安芸路ライナー (列車)

テンプレート:出典の明記テンプレート:列車名 安芸路ライナー（あきじらいなー）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の快速列車である。広島駅と呉駅の間で快速運転を行う。

概要

全区間で、高速路線バスクレアライン及び広島 - 蒲刈・豊浜・豊線（とびしまライナー）と競合する。

1999年 2月7日から愛称が使用されているが、当初は広島支社発行の時刻表にのみ愛称が併記され、全国版の時刻表には併記されなかった。これは通勤ライナーも同様であった。

快速区間は広島駅から呉駅の間だが、快速列車としての呉駅止まりの列車は無く、全列車が広駅まで運転される。一部、山陽本線の岩国駅・大野浦駅、可部線の可部駅と直通運転する列車があるが、基本的に広駅 - 広島駅間の折り返し運転である。

103系3両編成が使用される列車はワンマン運転を行うが、車内に料金収受設備は無い所謂都市型ワンマン列車である。一方同線で運転される通勤ライナーは4・8両編成で全列車に車掌が乗務する。

行き違い列車を待ち合わせるため、運転停車を行う列車がある。また、途中先行する普通列車を追い越さない。この為、普通列車との所要時間の差は10分程度である。

日中時間帯に30分間隔で運行され、広島駅 - 呉駅を上り最速31分、下り最速36分で結ぶ。

1996年（平成8年）3月16日：11年ぶりに快速が復活。呉駅 - 広島駅間ノンストップの毎時1本運転で、呉駅 - 広島駅間は上りが最速27分、下りが最速25分であった。
1999年（平成11年）2月7日：「安芸路ライナー」の愛称を使用開始。当時はラッシュ時の快速も同じ愛称を使用（2004年10月15日まで）。
2002年（平成14年）3月23日：ワンマン運転開始。同日開業した新広駅に新規停車。
2004年（平成16年）10月16日：天神川駅・矢野駅・坂駅に新規停車。毎時2本運転となり、一部列車の4両編成ツーマン運転が復活。
2010年（平成22年）3月13日：減便され、一部時間帯が毎時1本運転となる。
2012年（平成24年）3月17日：海田市駅・吉浦駅に新規停車となり、天神川駅は通過駅に戻る。毎時2本運転に戻る。