第二阪和国道

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テンプレート:Infobox road 第二阪和国道（だいにはんわこくどう）は、大阪府堺市堺区翁橋町から和歌山県和歌山市元寺町に至る都市計画道路である[1][2][3]。本記事は大阪府阪南市から和歌山県和歌山市にかけての区間を中心に述べる。

概要

都市計画道路大阪堺線に指定されている阪神高速15号堺線の終点を起点とし[2]、都市計画道路としては53.4 km[4]で、大阪府堺市から同府阪南市にかけては、大阪府道204号堺阪南線が旧道にあたる。また、同府阪南市自然田から和歌山県和歌山市元寺町にかけての延長20.6 km区間は1995年（平成7年）3月に地域高規格道路に指定され[5]、2015年度に全線開通予定である。

地域高規格道路区間では主に自動車専用道路（専用部）として整備されており、側道（一般部）は起点から1.8 km、大谷ランプから1.1 kmの2か所のみである。

各事業区間

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起点 - 深日ランプ間

計画諸元
  • 起点 : 大阪府阪南市自然田
  • 終点 : 大阪府泉南郡岬町深日（深日ランプ）
  • 延長 : 11.2km（専用部）、1.8㎞（一般部）
  • 規格 : 第3種第1級（起点 - 石田ランプ）、第1種第3級（石田ランプ - 深日ランプ）
  • 設計速度 : 80km/h（専用部）、40km/h（一般部）
  • 車線 : 暫定2車線（完成4車線）（専用部）、2車線（一般部）
沿革
  • 1988年2月 : 都市計画決定（岬町）
  • 1988年3月 : 都市計画決定（阪南市）
  • 1988年度 : 起点から岬町淡輪までの区間が事業化
  • 1994年度 : 事業化区間が地域高規格道路計画路線に指定、翌年には整備区間となる。
  • 1995年度 : 着工
  • 2003年4月 : 起点 - 箱作ランプ間開通
  • 2004年6月 : 箱作ランプ - 箱ノ浦ランプ間開通
  • 2005年3月 : 既指定区間以外の区間が整備区間となり、同年度中に事業化。
  • 2011年3月26日 : 箱ノ浦ランプ - 淡輪ランプ間開通

和歌山岬道路

計画諸元
  • 起点 : 大阪府泉南郡岬町深日（深日ランプ）
  • 終点 : 和歌山県和歌山市大谷（大谷ランプ）
  • 延長 : 7.2km
  • 規格 : 第1種第3級
  • 設計速度 : 80km/h
  • 車線 : 暫定2車線（完成4車線）
  • 幅員 : 20.5m（完成4車線時）
沿革
  • 2007年（平成19年）度 : 事業化

和歌山北バイパス

[6] 2003年（平成15年）度に、JRとの交差部を除く全線の供用を開始している。なお、当区間は紀の国大橋が先行供用された。
2014年3月現在、専用部において原付等の走行は禁止されていない。

計画諸元
  • 起点 : 和歌山県和歌山市大谷（大谷ランプ）
  • 終点 : 和歌山県和歌山市元寺町（元寺ランプ）
  • 延長 : 2.2km（専用部）、1.1㎞（一般部）
  • 規格 : 第3種第1級（専用部）、第3種第2級（一般部）
  • 設計速度 : 80km/h（専用部）、50km/h（一般部）
  • 車線 : 4車線（専用部）、2車線（一般部）
沿革

インターチェンジなど（専用部）

  • IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は全て仮称である。
  • (数字)は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
  • 英略字は以下の項目を示す。
    IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ
  • 未開通区間のJCT/IC名は仮称。
  • BS（バス停留所）のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
IC
番号 		施設名 接続路線名 起点から
の距離 		備考 所在地
国道26号に平面接続
- （起点） 国道26号 0.0 大阪府 阪南市
- 石田ランプ 国道26号（一般部）
府道257号自然田鳥取荘停車場線 		1.3 和歌山方面出入口
- 貝掛ランプ 3.4 大阪方面出入口
- 箱作ランプ 4.5
- 箱ノ浦ランプ 6.2 大阪方面出入口
- 淡輪ランプ 国道26号 9.0 和歌山方面は2015年度開通予定 岬町
深日ランプ 国道26号（予定） 11.2 大阪方面出入口
孝子ランプ 国道26号（予定） 13.1 和歌山方面出入口
平井ランプ 中平井線（予定） 16.7 和歌山県 和歌山市
- 大谷ランプ 県道7号粉河加太線 18.4 大阪方面は2015年度開通予定
- 粟ランプ 国道26号（一般部）
県道140号善明寺北島線 		19.5 和歌山方面出入口
- 紀の国大橋 - -
- 元寺ランプ 国道24号 20.6
国道24号に平面接続

交通量

平日24時間交通量（台）（上下合計）[9][10]

  • 斜字は推計値を示す。

専用部

区間 平成17年度
（2005年度） 		平成22年度（2010年度） 備考 所在地
台数 混雑度
起点 - 石田ランプ 23,093 17,502 0.81 大阪府
石田ランプ - 貝掛ランプ 26,658 20,588 1.72
貝掛ランプ - 箱作ランプ 25,305
箱作ランプ - 箱ノ浦ランプ 20,146 14,908 1.53
箱ノ浦ランプ - 淡輪ランプ 未開通
この間未開通
大谷ランプ - 粟ランプ 15,466 15,993 0.96 和歌山県
粟ランプ - 元寺ランプ 25,351 26,096 1.26

一般部

区間 平成17年度
（2005年度） 		平成22年度（2010年度） 備考 所在地
台数 混雑度
起点 - 石田ランプ 7,317 5,465 0.43 大阪府
大谷ランプ 5,379 5,561 0.43 和歌山県

ギャラリー

全て大阪府内。

  • R26-Izumi001.JPG

    和泉市内

  • R26-Izumiotsu001.JPG

    泉大津市・要池団地東交差点

  • R26-Tadaoka001.JPG

    泉北郡忠岡町内

  • Hakotsukuri Ramp.jpg

    阪南市・箱作ランプ

脚注

テンプレート:脚注ヘルプ テンプレート:Reflist

関連項目

外部リンク

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  2. ↑ 2.0 2.1 引用エラー: 無効な <ref> タグです。 「wagamachi-guide.2Fsakai」という名前の引用句に対するテキストが指定されていません
  3. ↑ テンプレート:Cite web
  4. ↑ テンプレート:Cite web
  5. ↑ 引用エラー: 無効な <ref> タグです。 「02-02.html」という名前の引用句に対するテキストが指定されていません
  6. ↑ 和歌山北バイパス - 和歌山河川国道事務所（2011年5月3日閲覧）
  7. ↑ テンプレート:PDFlink（市長記者会見） - 和歌山市（2008年8月19日付、2011年5月3日閲覧）
  8. ↑ JR紀和駅高架の供用始まる 渋滞緩和などに効果 - わかやま新報（2008年10月5日付、2011年5月3日閲覧）
  9. ↑ テンプレート:Cite web
  10. ↑ テンプレート:Cite web
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