羽後交通横荘線のソースを表示

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'''横荘線'''（おうしょうせん）は、[[秋田県]]内陸南部の横手盆地を走っていた[[羽後交通]]の[[鉄道路線]]。[[横手市]]の[[横手駅]]と[[由利郡]][[東由利町|東由利村]]（現・[[由利本荘市]]）の老方駅を結んでいたが、[[1971年]]（昭和46年）に全線が[[廃線|廃止]]された。通称「横荘っこ」と呼ばれていた。

== 路線データ ==
* 路線距離（[[営業キロ]]）：横手 - 老方間 38.2km
* [[軌間]]：1067mm
* 駅数：14駅（起終点駅含む）
* 複線区間：なし（全線[[単線]]）
* 電化区間：なし（全線[[非電化]]）
* [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：票券閉塞式

== 歴史 ==
[[大正]]時代に「[[釜石市|釜石]] - 横手 - 本荘間」を結ぶ“陸羽横断鉄道構想”で建設が始まったが、[[昭和恐慌]]や戦争、水害などの度重なる天災により、最後まで目的を果たせず「壮大な構想」で終わった。

現在、由利本荘市の[[羽後本荘駅|羽後本荘]] - [[矢島駅|矢島]]を結んでいる[[由利高原鉄道鳥海山ろく線]]のうち羽後本荘 - 前郷間は、横荘鉄道西線として建設され、本来は横荘線（東線）「老方駅」と連絡する計画であった。

* [[1914年]]（大正3年）7月 - 横手鉄道として鉄道線路敷設免許願を政府に申請
* [[1915年]]（大正4年）[[1月13日]] - 横手 - 本荘間の鉄道敷設免許状交付<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2952841/7 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1915年1月15日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>
* [[1916年]]（大正5年）
** [[10月24日]] - 横荘鉄道株式会社設立総会
** [[12月5日]] - 社名を横荘鉄道株式会社として、法務局に登記
* [[1918年]]（大正7年）[[8月18日]] - 横手 - 沼館間（9.5マイル 15.31km）開業<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2953931/7 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1918年8月23日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>
* [[1919年]]（大正8年）[[7月15日]] - 沼館 - 舘合間（3.6km）開業<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954201/7 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1919年7月21日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>
* [[1920年]]（大正9年）[[3月24日]] - 舘合 - 羽後大森間（1.8km）開業<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954406/9 「地方鉄道運輸開始」『官報』1920年3月27日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>
*1928年（昭和3年）
**3月19日 瓦斯倫動力併用認可（横手-羽後本荘間）<ref>[http://kindai.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1190630/18 『地方鉄道及軌道一覧 : 昭和10年4月1日現在』]（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）</ref>
**[[11月1日]] - 羽後大森 - 二井山間（5.4km）開業<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2957023/12 「地方鉄道運輸開始」『官報』1928年11月8日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>
* [[1930年]]（昭和5年）[[10月5日]] - 二井山 - 老方間（12.1km）開業<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2957605/8 「地方鉄道運輸開始」『官報』1930年10月13日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>
* [[1931年]]（昭和6年）[[8月21日]] - 羽後大森 - 八沢木間に上溝駅開業<ref>[http://kindai.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1207554/158 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』]（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）</ref>
* [[1944年]]（昭和19年）[[5月31日]] - 羽後鉄道に改称
* [[1947年]]（昭和22年）[[7月23日]] - 台風により線内39か所に被害 <!-- キャサリン台風は9月に来襲したので別の台風 -->
* 1949年（昭和24年）12月27日 - 旅客運輸営業休止認可（二井山-老方間）<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2963431/1 「運輸省告示第348号」『官報』1949年12月27日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>
* 1951年（昭和26年）4月18日 - 貨物運輸営業休止認可（二井山-老方間）<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2963830/5 「運輸省告示第76号」『官報』1951年4月18日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>
* [[1952年]]（昭和27年）[[2月15日]] - 羽後交通に改称
* [[1953年]]（昭和28年）[[8月5日]] - 二井山 - 老方間（12.1km）廃止許可
* [[1965年]]（昭和40年）
** [[7月9日]] - 集中豪雨により雄物川橋りょう（舘合 - 羽後大森間）の橋脚が傾く
** [[10月21日]] - 舘合 - 二井山間（7.2km）が営業休止
* [[1966年]]（昭和41年）
** [[2月4日]] - 河川増水により、雄物川橋りょう第9橋脚が倒壊
** [[6月15日]] - 舘合 - 二井山間（7.2km）廃止
* [[1969年]]（昭和44年）[[1月16日]] - 沼館 - 舘合間（3.6km）廃止
* [[1971年]]（昭和46年）[[7月20日]] - 横手 - 沼館間（15.3km）廃止、横荘線全線廃止

== 駅一覧 ==
=== 開業時 ===
横手[[停車場]]（よこてていしゃば） - [[栄村駅|栄村停留場]]（えいむらていりゅうじょう）　- 樋ノ口（ひのくち）停留場 - 浅舞停車場 - 羽後里見（うごさとみ）停車場 - 沼館（ぬまだて）停車場

なお、若林 (2004) で幻の駅と書かれている'''栄村停留場'''は、1918年（大正7年）8月18日から1921年（大正10年）3月31日まで営業した。その位置は、工事竣工届の書類に記載されていたものでは、横手駅から2哩5分、約4キロである。現在は、[[秋田自動車道]][[横手インターチェンジ]]となっている。これは、羽後交通関係者の資料・証言による。

=== 1953年（昭和28年）当時 ===
[[横手駅]] - [[樋ノ口駅|樋ノ口停留所]]（ひのくち） - [[東浅舞駅|東浅舞停留所]]（ひがしあさまい）※ - [[浅舞駅]]（あさまい） - [[豊前駅|豊前停留所]]（ぶぜん）  - [[羽後里見駅]]（うごさとみ） - [[沼館駅]]（ぬまだて） - [[船沼駅|船沼停留所]]（ふなぬま） - [[舘合駅]]（たてあい） - [[羽後大森駅]]（うごおおもり） - [[上溝駅 (秋田県)|上溝停留所]]（うわみぞ） - [[八沢木駅]]（やさわぎ） - [[二井山駅]]（にいやま） - [[浮蓋駅|浮蓋停留所]]（うきぶた） - [[老方駅]]（おいかた）

※ 東浅舞は1962年（昭和37年）の開業。

== 接続路線 ==
* 横手駅：[[奥羽本線]]・[[北上線]]

== 脚注 ==
<references />

== 参考文献 ==
* {{Cite journal | journal = 鉄道ピクトリアル | author = 金沢二郎 | title = 羽後交通 | year = 1965 | volume = No. 173 | issue = 1965年7月臨時増刊号：私鉄車両めぐり6 | pages = 4, 5, 20-29 }}（再録：{{cite book | 和書 | title = 私鉄車両めぐり特輯 | volume = 2 | year = 1977 | editor = 鉄道ピクトリアル編集部 | publisher = 鉄道図書刊行会 | location = 東京 }}）
* {{Cite book | 和書 | series = RM LIBRARY 61 | year = 2004 | volume = | title = 羽後交通横荘線―オラほの横荘っこ― | author = 若林宣 | publisher = [[ネコパブリッシング]] | id = ISBN 4777050602 }}
* 羽後交通株式会社保存の資料

{{DEFAULTSORT:おうしようせん}}
[[Category:東北地方の鉄道路線 (廃止)]]
[[Category:羽後交通|路おうしようせん]]
[[Category:横荘鉄道|路]]