北陸鉄道金石線

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|} 金石線(かないわせん)は、石川県金沢市中橋駅から大野港駅間を結んでいた北陸鉄道鉄道路線軌道法による軌道である。

北陸鉄道の経営合理化と金沢市内の交通渋滞常態化解消を理由として1971年(昭和46年)9月1日、全線廃線となった。

路線データ(最終時)

  • 路線距離(営業キロ):7.5km
  • 軌間:1067mm
  • 複線区間:なし(全線単線
  • 電化区間:全線(直流600V)
    • 長田町変電所(金石電気鉄道電化時)三相誘導電動発電機(交流側3300V直流側550V)直流側の出力75KW[1]

運行形態

交換駅は畝田と金石の2つだったが、通常は畝田で上下列車が交換する30分毎の運行で、貨物列車は旅客列車の続行で運転されていた。

歴史

中橋 - 金石間は金石往還(現在の石川県道17号金沢港線(金石街道))に沿って走っていた。

駅一覧

駅名および所在地は廃止時点のもの。全駅石川県金沢市に所在。

凡例
列車交換 … ◇・V:交換可、|:交換不可

本線

駅名 駅間キロ 営業キロ 接続路線 ホーム 列車交換 駅員配置
中橋駅 - 0.0 国鉄北陸本線
北陸鉄道:浅野川線北鉄金沢駅)、金沢市内線(金沢駅前電停、六枚町電停)
1面2線
長田町駅 0.6 0.6   1面1線
北町駅 1.2 1.8   1面1線  
藤江駅 0.9 2.7   1面1線  
畝田駅 1.0 3.7   1面2線  
寺中駅 0.8 4.5   1面1線  
金石駅 0.9 5.4   2面2線
三善製紙前駅 0.6 6.0 北陸鉄道:金石線(支線) 1面1線  
無量寺駅 0.5 6.5   1面1線  
大野港駅 0.7 7.2   1面1線

支線

  • 松原駅は後の三善製紙前駅
駅名 駅間キロ 営業キロ 接続路線 ホーム 列車交換 駅員配置
松原駅 - 0.0 北陸鉄道:金石線(本線) 1面1線  
涛々園前駅 0.4 0.4   1面1線  

使用車両

モハ3000形(モハ3001-3005)
1949年製。1964年石川総線からモハ3011とともに5両全車が転入、在来のモハ3301・モハ1831などの雑多な車両を置き換えた。路線廃止後は小松線へ転属した。
EB30形 (EB301)
若松市交通局電気機関車2と推測されている。

金石電気鉄道時代

  • 1-3 電化時に京都電気鉄道よりN電(171-173号)を譲受けた。北陸鉄道デハ1-3→モハ522・523(デハ1廃車)[6]
  • 4・5 1915年梅鉢製の木製ボギー附随車。非対称で片側2扉片側3扉。北陸鉄道サハ531・532
  • 6 木製単車詳細不明。1938年廃車のため北陸鉄道には引き継がれない。
  • 7・8 1921年名古屋電車製の木製単車。北陸鉄道モハ561・562
  • 9・10 1928年に鉄道省より払い下げられた四輪三等客車[7]ハ2083・2084[8]原型は5扉であるが末期は2扉となっていた。北陸鉄道サハ101・102。
  • 11 1936年日本車輌製の鋼製単車。北陸鉄道モハ611。
  • 12-14 1938年に鉄道省より払い下げられた元簸上鉄道の三等ボギー客車。北陸鉄道サハ511・501・521
  • 15 京王電気軌道より譲受けた旧武蔵中央電気鉄道の鋼製ボギー車。北陸鉄道モハ1101

廃線後の状況

金石駅の跡地は北陸鉄道のバスターミナル、大野港駅の跡地はバス停・転向場として現在でも利用されている。

代替バス

北陸鉄道バスが大野港・金石地区から中橋を経て、武蔵ヶ辻香林坊など金沢市内各地への路線バスを運行している。また平日の朝1便のみ金沢駅西口へ乗り入れている。

脚注

  1. 『電気事業要覧. 第9回』(国立国会図書館近代デジタルライブラリー)
  2. 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』(国立国会図書館近代デジタルライブラリー)
  3. 「軌道特許状下付」『官報』1918年4月23日(国立国会図書館デジタルコレクション)
  4. 「軌道特許状下付」『官報』1920年8月27日『鉄道省鉄道統計資料。 大正9年度』では24日
  5. 「軌道特許状下付」『官報』1931年6月10日(国立国会図書館デジタルコレクション)
  6. 吉川文夫・高橋弘『N電』ネコパブリッシング、2002年、25頁
  7. 『鉄道統計資料. 昭和3年』(国立国会図書館近代デジタルライブラリー)
  8. 『客車略図』(国立国会図書館近代デジタルライブラリー)

参考文献

関連項目

テンプレート:北陸鉄道