘機、特にゼロ戦の運動性がアメリカ軍機のそれを上回っていたことが、アメリカ軍に木製の小型軽量の戦闘機の開発を計画させた。開発計画は1941年10月に開始された。ベル社では、木製構造金属外板張り[1]の3車輪式の小型機を軍に対して提案した。この機体は、層流翼を有し[1]、ターボ過給器付エンジンXV-770-9[1]を装備して、最大時速は660km/hという触れ込みだった。陸軍航空軍ではテスト用に1942年に25機の発注を行った。しかし、エンジンの開発が進まないため過給器無しのXV-770-7エンジン[2]を装備[1]することになり、発注も6機に減らされた。さらに製造が遅れたため、1942年8月には試作機2機の発注となった[1]。
試作1号機は1944年4月に初飛行した。しかし、機体重量過多でエンジンの出力不足のため、速度は高度1200mで531km/hがやっとの状態であった。加えて視界不良やエンジンの振動問題、飛行時の安定性不良などから、テスト時の評判は芳しくなかった。この時点では、他機種の生産が順調なこと、軽金属材料の不足が発生しなかったことより、この木製戦闘機の必要性は無くなっており、陸軍航空軍の本機に対する興味は薄れていた。そして、試作2号機が同年10月2日に墜落事故[1]を起こすとそのまま契約も1944年12月にキャンセルされ、生産はこの2機の試作のみに終わった。
関連項目
脚注
外部リンク
